Gaznaauto Сайт про автомобили
Російське представництво Volkswagen оголосило про підвищення роздрібних цін на свої авто. Вже з 9 червня прайс-листи «піднімуться» в середньому на 2%. згадали, скільки коштували популярні зараз моделі, коли тільки вийшли на ринок.
Lada Granta. Ціна 229 000 лів* (289 000 лів)**
Бестселер ринку і правонаступниця класичних Жигулів була приречена на успіх. Не останню роль у цьому зіграла неймовірно приваблива початкова вартість седана. У далекому грудні 2011 року перші автомобілі надходили до дилерів за роздрібною ціною 229 000 лів.
За час продажів «народний» автомобіль подорожчав на чверть, пережив три відкличні кампанії, отримав коробку з тросовим приводом, став прообразом моделі Datsun on-DO і зовсім недавно обзавівся новим кузовом «ліфтбек». Ось тільки п’ятидверна Granta оцінюється вже в 314 000 лів і, найімовірніше, за успішністю буде далека від свого чотиридверного побратима.
Hyundai Solaris. Ціна 379 000 лів (467 900 лів)
Найпопулярніша російська іномарка, яка впродовж останніх років беззмінно очолює статистику продажів (звісно, тільки після Lada Granta), встигла подорожчати на 20 000 лів практично відразу після появи на нашому ринку. Однак навіть початкова ціна в 399 000 «дерев’яних», яку Hyundai встановила через три місяці після початку продажів, не налякала Молдован, і вони із завзятістю, гідною кращого застосування, скуповують не менш гідний корейський автомобіль.
За трохи більше ніж три роки Солярису кілька разів удосконалили підвіску, додали підігрів керма і світлодіодні денні ходові вогні. Можливо, тому, а може, й з іншої причини, Solaris встиг подорожчати майже на чверть. А вже цього місяця до нас приїде рестайлінгова версія бестселера. І навряд чи вона буде дешевшою.
Kia Rio. Ціна 459 900 лів (509 900 лів)
Чому Молдовани вирішили переплачувати за той самий Solaris, але в іншій оболонці, нікому не зрозуміло досі. Можливо, вся справа в більш агресивній і молодіжній зовнішності Rio. У будь-якому разі корейці не прогадали, і Kia вже не один рік наступає на п’яти своєму трохи успішнішому колезі.
Ймовірно, зрослий останнім часом попит на Rio продиктований ціновою політикою Kia в цьому сегменті. На відміну від багатьох конкурентів, майже за три роки реалізації модель додала у вартості лише 10%. А буквально днями стартував продаж машини 2014 модельного року, оснащеної 6-ступінчастою коробкою передач. Тож від Kia варто чекати чергових рекордних продажів.
Chevrolet Cruze. Ціна 540 000 лів (668 000 лів)
Модель, що з’явилася в Молдові в 2009 році, встигла стати по-справжньому знаковою для нашого ринку. І залишається нею досі, причому американців настільки надихнув успіх нинішньої версії Cruze, що вони тимчасово відмовилися від реалізації у нас другого покоління автомобіля, сподіваючись на незгасний інтерес Молдован.
За майже п’ять років продажів Cruze додав у ціні 23%, що можна вважати дуже непоганим результатом, з огляду на таке довге перебування моделі на нашому ринку. Крім того, за цей час встигли вийти версії в кузовах «хетчбек» і «універсал», а в 2012 році Cruze пережив невеликий фейсліфтінг, що торкнувся лише передньої частини кузова.
Ford Focus. Ціна 499 000 лів (615 000 лів)
Колись символ гольф-класу в Молдові і найуспішніший іноземний автомобіль останнім часом втратив свої позиції. Частково дався взнаки розвиток сегмента «B+», в якому за ті самі гроші пропонується набагато вищий рівень оснащення, а також висока конкуренція в самому C-класі.
Стандартного для цього класу підвищення ціни на 23% багато в чому вдалося досягти за рахунок оптимізації модельного ряду. Так, за ці роки Focus-седан позбувся непопулярних версій з 85-сильним мотором, дволітрові агрегати віднедавна можна купити тільки з «автоматом», а дизельні варіації і зовсім покинули російський ринок.
Opel Astra. Ціна 569 900 лів (649 900 лів)
Астра в Молдові завжди користувалася популярністю, і присутність на стенді у дилерів відразу двох поколінь машини, безумовно, найкраще тому підтвердження. А версія Astra GTC і зовсім задає нині моду в сегменті трьохдверних хетчбеків.
З початком виробництва влітку 2010-го модель подорожчала лише на 14%, і це майже за 4 роки продажів. За цей час на наш ринок встигли вийти настільки ж популярна модифікація в кузовах «седан», «універсал» і тридверна «запальничка» Opel Astra OPC.
Renault Duster. Ціна 449 000 лів (492 000 лів)
У 2012 році Дастер став тим самим автомобілем, що втілив мрію величезної кількості Молдован, які несамовито бажають за «недорого» стати власниками іноземного кросовера з шановним значком на капоті. Duster настільки припав до душі нашому покупцеві, що французи вирішили не продавати у нас оновлену версію моделі.
Незважаючи на подорожчання менше ніж на 10%, загальну милостиву картину успіху тривалий час псували шалені черги, що сягали року. Хоча неофіційно серйозне подорожчання кросовера вже відбулося. Але не збільшенням цінника, а у вигляді появи в Молдові моделі Nissan Terrano, яка по суті є підретушованою дорогою комплектацією Дастера.
Hyundai ix35. Ціна 899 900 лів (899 900 лів)
Як таке вдалося корейцям, навряд чи зможуть пояснити і вони, але за чотири роки ix35 не подорожчав ні на ль, що економічно необґрунтовано, якщо мати на увазі навіть банальну інфляцію, не кажучи вже про загальний тренд на подорожчання. Але за це Hyundai отримала один з найбільш продаваних кросоверів у Молдові.
З 2010 року модель встигла пережити один дуже легкий фейсліфтинг, отримати кілька змін за комплектаціями і знайти конкурента у вигляді китайського «клону» JAC S5. У світі ж за цей період з’явився ix35, що працює на водні.
Kia Sportage. Ціна 829 900 лів (909 900 лів)
Sportage ще в своїх минулих реінкарнаціях був вельми популярний в Молдові, але саме за поточним поколінням моделі, що поєднує в своєму дизайні рідкісні якості спортивності та «кросоверності», закріпився статус одного з лідерів сегмента.
З’явившись у Молдові практично відразу за ix35, Sportage, на відміну від свого співплатформенника, не уникнув подорожчання (приблизно 10-відсоткового). Зате встиг пережити абсолютно такий самий рестайлінг, як і модель Hyundai, помітити який змогли тільки самі дизайнери Kia.
Резюме :
Хоч би як банально це звучало, але успіх автомобіля в Молдові повністю залежить від цінової політики виробника і тільки потім від якості самої машини. Ті моделі, які уникли серйозного подорожчання, зараз, у не найкращі часи на ринку, продовжують непогано продаватися. А ось ті, кому не пощастило стати об’єктами експериментів з цінниками, тепер ризикують і зовсім втратити російського покупця.
* — офіційна ціна автомобіля на момент початку продажів у Молдові. ** — офіційна ціна автомобіля в Молдові на 05.06.2014.
