Gaznaauto Сайт про автомобили
Для тех, кому своеобразный и быстрый джип из Баварии кажется очень мало экстравагантным и быстрым, у нас есть отличные новости — немецкий модификатор Manhart опять не разочаровал. Ожидайте большую часть производительности, аксессуаров из углеродного волокна и кованых колес, изготовленных под заказ.
BMW X7 — это большой, быстрый и своеобразный джип. Однако, если конечно вы не читаете наш портал нечаянно, То там, то здесь, в приемной доктора, вы наверняка знаете, что тюнинговые компании не останавливаются ни перед чем — ни один бампер для них не считается очень большим, ни одни колеса не считаются довольно большими, ни один двигатель не считается достаточно мощным. Практически никто удивится, что это существо — дело рук модификатора Манхарта.
Производительность, аналогичная суперкару
4,4-литровый V8 M50i с двойным турбонаддувом приобрел новые впускные и выпускные коллекторы, что дало прекрасную возможность достигнуть характеристик, достойных суперспорта
Возможно, BMW и выстроил собственную репутацию на легких спортивных машинах с мощными шестицилиндровыми двигателями, но X7 в версии M50i тоже не лыком шит, не обращая внимания на то, что у него нет веса человека. Мощность 537 л.с. и 750 Нм крутящего момента более чем показательны — практически никто подумает, что такая мощность "ничего особого".
Не любите BMW? Жаль, что в этот X7 нельзя даже стрелять.
BMW i3S против X7 M50d — автомобильный мир, полный парадоксов
Но конкретно так думали инженеры тюнинговой фирмы Manhart. С базовым 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом, скрывающим море потенциала, не понадобилось очень много модификаций. Поэтому в Вуппертале установили новый впускной коллектор, новый выпускной коллектор с четырьмя карбоновыми выхлопными трубами и заслонкой для борьбы с шумом. Потом оставалось только "настроить" блок управления и отправиться в столовую за шницелем и чипсами.
В результате мы получаем мощность, которая может посрамить большинство спортивных автомобилей — 660 л.с. и 919 Нм крутящего момента, если быть точным. Чтобы не нервировать хозяев спортивных автомобилей, специалисты Manhart не стали раскрывать такие параметры, как ускорение и максимальная скорость.
Просто "неприметно"
Отличить себя — это альфа и омега в мире тюнинга. Только золотые контрастные полосы и карбоновые аксессуары прорезают черноту — обычная характерная черта модификации Manhart Performance
BMW X7 не нуждается в зрительных изменениях для привлечения пристального внимания — он большой. Он настолько большой, что если какая-то бедная душа на городской машине пропустит его, он сотрет X7 с лица земли. Что очень злит водителя этого X7, так как ему приходится включать дворники и тратить воду в стеклоомывателе, чтобы удалить с лобового стекла раздавленные седаны, лифтбеки и прочих насекомых.
Все таки, Манхарт решил, что было бы отлично сделать X7 "немного более заметным". В результате вы сможете найти карбон везде, где это было технически допускается — другими словами на нижней кромке переднего бампера, включая элегантные аэродинамические элероны, на наружных зеркалах, а задний диффузор также сделан из аналогичного материала.
23-дюймовые кованые колеса сделаны под заказ. Чтобы заполнить Все место в колесных арках, шасси X7 было опущено на целых 25 миллиметров.
Отличительные "военные" цвета модификатора Manhart — глубочайший матовый черный, с которым контрастируют золотые аксессуары — что и в таком случае. Та же цветовая комбинация потом проецируется на 23-дюймовые кованые диски своего производства, которые в Manhart называют Classic Line. для того чтобы эти очень большие колеса заполнили каждый дюйм пространства колесного пространства, шасси X7 было опущено на целых 25 миллиметров.
Так для кого же предназначается этот Manhart MHX7 650? Он прекрасно подойдет тем, кто уже имеет дома X7, но не планирует приобретать "новую" версию. Однако не обольщайтесь, это только межсезонный фейслифтинг. Обновленная версия должна добавить некоторые зрительные изменения в переднюю и тыльную части, а еще новый интерьер, так что большинство различий нужно будет искать исключительно под микроскопом.
