Новый harley-davidson nightster — это возвращение к своим корням, а также самый дешевый мотоцикл марки.

Тяжело найти в мире более классический бренд, чем американский Harley. Знаковый производитель необычных мотоциклов придерживается собственной точки зрения, выпуская многие модели в течение многих лет, перед тем как приступить к серьезному обновлению. Но и для Harley настали новые времена, и новая платформа двигателя Revolution Max влила свежую воду в мир бренда.

Первой и очень большой новостью с новым двигателем, безусловно, стало эндуро Pan America. Ведь с ним Harley полностью вышел из собственной "зоны комфорта" и погрузился в неизведанный рынок больших туристических эндуров. Потом в минувшем году был представлен абсолютно новый Sportster S, который (хотя все еще относится к категории круизеров) действительно в себе несет точные признаки спортивности и выводит ряд моделей Sportster на абсолютно новые рубежи.

Harley-Davidson Heritage Classic 114 — За красотой металлургии

Harley-Davidson Breakout 114 — металлическая конструкция Milwaukee

В сравнении с двумя вышеупомянутыми моделями, только что представленный Nightster — который, нужно сказать, также относится к модельному ряду Sportster — в конце концов, держится гораздо более приземленно. С одной стороны, это наиболее дешевый вход в мир Harley во всем прайс-листе, а с другой — он убеждает традиционалистов, которые отвернулись от смелого дизайна Pan America и Sportster S, что новая эпоха продолжит отпускать мотоциклы, как до этого времени.

Так как если навести палец на двигатель с водяным охлаждением на фотографии, то можно заметить Sportster фактически таким, каким его перестали отпускать пару лет назад. Все классические формы вернулись, во главе с округлыми фарами, и это выглядит прекрасно.

У Nightster все на месте, включая маленький "ореховый" бак. Только это абсолютно не танк!

Во всяком случае, сначала о главном. Кроме демонстрации нового базового облика Harley, Nightster также показывает уменьшенный вариант вилочного двухцилиндрового двигателя Revolution Max с водяным охлаждением и дополнительным обозначением 975T (T — Torque). Двигатель объемом немного поменьше литра выдает великолепные 90 л.с., 95 Нм крутящего момента, шестиступенчатую коробку передач, DOHC с переменным фазовращателем на впускных клапанах (более мощный 1250 также на выпускных) и дросселем, установленным на 9 500 оборотов в минуту. В сравнении с обыкновенными воздушными тормозами он крутится почти быстрее в два раза, но имеет при этом намного больший вращающий момент, чем старый Sportster 883, и более идеальную кривую крутящего момента благодаря регулируемому фазовращателю.

Два цилиндра имеют угол между собой 60 градусов

Двигатель считается несущим элементом конструкции байка, к нему конкретно крепятся передняя и задняя подрамники, а еще особое внимание привлекает перемещение бака для топлива под седло. Таким образом, традиционный "орех" перед гонщиком — это только воздушный бокс из листового металла, который имеет большое фактическое преимущество. Знаковый "ореховый" бак выглядит великолепно, но, к примеру, на Sportster Forty-Eight он был меньше восьми литров. Новый под седлом имеет емкость 11,7 литра, что существенно уменьшает визиты к бензонасосу. Переднее колесо имеет размер 19 дюймов, оборудовано одним 320-миллиметровым диском и амортизируется 41-миллиметровой вилкой Showa. Задний — 16 дюймов, к нему от коробки передач ведет змеевидный ремень, амортизация выполняется на 2-ух открытых амортизаторах. Высокая доля алюминия и магния, а еще отсутствие классической рамы из стали дали возможность уменьшить вес готовой к езде машины до крутых 218 килограммов — небывалый до сегодняшнего дня показатель для Harley.

Доступ к баку выполняется путем откидывания седла. Перемещение топлива под тыльную часть велосипедиста также уменьшает центр тяжести

Сердца любителей классики, безусловно, забьются в такт при виде традиционного обычного будильника скорости — никаких удобств сенсорного экрана здесь нет. Не обращая внимания на это, электроника байка очень продвинутая. К этому всему к трем режимам езды (Rain, Road и Спорт), Nightster также оборудован полным набором средств увеличения безопасности водителя, включающим ABS, контроль тяги и систему контроля заноса задних колес при торможении двигателем.

Check Also

Ворсовые коврики для Audi Q7 2015+ — уют и защита для вашего автомобиля

Каждый владелец Audi Q7 ценит комфорт и стиль своего автомобиля, и одним из способов поддерживать …