Альтернатива платній трасі «москва — казань» обійдеться в 139 млрд рублів автопортал

Альтернатива платній трасі «Москва — Казань» обійдеться в 139 млрд рублів

Альтернатива платній трасі «москва - казань» обійдеться в 139 млрд рублів автопортал

Уряд РФ продовжує визначатися з тим, чи будувати нову платну дорогу від Москви до столиці Татарстану або ж зупинитися на реконструкції безкоштовної траси М-7 «Волга». Мова йде про те, яка дорога в результаті увійде до складу транспортного коридору «Європа — Західний Китай». Нагадаємо, дорога пройде від Гамбурга (Німеччина) по Шанхаю (КНР).

Проект реконструкції автодороги загального користування М-7 «Волга» вивчив незалежний оцінювач AECOM. За його підрахунками, на проведення необхідних робіт знадобиться не більше 139 млрд рублів. Як повідомляє «Інтерфакс», документ з результатами нещодавно був направлений в профільні відомства.

Раніше стало відомо про те, що влада, швидше за все, схиляються до варіанту з платної трасою. Минулого тижня перший заступник глави Мінтрансу РФ Інокентій Алафінов розповів про те, що інвестори вже готові виділися на трасу «Москва-Казань» близько 260 млрд рублів. Інформації про те, хто саме планує вкластися в нову автодорогу, поки немає. Він також додав, що на реконструкцію безкоштовної траси М-7 «Волга» доведеться витратити або стільки ж, або більше грошей.

Однак, судячи з підрахунками незалежного оцінювача, реконструкція наявної траси обійдеться все-таки дешевше, ніж будівництво нової платної дороги. Мабуть, пора вже профільним відомствам провести власні підрахунки щодо того, скільки бюджетних коштів знадобиться на роботи на безкоштовній автодорозі.

Нагадаємо, що Росавтодор в будь-якому випадку планує продовжити реконструкцію безкоштовної траси М-7 «Волга», незалежно від рішення по будівництву платної траси «Москва — Казань». Причому роботи проведуть у відповідності з усіма нинішніми вимогами до транспортно-експлуатаційного стану дороги першої технічної категорії (1Б). Це означає наявність 4 і більше смуг для руху (шириною 3,75 м), розділової смуги і різнорівневих перетинів з іншими дорогами.

При цьому розширити трасу дорожнє відомство планує без знесення будівель і без прокладання додаткових об’їздів населених пунктів. Єдиним винятком стане обхід Нижнього Новгорода протяжністю 20 км. У цьому випадку, за підрахунками оцінювача, на проект знадобиться 111,3 мільярда рублів в цінах 2019 року (з урахуванням ПДВ).

Якщо ж знадобиться будівництво обходів інших населених пунктів (в їх числі Покров, Петушки, Лакинск, Гороховец, Лисково, Цивільськ і Стара Тюрлема), то в рамках реконструкції буде потрібно будівництво ще приблизно 90 км дороги. На це, за підрахунками незалежних оцінювачів, піде 27,7 млрд рублів.

Згідно з проектом, протяжність платної автодороги від Москви до Казані складе 729 км. Траса пройде від столиці Росії через Володимир, Муром, Арзамас, Сергач, Канаш і Шалі. Розрахункова швидкість руху складе 120 км / ч. Час, яке в підсумку займе шлях на автомобілі між двома містами, скоротиться майже в два рази: з нинішніх 12-ти до 6,5 год.

Альтернатива платній трасі Москва — Казань обійдеться в 139 млрд рублів

Реконструкція траси М7 «Волга», яка є альтернативою будівництва нової платної автодороги Москва — Казань, обійдеться в 139 млрд рублів. Проект реконструкції оцінив незалежний оцінювач AECOM, повідомляє «Інтерфакс» з посиланням на джерело.

Оцінку провели за дорученням прем’єр-міністра РФ Дмитра Медведєва. Компанія «AECOM» запропонувала два варіанти оцінки вартості реконструкції автодороги.

Відповідно до першого, трасу розширять без знесення будівель і прокладання додаткових об’їздів, за винятком 20-кілометрового обходу Нижнього Новгорода. За цим проектом капітальні витрати складуть 111,3 мільярда рублів в цінах 2019 року (з ПДВ).

Другий варіант передбачає збільшення вартості проекту на 27,7 млрд рублів, до 139 млрд рублів у цінах 2019 року. Такий проект передбачає нове будівництво автодороги на протязі близько 90 кілометрів. При цьому враховується, що розташовані близько один до одного населені пункти будуть обходитися одним ділянкою траси.

