Gaznaauto Сайт про автомобили

У электромобилей, несомненно, имеются собственные положительные качества — запуск с нуля оборотов, минимум двигающихся частиц в двигателе и так дальше. Однако технология все еще будет в зачаточном состоянии, и поэтому (пока) часто страдает от скромного радиуса действия.

Это подтверждено — руководство Porsche AG одобрило разработку новых гоночных прототипов для гонок на выносливость, известных под аббревиатурой LMH, Le Mans Hybrid. Подразделение Porsche Motorsport уже работает над разработкой автомобиля, который будет соответствовать правилам этой новой категории, в которой уже приняли участие несколько остальных изготовителей — возможно, мы наблюдаем возрождение гонок на выносливость?

Да, вы правильно поняли. Porsche наносит ответный удар. И по прошествии времени 6 минут 40 секунд он не только плюнул в лицо Lamborghini, но и собирается показать собственный длинный нос McLaren P1 LM! Нет, мы не придумываем.

Он может разгоняться до 340 километров в час и вырабатывать столько прижимной силы, что в теории может перевернуться с 321 километров в час. После десятилетий хранения эффективный представитель класса спортивных автомобилей был возрожден и восстановлен до первоначального состояния.

Лишь иногда получается создать автомобиль, не подвластный времени. Porsche знает, как делать такие автомобили, и суперкар Carrera GT мог бы выпускаться и сейчас, если бы мог. Она будет восхищать водителей также, как и в первые годы нового тысячелетия.

По невыясненым обстоятельствам в старых автомобилях есть что-нибудь такое, что нас очаровывает. Это может быть их несовершенство, о котором мы часто думаем как о характере; это может быть отсутствие ассистентов вождения и прямота, с которой они вовлекают водителя в действие.

Руководство Porsche поделилось тем, в каком направлении должно развиваться само автопредприятие и промышленность автомобилестроения в общем в ближайщее время. У нас есть хорошие и плохие новости. Начинаем с десерта — атмосферного двигателя в Carrera вы больше не найдете.

Volkswagen Group уже какое то время говорит о собственной заинтересованности в выходе в высшую лигу автоспорта. Однако лишь сейчас это было официально подтверждено Гербертом Диессом, главой всего концерна. И это должен быть не один бренд, а два!

Очень много людей примут Porsche 959 за странно модифицированный 911, но на самом деле 959 был лабораторией, наполненной самыми новыми технологиями, и какое то время он был достаточно быстрым автомобилем в мире, что сделало его первым SuperPorsche.

Образец, доминировавший среди спортивных автомобилей в 1980-х годах, по общему мнению, был даже очень успешным, чем фантастический 917. Первое внедрение 956-го случилось в 1982 году с разработкой новой категории спортивных автомобилей, группы С.