Gaznaauto Сайт про автомобили
Жёлтый ящик пробирается через джунгли и продирается через глубокую грязь. Вдруг она не может ехать дальше, из нее выскакивает мускулистый мужчина в шортах цвета хаки, борется с лебедкой, и вскоре фары Land Rover опять скачут по деревьям. Да, у меня остались те романтические детские воспоминания о знаменитом Camel Trophy, и я полон ими за рулем жёлтого Defender Mission.
Land Rover Defender — это легенда в собственном роде. Первые Land Rover, разработанные Мариком Уилксом, сошли с конвейера завода в 1948 году. Но базовой модели понадобилось ждать до 1990 года, чтобы называться Defender, и в таком виде она выпускалась в течение 26 лет. Собственно тогда я взял на прощальный тест-драйв версию Satbir большой вместимости и с грустью увидел конец легенды. После фиаско концепции DC100 я не дожидался многого от запуска новой версии. Более того, Defender больше не стоит на рамном шасси, а имеет самонесущий кузов, который на 41 сантиметр длиннее и на 20 сантиметров шире. Однако платформа D7X втрое жёстче, чем старая конструкция, так что это не должно стать проблемой.
Восьмиместный джип: Новый Land Rover Defender 130 предлагает те же внедорожные возможности и чуть больше
Land Rover Defender 110 D240 — Мы не уйдем
Новый Land Rover Defender, собираемый в Нитре, следует за собственным предшественником не только в дизайне, но и во внедорожных возможностях. Просто, к счастью, он больше не ездит как шкаф и не напоминает голую квартиру внутри, так что это на самом деле замечательный автомобиль. И я давно уже привык к новому дизайну. Внутри он не играет в премиум-класс, оставляя это место Range Rover, но все таки имеет уморительную эргономику и современные материалы. Кроме того, салон очень свободный, а базовый багажник объемом 1 000 литров не вместит никакого груза. Эргономика, которая в оригинальном Defender была не довольно хорошей, существенно улучшилась.
В африканском буше Defie был бы как дома, но мы не заходили настолько далеко.
Дилер Dajbych в Пльзене предлагает специализированную версию "Mission", которая гарантированно прославится . Все началось с заказа для чешской армии и полиции, которые также были заинтересованы в новых Defikes. Но и данный вариант вызвал интерес у публики, поэтому в предложение компании входит Defender Mission — автомобиль, оборудованного всем нужным, если Вы захотите осуществить свою маленькую экспедицию по бездорожью.
Модификации для грубой работы
С первого взгляда удивительная покраска Expedition Yellow напоминает о легендарных спецверсиях Camel Trophy минувших лет, восполненная лишь мотивом контуров. Рядом с ним также припаркован брат военного вида, сделанный в зеленом цвете NATO Green (который напоминает военные версии), а заканчивает линейку матовый черный цвет, но я всегда предпочитал жёлтые машины. И, наверное, впервые я не возражаю против имитирования антискользящего листа металла на капоте нового Defender, который выглядит немного неуместно на обыкновенной модели. Разумеется, в старом "Дефи" его было много, но в новом он выглядит так, словно Дуэйна Джонсона побрили и одели в костюм Бонда.
Вместе с Миссией, Serie 2, участвовавшая в текущем году в Dakar Classic, нашла время, чтобы попозировать нам.
Автомобиль также оборудован противотуманными фарами, пакетом Offroad, пакетом Cold Climate (который в себя включает подогрев подобных элементов, как сиденья, рулевое колесо, ветровое стекло и стеклоомыватели), системой Terrain response и пневмоподвеской. Внедорожные шины на металлических дисках в цвет автомобиля и увеличенный заборник воды, дающий возможность преодолевать брод больше обыкновенных 90 сантиметров, также полезны на пересеченной местности. Новинкой считается передняя лебедка, интегрированная в бампер и спрятанная под передним номерным знаком, так что она не выступает из контура автомобиля. Это тип Warn Zeon 8 с искусственным тросом, который может тянуть до 3,6 тонн. Экспедиционный багажник может транспортировать до 168 килограммов во время движения автомобиля и до 300 килограммов при неподвижном автомобиле. На него можно попасть по складывающейся лестнице с левой стороны автомобиля. С права имеется запираемый ящик, а в багажнике — еще одна электрическая розетка.