Вартість будівництва платної траси Москва — Казань оцінювалася приблизно в 650 млрд рублів. Татарстанський ділянку — в 121 млрд рублів: 67 млрд — сама дорога, 54 млрд — перехід через Волгу, решта — штучні споруди (а їх передбачається досить велика кількість, наприклад мости через малі водні перешкоди, перетину з інженерними комунікаціями).

Нагадаємо, уряд до кінця липня має вибрати один з двох варіантів реалізації транспортного коридору Європа — Західний Китай: чи реконструкція М7, або будівництво платної траси Москва — Казань. Орєшкін за підсумками своєї поїздки в Тольятті на бурштинової LADA XRAY прийшов до висновку, що в першу чергу необхідна реконструкція траси М7, а платна траса Москва — Казань може стати доповненням до існуючої дорозі. Після цієї заяви перший заступник голови Мінтрансу Інокентій Алафінов заявив, що будівництво нової платної дороги Москва — Казань на даний момент доцільніше реконструкції існуючої траси М7 «Волга».

Передплачуйте і читайте найважливіше з новин

в Telegram, Інстаграм і ВКонтакте

Альтернатива платній трасі «Москва — Казань» обійдеться в 139 млрд рублів

Уряд РФ продовжує визначатися з тим, чи будувати нову платну дорогу від Москви до столиці Татарстану або ж зупинитися на реконструкції безкоштовної траси М-7 «Волга». Мова йде про те, яка дорога в результаті увійде до складу транспортного коридору «Європа — Західний Китай». Нагадаємо, дорога пройде від Гамбурга (Німеччина) по Шанхаю (КНР).

Проект реконструкції автодороги загального користування М-7 «Волга» вивчив незалежний оцінювач AECOM. За його підрахунками, на проведення необхідних робіт знадобиться не більше 139 млрд рублів. Як повідомляє «Інтерфакс», документ з результатами нещодавно був направлений в профільні відомства.

Раніше стало відомо про те, що влада, швидше за все, схиляються до варіанту з платної трасою. Минулого тижня перший заступник глави Мінтрансу РФ Інокентій Алафінов розповів про те, що інвестори вже готові виділися на трасу «Москва-Казань» близько 260 млрд рублів. Інформації про те, хто саме планує вкластися в нову автодорогу, поки немає. Він також додав, що на реконструкцію безкоштовної траси М-7 «Волга» доведеться витратити або стільки ж, або більше грошей.

Однак, судячи з підрахунками незалежного оцінювача, реконструкція наявної траси обійдеться все-таки дешевше, ніж будівництво нової платної дороги. Мабуть, пора вже профільним відомствам провести власні підрахунки щодо того, скільки бюджетних коштів знадобиться на роботи на безкоштовній автодорозі.

Нагадаємо, що Росавтодор в будь-якому випадку планує продовжити реконструкцію безкоштовної траси М-7 «Волга», незалежно від рішення по будівництву платної траси «Москва — Казань». Причому роботи проведуть у відповідності з усіма нинішніми вимогами до транспортно-експлуатаційного стану дороги першої технічної категорії (1Б). Це означає наявність 4 і більше смуг для руху (шириною 3,75 м), розділової смуги і різнорівневих перетинів з іншими дорогами.

При цьому розширити трасу дорожнє відомство планує без знесення будівель і без прокладання додаткових об’їздів населених пунктів. Єдиним винятком стане обхід Нижнього Новгорода протяжністю 20 км. У цьому випадку, за підрахунками оцінювача, на проект знадобиться 111,3 мільярда рублів в цінах 2019 року (з урахуванням ПДВ).

Якщо ж знадобиться будівництво обходів інших населених пунктів (в їх числі Покров, Петушки, Лакинск, Гороховец, Лисково, Цивільськ і Стара Тюрлема), то в рамках реконструкції буде потрібно будівництво ще приблизно 90 км дороги. На це, за підрахунками незалежних оцінювачів, піде 27,7 млрд рублів.

Згідно з проектом, протяжність платної автодороги від Москви до Казані складе 729 км. Траса пройде від столиці Росії через Володимир, Муром, Арзамас, Сергач, Канаш і Шалі. Розрахункова швидкість руху складе 120 км / ч. Час, яке в підсумку займе шлях на автомобілі між двома містами, скоротиться майже в два рази: з нинішніх 12-ти до 6,5 год.

Posted on