Gaznaauto Сайт про автомобили
Optimus оборудован 6,2-литровым двигателем V8, мощностью 450 конских сил и задним приводом. Абсолютно идеальный инструмент для данного типа гонок!
Юг Марокко — это ничейная земля. Вы переваливаете через последние холмы Атласа, и перед вами открывается двадцатикилометровая равнина, заканчивающаяся высокими скалами и Океаном Атлантики. Я точно понимаю, что данный этап будет быстрым. Не имеет значение, что его длина составляет 493 километра. А потом, когда мы приезжаем на бивуак, спустя длительное время после прибытия первых участников, я смотрю на результаты и вижу, что самая быстрая машина на финише разогналась до 100 километров в час…
Если вы посмотрите на карту Africa Eco Race, то заметите, что первые три дня маршрут пролегает через Атласские горы, а на четвертом шаге, наконец, подходит к морю. Для гонщиков это означало лишь одно — драматические скалистые спуски, скоростные участки в горных долинах, а потом длинные выжигания на скалистых трассах, где каждая навигационная ошибка наказывается. "Это мне подходит", — говорит темная лошадка гонки и очень быстрый гонщик на всех стадиях Доминик Лор. "У меня замечательный штурман, и я могу полностью положиться на него, мы не жульничали до сих пор. И так как я знаю, что он скажет мне вовремя, я не боюсь держать дроссель". Когда вы видите, какой ритм он поддерживает на быстрых трассах или с какой решительностью он преодолевает дюны, у вас фактически перехватывает дыхание. "Однако в данное время первые три машины были всего в 2-ух минутах друг от друга после пяти часов, и мы знаем все, что решающим будет время до Мавритании. У меня двадцатиминутный отрыв от второго и полуторачасовой от 3-го, но одно колебание — и все исчезло". Между прочим, сегодня один Optimus попал в крен после навигационной ошибки, и экипаж был доставлен вертолетом в больницу. К счастью, водитель и штурман не пострадали.
Этап 3 или Как поменять шину на грузовике?
Специализированный автомобиль для ралли имеет восьмицилиндровый двигатель и максимальную скорость 200 километров в час.
Наиболее сложный и очень красивый этап одновременно
Мавритания продолжает испытывать водителей и оборудование!
Томечек не снижал темпа. Он не беспокоится про то, что будет достаточно быстрым среди грузовиков, и с нетерпением ждет этапов в Мавритании
"Я все еще не могу решить, нравятся мне быстрые этапы либо нет", — пожимает плечами Лукаш Квапил, единственный чешский мотогонщик, вернувшийся в седло после двухлетнего перерыва. "У меня фабричная Husqvarna, и только вчера мы начали копаться с настройкой шасси, я обратился к конкурентам за советом. Это меня очень удивило — конкуренты предлагают мне, как одеться, какой будет сцена. А потом их механики спокойно рассказывают нам, какие настройки демпферов они применяют. Я считаю, что это очень большой бонус Africa Eco Race. Так что сегодня первая половина этапа прошла очень великолепно, но потом я немного захмелел, потом у меня появилось ощущение, что, возможно, потекли амортизаторы передние, и вдобавок спустя час стало известно, что я забыл поменять баки и заправлялся из заднего, что нарушило баланс всей машины… Я только учусь, нет смысла обманывать себя. Изо дня в день я чувствую себя лучше, но потом я совершаю элементарную ошибку… Я злюсь на себя". Во всяком случае, Квапил быстро учится и набирает ритм. "Целью все также считается Розовое озеро в Дакаре. Все другое будет просто бонусом", — скромно говорит он. "Еще один длинный этап сегодня и свободный день после него, я с нетерпением жду этого. Мы отдохнем, поболтаем, окунемся в море, сделаем большой сервис на велосипеде. А потом в Мавританию!"
Просто забудьте поменять местами бензобаки, и мотоцикл изменит центр тяжести. После сегодняшнего этапа Лукаш Квапил знает это.
Томаш Томечек сегодня финишировал восьмым, и когда я встретился с ним разорванную шину на задней оси, мне стало понятно, что он с нетерпением ждал завершения таких быстрых тестов. В конце концов, собственно об этом он говорил вчера. "Еще пару километров, и я бы сделал резину", — сухо заявил он на финише. "Я даже не знаю, сколько раз я финишировал, но чем ближе мы подходим к дюнам, тем больше я волнуюсь".