Внутри все не так по-спартански.
Сегодня люди любят комфорт, поэтому оборудование может быть обильным даже в экспедиционном автомобиле, а интерьер не напоминает собственного спартанского предка фактически ничем. В Land Rover нет ни подогрева сидений, ни штатной системы Pivi Pro. Система камер также крайне полезна при езде по бездорожью. Но коврики из резины в салоне и багажнике защищают пол независимо от того, где вы ступаете, а поверхность, напоминает неопрен, обещает очень легкий уход. Задние сиденья складываются, образовывая идеальную поверхность. Даже в обыкновенной комплектации есть немного места в багажнике, однако, Defender — это целая машина. Но имейте в виду, что погрузочная губа составляет 80 см.
Конкретно так в минувшем году "Миссии" размазались по грязи.
Dajbych построит для вас специализированную версию Mission из каждой версии, конкретный автомобиль, который мы тестировали, считается версией D200. Это значит трехлитровый дизельный шестицилиндровый двигатель мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, сопряженный исключительно с автоматической коробкой скоростей. Он обладает поразительно утонченным звуком, так что вам не понадобится слушать, как внутри лязгает трактор, или ощущать вибрации. Рулевое управление имеет длинное передаточное число, а гидроусилитель руля действительно существенно помогает. Восьмиступенчатый автомат ZF — это абсолютно плавная коробка передач, в которой нет шансов заметить отдельные переключения.
Он все также неудержим на бездорожье
У меня также имелась возможность управлять более чем двухтонным автомобилем по бездорожью, к примеру, в глубоких грязевых колеях под Рокичанами. Там Land Rover безостановочно двигался вперед и, за редким исключением, сам подбирал направление, так что не было необходимости бороться с рулем. Активный самоблокирующийся задний дифференциал и понижающая передача могут справиться со многими задачами на бездорожье. Вам просто не нужно копаться с рычажком механически, электроника делает всю работу за вас. Практически, все, что вам необходимо сделать, это выбрать режим движения, который лучше подойдет к условиям. Да, в нем нет пуританства, зато малоопытным почитателям гораздо попроще наслаждаться ездой по бездорожью с гораздо меньшим риском застрять. Система камер, позволяющая видеть "сквозь" капот, также сильно помогает. Пределом считается не опыт и храбрость водителя, а действительно только внешние размеры.
Land Rover Defender 110 Mission — это автомобиль для любого дискомфорта.
Однако, в отличие от необычного Defender, новая версия обладает достойными возможностями на дороге. Шасси идеально настроено и придаёт большому, высокому внедорожнику волшебную стойкость и сцепление с дорогой, в то время как старый Defie до того времени визжал шинами и вылетал по касательной. Хотя я думаю, что физика должна работать и машина должна отрываться, она все также сидит на трассе и послушно проходит поворот, хотя из-за наклона Defik выглядит немного неуклюжим. Пневматическая подвеска также успешно справляется с большинством неровностей дороги. Если вы сможете устоять от значительных спортивных занятий, то большого труда не составит уменьшить расход с десяти до восьми литров. Это благодаря коробке передач, а еще аэродинамике, которая абсолютно не плоха. Простой Defender не создает шума до 140 миль в час, но в версии Mission воздух, овевающий оборудование дополнительного характера и сад, слышен на скорости около 120 миль в час. Максимальная скорость составляет 188 километров в час, а 60 миль/ч Defender преодолевает менее чем за 10 секунд.
