Gaznaauto Сайт про автомобили
Представьте, что вы устали от пары месяцев интенсивной работы на норвежской ферме и получили возможность разносить газеты. Что может пойти не так? Сатирическая история молодой женщины-путешественницы вам покажет, что абсолютно все. Следующие строки также расскажут про то, как авантюрная девушка справлялась с вечно поломанной машиной или одинаково обозначенными почтовыми ящичками.
Героиня нашей истории — 28-летняя Инга. Сватава Хуберова, у которой приключения, поездки и искусство в крови. Жизнь понемногу привела ее в Норвегию, где она в течение 7 лет работала по пару месяцев на местной клубничной ферме. Когда она пресытилась плодами, появилась искупительная возможность начать разносить газеты. Однако мало что знала мужественная девочка о том, какое веселье ее ждет.
Сватава Хуберова немного устала от работы на клубничной ферме, поэтому она решила попробовать развозить каждодневную газету
Норвегия — скандинавская страна, поэтому в северной части страны кажется, что пол года подряд практически мрачно, а другую часть года регулярно светло. В позапрошлом году Сватава очень устала после пары месяцев работы на клубничной ферме. Ее начальник иногда позволял ей спать всего четыре часа в день и давал ей необычные задания, например замена колеса на тракторе при помощи кирпичей или ночная езда под дождем на машине без фар и дворников. Да, вы правильно поняли, безопасность превыше всего.
Быстро и безопасно? На полигоне вы испытаете пределы возможностей собственного спортивного автомобиля
Путь к намного безопасным дорогам
Возможность доставлять газеты, посылки и журналы наполнила Свата жизнелюбием. В конце концов, он будет водить машину и разносить ежедневные газеты по почтовым ящикам — сложного в этом ничего нет. Опытный водитель может управлять фургоном весом более 3,5 тонн, из бака которого постоянно вытекает ДТ, проехать по туннелю под фьордами за рулем автомобиля с безработным турбокомпрессором или справиться с груженой тележкой на пространстве в 2 квадратных метра. Ведь ничего хуже случиться не может, правда?
Норвегия — это королевство туннелей. Сватава должен был ориентироваться в них, управляя автомобилем с безработным турбокомпрессором.
Первые роды заставили Сватаву записать несколько спонтанных наблюдений. Ниже мы приводим их расшифровку в слегка отредактированном редакционном виде:
- Доставка газет выполнялась ночью. Это не проблема, я все равно не спал нормально пару месяцев. Сон переоценивают, он исключительно для чужаков
- Я доставлял грузы по маршруту протяженностью около 100 километров. Я люблю ночное вождение!
- Загружать машину ежедневными газетами, журналами, пакетами и останавливаться у почтовых ящиков, куда я кладу газету из окна? Фух! Я инженер, это не вызов моему университетскому интеллекту.
Но по некоторым адресам приходилось останавливаться, парковаться на стояночный тормоз, выпрыгивать с грацией газели в отличной форме и доставлять материалы для чтения в ящик для писем, до которого невозможно добраться на машине. В данном бизнесе все решают секунды: чем быстрее ты пройдёшь маршрут, тем дольше ты спишь. Поэтому данная работа подойдет для спортсменов, страдающих бессонницей.
Пробежки начинались приблизительно в 11 часов вечера и заканчивались примерно в семь часов утра.
Поиск утраченной логики
Грузы распределяются при помощи навигационной системы доставки, однако она не работает логически. Иногда он пропускает пункты или пропускает остановки. Существуют также проблемы с неверно введенными адресами. Однако Сватава говорит, что в Норвегии нет логики, поэтому все нормально.
Наша героиня приобрела больше опыта в области имен. Как показывают исследования, около 25% населения Норвегии носит фамилию Йохансен, еще 25% — Кристиансен, следующие 25% — Ольсен и последние 25% — Ларсен. Другие люди, возможно, там не живут. Интересные факты включают тот момент, что иногда они все живут на одной улице и часто не имеют собственных имен на почтовых ящиках.
