Gaznaauto Сайт про автомобили
Уборщик мусора — это работа мечты каждого маленького мальчика. Но только некоторые из них его получают в итоге. У меня уже имелась возможность попробовать себя в роли водителя мусоровоза на 1 день в рамках репортажа. Тогда я ездил в кузове грузовика, а теперь у меня даже появилась возможность управлять мусоровозом. Ну, что я могу сказать, я не имел возможности отказаться!
Я приобрел новую, современную Scania G360 для тестовой смены. Это не аварийный грузовой автомобиль, а настоящий грузовой автомобиль — он весит более восемнадцати тонн и приводится в движение 9,3-литровым двигателем мощностью 265 кВт (360 л.с.). Можно подумать, что управлять таким колоссом будет довольно хлопотно, но вы заблуждаетесь — современные мусоровозы также просты в управлении, как и легковые автомобили.
Я на самом деле не преувеличиваю. Поднявшись по нескольким ступенькам, вы попадаете в просторную кабину, где вы ничего не пропустите. Вы имеете великолепный круговой обзор и не лишены всех новейших технологий, знакомых по новым автомобилям. В большинстве современных грузовиков вы сможете найти кондиционер, круиз-контроль и сиденья с подогревом. Такие системы безопасности, как предупреждение о сходе с полосы движения или экстренное торможение, даже считаются обязательными Согласно закону.
За рулем пожарной машины! Тот, что в сериале, по большей части утоляет жажду.
Мы ездили на машинах британской тайной службы — Ford Capri
Итак, пристегните ремни безопасности, отрегулируйте зеркала и мы отправляемся в путь. До сих пор я водил только легковые автомобили или маленькие фургоны, поэтому я испытываю трепет перед таким большим автомобилем и не знаю, чего ожидать за рулем. Но не нужно волноваться, так как здесь по настоящему может ездить любой. Рулевое колесо имеет усилитель, который заставит вас повернуть мусоровоз одним пальцем. А двенадцатиступенчатая коробка автомат позаботится о старте, подбирая для прямолинейного движения прямую четверку. Пониженные передачи предназначаются для старта с холма.
На вид это колосс, но управлять им — очень просто.
Вид из кабины восхитительный, коробка передач переключается если для этого есть необходимость так, что вы даже не подозреваете о ее наличии, так что единственная перед вами стоит задача — крутить руль с усилителем и следить за острыми поворотами, чтобы убедиться, что вы получаете необходимый запас хода. Следить необходимо не только за внутренним, но и, что несколько оригинально, за внешним видом — механизм опрокидывания контейнера имеет существенный выступ за задней осью, поэтому при резком повороте он отклоняется наружу.
В остальном, однако, управлять 18-тонной Scania довольно легко. Сложно становится собственно тогда, когда мне приходится подъезжать задним ходом к мусорному контейнеру, чтобы удалить его содержание. В автомобиле есть камера на панели находящейся сзади, однако она следит только за тем, что происходит позади автомобиля и на подножках, она не сильно помогает во время движения задним ходом. Сначала у меня не выходит приехать точно к контейнеру, хотя конусы, обозначающие идеальный путь, помогают мне. Но инструктор, сидящий со мной в машине, уверяет меня, что после нескольких заездов у меня все обязано получиться, так сказать.
Для движения задним ходом требуется маленькая практика, камера сзади не сильно помогает, поэтому водителю приходится полагаться на зеркала.
Кроме массивного автомобиля, в котором я провел день, в этот день в промзоне на окраине Йиглавы есть и остальные автомобили. Один из них, к примеру, имеет намного меньшую кабину водителя для более удобного входа. Связывают это с тем, что цель заключается в том, чтобы побудить сборщиков мусора сидеть в кабине при проезде перекрестков, а не стоять на подножках. Хотя катание на кузове грузовика — это то, что заставляет маленьких мальчиков мечтать стать мусорщиками, иногда мусорщик получает серьезные травмы либо даже погибает только благодаря тому, что при движении он упал с подножки. Легкодоступные кабины должны убрать похожие курьезы.
При вождении автомобиля с кукушкой, как иногда называют его сами мусорщики, меня интересует топливный расход. Для мусоровоза это в большей мере зависит от характеристик маршрута, по которому он двигается. На маршрутах с большими расстояниями между участками, к примеру, между деревнями, он будет примерно 27 литров. Но в намного плотных районах города он может составлять более 35 литров ДТ на сто километров.
