Мы все еще ждем преемника tatra 700, потому что он был прекрасным.

1990-е годы стали тяжёлым испытанием для чешской автопрома. Без иностранного партнера никто не выжил, поэтому с легковыми автомобилями Tatra понадобилось расстаться. Последний тип 700 был абсолютно не плох.

9 апреля 1996 года в пражском отеле Hilton состоялось значимое событие — Tatra представила новый пассажирский автомобиль 700. Его разработка возникла еще в 1994 году. Автомобиль должен был быть новым, но одновременно продолжать традиции марки и не перегружать бюджет автомобильного производителя. Дизайн был разработан британцем Джеффом Уордлом, инженерную команду возглавил Милан Старон. Но он должен был максимально применять технологию 613-го типа.

Но необычная форма Type 700 продержалась только один год. В 1997 году отвлечённый скульптор Иржи Шпанихель поменял форму заднего стекла, капота и приборной панели. Не обращая внимания на это, последний седан не стал долгожителем, и его изготовление было официально прекращено в 1998 году. Общее количество эмитированных автомобилей — всего 62 (некоторые источники говорят о 72 и завершении производства в 1999 году), устаревшая идея не привлекала покупателей. В действительности, он производился исключительно по частям под заказ, который по большей части поступал из офиса или политической организации. Преемника седана не было, поэтому Tatra выпускала только грузовые автомобили.

Под задним капотом, как обычно, располагался 3,5-литровый вильчатый восьмицилиндровый двигатель с абсолютно новым электронным впрыском топлива и мощностью 198 конских сил. Автомобиль имел лучшую передачу крутящего момента и меньший топливный расход. Все это с пятиступенчатой механической коробкой скоростей. Tatra 700 был достаточно быстрым чешским серийным автомобилем В то время.

Вы можете налюбоваться настоящей Tatra 700 в автомобильном музее в Копршивнице или в Национальном техническом музее в Праге. Этот экземпляр — бывший казенный автомобиль Милоша Земана, который пользовался им с 1996 по 2002 год. Оставшиеся экземпляры по большей части находятся в коллекциях коллекционеров, их можно найти на автомобильных выставках.