Теперь угадайте, кто из присутствующих Ларсенов или Йохансенов действительно заказал газету и где находится ящик для писем.
Неожиданно у нас появилась проблема, кто из Ларсенов должен получить пакет, о котором идет речь? Это тот, кто живёт здесь, или тот, кто живёт рядом? Только детский работник государственного учреждения Антанты может разрешить ситуацию. А как насчет почтовых ящиков? Один дом, пять коробок, все с надписью Johansen. Для чего указывать на нем собственное имя, если каждый посыльный знает, какой товар кому принадлежит. Решение? Хрустальный шар от Aliexpress.
Еще заметки, на этот раз о подобранных транспортных средствах доставки:
- У определенных машин доставки зеркала заклеены скотчем и иногда отпадают. Ладно, подобное случается, никто не безупречен. Нет ничего постыдного в том, чтобы транспортировать данную деталь, скажем, в багажнике.
- Царапины, вмятины, отсутствующие детали? Я не удивлен, я никогда не ездил на рабочей машине в Норвегии, которая не была бы побита.
- Поскольку я продолжаю бежать как газель, я начинаю ощущать собственные ягодицы. Где есть спортивные залы
Выдержка из норвежской прессы
Нападение на Белую Баварию
Моторизованная раздача газет — это не легкая прогулка, тем более когда ручной тормоз неожиданно ломается. В Норвегии фактически нет ровной местности, практически все дома стоят на холмах, и отметка в 12% была бы бессмысленной. В данной стране градиент составляет всего 60%. Неприятности с ручным тормозом очень точно описаны в данной аутентичной транскрипции рассказа Сватавы:
"Я обнаружил, что ручной тормоз не работает очень необычным способом. Приблизительно в 2 часа ночи у дома подписчика газеты возникла традиционная хореография из десяти пунктов — тормоз, выключение, рука, дверь, прыжок, кувырок, бег к почтовому ящику, бросок каждодневной газеты, поворот и …?".
В данной скандинавской стране постоянно встречаются подъемы, но мы бы немного испугались трассы 666.
"Мой не очень гордый французский автомобиль решил не стоять и не ждать, после этого плавно направился к припаркованному белому BMW X6. За секунду перед глазами промелькнула вся моя жизнь, я распрощался с родными и составил завещание. Но в последний момент мой мозг взял верх над моими действиями и оценил, что провести остаток жизни в норвежской тюрьме для высокообразованных инженеров с дорожными отклонениями — не самая блестящая карьера."
"Движимый оправданным страхом, я поспешил между подвергающимся опасности BMW и мчащимся на скорости Peugeot. Газель в отличной форме, да еще и гепард за ней по пятам, рядом со мной была бы такой же быстрой, как черепаха после полиомиелита. Героическим образом, упершись ногами в гравий, а руками в капот грузовика, мне получилось не допустить катастрофу, грациозно запрыгнуть на водительское сиденье и притормозить. Мне не хватило нескольких сантиметров, но я справился. на следующий день я начинаю работать профессором трансфигурации в школе чародейства и волшебства Хогвартс".
Вот как выглядит норвежская деревня.
Уроки, извлеченные из критических ситуаций:
- Я научился парковаться вдоль диагонали или применять естественные ограничители (камни)
- В Норвегии идут сильные дожди, даже в течение нескольких суток. Все мокрое, и остановочный путь для остановки у ящика для почты также увеличен. Выводы? У моих тренажеров нет ABS.
- Удар по почтовому ящику с табличкой Larsen оказывает аналогичную боль, как и удар по Johansen.
- Безопасность превыше всего — это полный абсурд.
Тролли — это государственный мифологический символ. Их можно найти в каждом населенном пункте.
Еще одна серия коротких и емких наблюдений оценивает два-три дня родов:
