Gaznaauto Сайт про автомобили
Знаете ли вы, что компания Peugeot создала спортивный седан? И я не говорю о 405 Mi16 или T16. Потом была версия 607. Но немногие знают его, так как он так и не был запущен в промышленное производство.
В новом тысячелетии компания Peugeot начала противиться доминированием немецких автомобилей среди суперкаров. После сражения с Audi в Ле-Мане он собирался вывести ее на дорогу. Самая большая модель, 607, имела собственные достоинства и, тем более по удобству езды, не имела себе равных. Компания Peugeot подготовила идею топового седана Pescarolo для Парижского автомобильного салона 2002 года.
Может показаться, он мало чем отличается от обыкновенного Peugeot 607. Кроме большего отверстия вентиляции в бампере. Под задней частью находятся два выхлопных отрезка трубы, а по обоим бокам — очень большие крылья, на которых теперь можно расположить 19-дюймовые колеса. Тем не менее, все изменения внешности малозаметны, поскольку 607-й должен был оставаться шикарным седаном. Темно-красные кожаные сиденья, хотя и лучшей формы, были поставлены компанией Recaro. Но практически весь салон был отделан такой же кожей. Жители Франции тоже поиграли с оборудованием, поэтому на центральной консоли доминирует цветной дисплей, что В то время было абсолютно не отличительно.
Но все же это не та вещь, которая заслуживает нашего внимания. Нам понадобилось бы заглянуть под капот, где скрывался двигатель Sodemo-Peugeot A32 от гоночного автомобиля Peugeot-Courage C60. Основой послужила модель 607, а конкретно двигатель 2.9 V6 мощностью 211 л.с. Только в данной версии он имел 3,2 литра и две турбины, что давало гоночному спецу 659 л.с. Для прототипа 07 они чуть-чуть сделали больше мощность, например, до 405 конских сил, чтобы увеличить его служебный срок. Однако Peugeot 607 все еще оставался предварительным автомобилем с шестиступенчатым автоматом, но его производительность могла сравниться с M5 того времени. Поколение E39 имело мощность 400 л.с., но предлагало механическую коробку передач и задний привод.
Но в итоге Peugeot не стал дорабатывать данную модель, оставив ее в виде концепта. Таким образом, конкурент для BMW M5 не появился во Франции, и мы вынуждены заглянуть глубже в историю в поиске мощных седанов из страны галльского петуха — к примеру, Safrane BiTurbo, 405 T16 или шестицилиндровых 605, R25 или XM. Разумеется, переднеприводный 607 был бы не очень идеальным, однако это собственно тот своеобразный Peugeot, который мы любим.
