Gaznaauto Сайт про автомобили
Приобрести б/у автомобиль в будущем году будет сложно. Дефицит новых автомобилей логично проявится на рынке бывших в употреблении автомобилей, и большинство моделей попадут в достаточно рискованную категорию. Необходимо рассмотреть наиболее важные моменты, на которые вам необходимо обратить собственное внимание.
2020 год был довольно неспокойным для авторынка, и, разумеется, для бывших в употреблении автомобилей тоже. Не только заводы, но и дилеры новых автомобилей и автомобильные салоны были вынуждены несколько раз закрываться или уменьшать собственную деятельность, а еще были и остаются проблемы с регистрацией автомобилей. С этим связаны и более большие издержки. Таким образом, цены на автомобили скорее растут, а запасов нет.
Есть несколько причин, по которым автомобили дорожают. Как ни удивительно, очень дорогими считаются обыкновенные и технически стандартные модели с устаревшими типами двигателей, которые не вписываются в таблицы выбросов и за которые производителям необходимо платить новые штрафы за выбросы в EDF ЕС. Потом они, конечно, перекладывают эти затраты на вас, клиента.
Стандарт выбросов Евро-7 может означать конец двигателей внутреннего сгорания
Dacia сталкивается с большим препятствием в области выбросов. Станет ли он дороже?
Понятно, что многие модели пропадут с рынка и перестанут существовать. Так как производителям не рентабельно инвестировать в дорогие гибридные технологии для чувствительных к цене автомобилей. Это одна из причин, почему вы больше не можете применить ДТ в небольших автомобилях — оно было бы чрезвычайно дорогим со всеми технологиями очистки отработанных газов. А уменьшенные двигатели с турбонаддувом дороже в создании и производстве. Забудьте о новой Dacia за 169 тысяч крон.
Мало автомобилей = очень большие цены
Недостаток производства новых автомобилей также повлияет на рынок бывших в употреблении автомобилей, который приблизительно в четыре раза больше рынка новых автомобилей. Как компании и люди обновляют собственный автомобильный парк, приобретая новые автомобили через постоянные промежутки времени, также поступают и те, кто приобретает на рынке бу автомобили. И теперь им не из чего будет черпать.
Дошло до того, что цены на подержанные новые автомобили, годовалые автомобили и автомобили с небольшим пробегом практически остались прежними, а в большинстве случаев даже превышают первоначальные цены на новые автомобили. Все это происходит из-за увеличения спроса над предложением. Люди хотят автомобили, однако их недостаточно.
Кроме того, можно ожидать замедления темпов экономического подьема, а поскольку предприниматели и компании теряют прибыль, они не будут так торопиться приобретать новые автомобили. Таким образом, вероятность того, что они дольше будут пользоваться собственными автомобилями, выше. Похоже, что автомобили дешевеют не из-за ускорения инфляции.
Остерегайтесь мошенников!
Более ограниченный ассортимент определенных моделей и намного высокие цены среднего порядка дают мошенникам гораздо много вариантов для вытягивания денег из неосмотрительных покупателей. Тем более это касается дефицитных моделей, покупатели будут искать, где только можно, что делает эти автомобили довольно рискованными.
Новые тенденции также оказывают влияние на продажи бывших в употреблении автомобилей, особенно интернет покупки, находясь дома. Однако это чрезвычайно опасный способ покупки. Нужно уделить время тщательному осмотру автомобиля или поручите это кому-то надежному. Мошенники попытаются воспользоваться ленью покупателей.
Сейчас, в эру "covid", также растет тенденция совершения покупок в Интернете из дома, поэтому покупатели не знакомы с продуктом, который они приобретают. Это может быть применимо к продуктам питания или обыкновенной бытовой электронике, но с автомобилями, особенно подержанными, все не очень просто. Мошенники, разумеется, попытаются воспользоваться этим и выманить у людей деньги за несуществующие автомобили или автомобили со спрятанными дефектами.
Пять лучших бывших в употреблении автомобилей, которые можно приобрести вслепую
Мошеннические практики все еще очень похожи: фальсификация происхождения автомобиля (хотя автомобиль имеет швейцарские документы и оформлен на пенсионера, это не значит, что до этого он не ездил 5 лет в Болгарии как такси), скручивание тахометра перед первым импортным СТК в Чехии (очень часто дизельные универсалы "омолаживают" таким образом на 200 000 км), фальсификация сервисной книжки, сокрытие значительных поломок и аварий, и по большей части легализация угнанного автомобиля.
Повторим принципы безопасной покупки б/у автомобиля хотя бы по пунктам:
- приобретайте автомобиль только у проверенного продавца бывших в употреблении автомобилей или у надежного человека
- если есть возможность ищите автомобили, проданные и эксплуатируемые в Чехии (это делает легче проверку истории автотранспортного средства)
- сделайте побольше, чтобы без посторонней помощи проверить историю автомобиля (необходимо проверить VIN, спросите в брендовом гарантийном центре, необходимо проверить базу данных автомобилей, разыскиваемых полицией, и т.д.)
- Внимательно нужно осмотреть автомобиль технически, обратитесь за помощью к механику или в гараж (солидный гараж даст возможность вам осмотреть автомобиль)
- никогда не давайте/отправляйте деньги незнакомому человеку заранее как залог!
Берегите автомобиль, который у вас есть
Мы неоднократно говорили, что нет ничего постыдного в вождении старого автомобиля. Не имеет значение, что думает ваш сосед, и если ваш автомобиль исправен и все также надежный, вам не обязательно избавляться от него. Дайте ему то, что ему необходимо, ухаживайте за ним, и он будет служить достаточно долго.
Почему средний возраст автомобилей — не такая уж катастрофа
для того чтобы действительно добиться успеха на рынке бывших в употреблении автомобилей сегодня, вам нужен бюджет в размере около 200 000 крон. Это даст возможность приобрести более просторный автомобиль приемлемого возраста и пробега, у которого не будет больших проблем на протяжении длительного времени. Для небольших автомобилей вам необходимо приблизительно 100-150 тысяч, чтобы не иметь никаких трудностей. Меньше 100 тысяч крон он никогда не будет хитом. Так уж получилось, и если у вас нет средств на реальное омоложение автомобильного парка, лучше побеспокоиться о собственном старом автомобиле.
Прекратите "валять дурака"
Только не нужно паниковать. Бу автомобили будут, просто выбор станет чуть сложнее. Лучшие версии всегда быстро исчезали с рынка, тогда как менее желательные версии (обычно седаны, купе, автомобили с большими двигателями на бензине) длительное время находились в объявлениях. Ничто не изменит этого, и если вы будете следить за текущим предложением, вы не упускайте желанный автомобиль.
Кроме того, пока нет угрозы запрета на дизельные автомобили, въезд в центры городов и так далее, так что, не обращая внимания на постоянное постепенное завинчивание гаек и нарезание "салями" свободной индивидуальной мобильности, вы, надеюсь, сможете продолжать ездить на собственном автомобиле абсолютно свободно. Кроме того, пока что вам не стоит волноваться о том, где расположить дома трехфазное устройство зарядки. Мы еще долго не увидим широкого распространения электромобилей здесь.
Каждый любит ездить на более современном, быстром, безопасном и комфортном автомобиле. Но не у всех есть деньги на новые автомобили (если бы они были, никто бы не приобретал бу автомобили). Никто пока не запрещает вам ездить на старом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, но нужно хорошо подумать о том, какое политическое представительство вы подберете. Тем более от некоторых политических групп мы можем ожидать похожих мерзостей, например как полное ограничение свободной индивидуальной мобильности и высокие налоги на старые автомобили.
Чего ожидать на рынке в каждой категории?
Увеличение цен на новые автомобили и повышения спроса на бу автомобили сделают категорию SUV особенно дорогой. Просто посмотрите, что сегодня делают цены на подержанные Kodiaq, Tiguan и остальные представители данной категории. Возможно, настало время подумать о том, действительно ли вам необходим джип. Традиционный автомобиль будет оказывать те же услуги, стоить не дорого, как во время покупки, так и в последствии при обслуживании и эксплуатации.
Kodiaq и Karoq — одни из очень продаваемых (или, скорее, очень желанных) автомобилей у нас на рынке бывших в употреблении автомобилей. Однако они дороги как в покупке, так и в обслуживании и эксплуатации. А не лучше ли вам взять обыкновенную Octavia? Он оказывает те же услуги и стоит не дорого
Годовалые автомобили будут дефицитом
Существует дефицит новых автомобилей, и компании, которым нужно освежить собственный автомобильный парк, логично будут искать молодые, преимущественно годовалые бу автомобили из операционного лизинга, от которых нельзя ожидать феноменальных инвестиций в ремонт. Однако и их будет недостаточно. Вероятнее всего, у нас не останется выбора, кроме как обходиться более старыми и подержанными автомобилями. Но мы уже несколько раз показывали, что старый автомобиль с длительным пробегом не всегда должен быть катастрофой. Дело все в истории обслуживания и происхождении.
MPV как дефицитный товар
Тенденция к исчезновению категории MPV, другими словами больших семейных автомобилей, не будет прекращаться. Эти автомобили исчезают с рынка, оставляя среди бывших в употреблении машин только все более старые и подержанные модели. Цены на Ford Galaxy и аналогичные автомобили показывают, что интерес к подобным машинам на рынке бывших в употреблении автомобилей сохраняется. Подобные модели, как Opel Zafira, Citroen Grand C4 Picasso и остальные, также не имеют тенденции к значительному удешевлению.
Отсутствие заинтересованности к спортивным автомобилям сохраняется
Автомобили из маргинальных сегментов, например кабриолеты, спортивные купе и т.п., всегда имеют несколько более тяжёлую жизнь на рынке бывших в употреблении автомобилей. Как только что-то перестает быть "пассатом в универсале", оно надолго задерживается в объявлениях. Если у вас есть такой автомобиль, то во время продажи необходимо проявить упорство. С другой стороны, некоторые уже относительно гражданские спорткары приобретают культовый статус, и многие видят в них инвестиционный потенциал.
