Gaznaauto Сайт про автомобили
После четырех лет пребывания на рынке автомобильный производитель Peugeot обновил собственный самый продаваемый джип под названием 3008, добавив в него последние технические улучшения, которые делают его одним из очень совершенных автомобилей в сегменте. Однако, прежде всего, дизайнеры улучшили его дизайн, сделав его одним из очень красивых…
Сегодня на рынке тяжело найти более зрительно симпатичный ряд моделей, чем тот, который сегодня предлагает Peugeot. От малышей, семейных внедорожников до представительских лимузинов — это автомобили, которые невозможно не заметить на улице, к себе не привлекая внимания лишней, самодовольной экстравагантностью (привет Лексус) или противоречивостью (привет BMW). Это просто довольно хорошие машины.
Peugeot 3008 Hybrid4 — магия с электричеством
Peugeot 5008 — продолжатель семейства MPV
Это также относится к дуэту внедорожников, 3008 и 5008, чьи четыре года на рынке не были омрачены морщинками, испортившими их красоту. Однако Peugeot сигнализирует, что настало время перемен, и оба автомобиля приобрели новое лицо, которое теперь сделает их еще более неповторимыми. Наиболее заметным изменением считается новая передняя часть с безрамочной решёткой радиатора и выгнутыми фарами (с технологией full-LED, которая может освещать повороты и лучше освещать туман) с длинными светодиодными дневными ходовыми огнями.
Новое лицо делает 3008 еще более неподражаемым
Задние фонари также получили техническое обновление (технология full-LED, усовершенствованная графика и динамические сигналы поворота), а в салоне разместилась новая 12,3-дюймовая панель приборов с сенсорным информационно-развлекательным экраном, диагональ которого увеличена с восьми до 10,1 дюйма. Горячая новинка — система ночного видения, способная обнаруживать пешеходов и животных на расстоянии до 250 метров. Система экстренного торможения теперь может обнаруживать пешеходов и велосипедистов даже в темноте, адаптивный круиз-контроль был улучшен функцией остановки и движения, а система распознавания знаков научилась читать знаки "Стоп", "Одностороннее движение" и "Обгон запрещен" к этому всему к ограничениям скорости. Достаточно удобно!
Другие изменения в дизайне незначительны.
За рулем, однако, вы не увидите никаких кардинальных изменений (вас может заинтриговать пара элементов декора, к примеру, отделка из липового дерева или кожаная обивка Nappa). Разумеется, вам нужно будет привыкнуть к i-Cockpit — оригинальной концепции интерьера с маленьким рулем и расположившейся прямо над ним приборной панелью, которая с точки зрения эргономики подходит не всем (она лучше работает в салоне намного большего джипа, чем в маленьких моделях), но 3008 не требует от вас как от водителя каких-нибудь значительных уступок — он все также легок и удобен в управлении, удобен и не опасен.
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Самые ярые почитатели дизельных двигателей, может быть, будут кричать о прекращении выпуска 2.0 HDi (180 л.с.), но большинство будут довольны 130-сильным 1.5 BlueHDi. Трехцилиндровый бензиновый 1.2 PureTech начального уровня (130 л.с.) поразительно приятен в управлении, и вы не совершите ошибку с более мощным и плавным четырехцилиндровым 1.6 PureTech (180 л.с.), но самый интересный выбор — это гибридные установки plug-in.
Peugeot 508 Hybrid — красивый и умный лев в смокинге
Peugeot 508 SW — красавчик в собственном классе
Их две, и обе базируются на турбированном бензиновом четырехцилиндровом двигателе — первая версия сочетает его с одним электрическим мотором (вместе они приводят передние колеса через восьмиступенчатый автомат с суммарной мощностью 225 л.с.), а вторая добавляет второй электрический мотор на тыльную ось для создания полного привода, доводя общую мощность до 300 л.с.!
Электричество обеспечивает как хорошую производительность, так и экономию топлива. Но исключительно при постоянной подзарядке
Две самые мощные версии 3008 считаются одними из самых экономичных: батарея емкостью 13,2 кВтч обеспечивает дальность хода на электротяге до 59 км (или, в гибридном режиме, уменьшает расход на гораздо большее расстояние). Электрический привод достаточно ловкий и тихий, с достаточной мощностью под правой ногой для обгона (двигатель на бензине может включиться довольно быстро), и вам не стоит волноваться про то, что вы остаетесь стоять на обочине, когда окончится заряд — автомобиль переключается в гибридный режим и весело продолжает собственный путь (хотя и с расходом около 6-ти литров, таким образом мы рекомендуем постоянно заряжать его).
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4
Разумеется, он не будет стоить дешево, но почему бы и нет — в конце концов, это самая мощная, самая быстрая и самая технически сложная модель из всех предлагаемых! Однако есть и прекрасная новость: какой бы вариант 3008 вы ни подобрали, вы не разочаруетесь — они все одинаково комфортны и легки в управлении, а важно здесь, они все смотрятся одинаковыми симпатично. А это очень важное для большинства клиентов.
Стоимость нового Peugeot 3008 начинается с 620 000 чешских крон, что дает возможность приобрести 130-сильный бензиновый 1.2 PureTech с механической коробкой скоростей, а за не менее мощный дизельный 1.5 BlueHDi придется заплатить 40 000 крон (восьмиступенчатый автомат стоит 50 000 крон для двух версий). Самый доступный гибрид мощностью 225 л.с. можно выбрать в средней комплектации Allure Pack за 975 тысяч, а 300-сильный Hybrid4 предлагается за 1 180 тысяч в наиболее высокой комплектации GT.
