Peugeot представляет новый 408. выделяется из толпы благодаря великолепному дизайну, напоминающему octavia.

Peugeot представляет абсолютно новый ряд моделей 408 для европейского рынка, и парижский автомобильный производитель надеется обновить сегмент C собственным оригинальным дизайном и врожденным французским обаянием. Получиться ли это? А как же такие знаменитые имена, как Skoda Octavia и Ford Focus?

Обозначение 408 действительно не абсолютно новое название модели в парке Peugeot — впервые оно было применено для варианта седана 308 на китайском рынке. Но тут, в странах Европы, 408 — это горячая новость.

Дизайн

Peugeot 408 — это немного элегантное купе, немного фастбэк и немного кроссовер — и по какой-то непонятной причине это комбинирование работает поразительно хорошо!

Возможно, важнейшим "оружием" Peugeot 408 станет дизайн. Сам автомобильный производитель признается, что разработал 408, чтобы зрительно "обновить" класс семейных автомобилей, или С-сегмент. И мы должны согласится, что вы не перепутаете этот новый автомобиль ни с каким иным.

Компания Peugeot разработала автомобиль для Ле-Мана. Это выглядит как что-нибудь из компьютерной игры

Европейский автомобиль года 1969: Peugeot 504

Спереди невозможно не заметить обычную облачную переднюю часть со специфическим капотом и ставшими уже обычными вертикальными светодиодными дневными ходовыми огнями. Переднее стекло подымается от дугообразного капота, который переходит в плавную линию крыши, понемногу спускающуюся к тонкой отрывной кромке на крышке багажника — так что технически силуэт автомобиля сильно напоминает фастбэк.

Проницательный читатель, однако, заметит, что это не традиционный фастбэк, поскольку Peugeot 408 слегка поднят, а на нижних частях кузова имеется тонкая отделка — практически, это кроссовер, что делает его похожим на Citroen C5 X.

Размеры

Peugeot 408, на удивление, на волосок длиннее собственного собрата 308. По иерархии (и, ориентировочно, по цене) он занимает место между 308 и 508 в парке Peugeot.

Что касается размеров, то длина 408 составляет 4 687 миллиметров, что на 20 миллиметров больше, чем у Skoda Octavia. Зрительно широкая посадка подтверждается шириной в 1 859 мм (без зеркал), так что 408 — это впечатляющий автомобиль. В высоту она составляет 1 478 мм, что чуть больше, чем у Octavia, которая будет одним из ее ключевых конкурентов.

В парижском автомобильном парке новинка по габаритам будет находиться между 308 и 508, но благодаря собственной конструкции она производит несколько более мускулистое впечатление — тем более по ширине и высоте она будет выделяться над собственными собратьями. База колес 2,79 м обещает очень порядочное пространство внутри — чтобы дать вам представление, это на десять сантиметров больше, чем у Octavia.

Привод

Под капотом Peugeot 408 мы найдем всего лишь два силовых агрегата в трех разных вариантах — две плагин-гибридные версии и одну версию обыкновенного двигателя на бензине внутреннего сгорания. Однако полностью электрическая версия также предусматривается, а вот дизельная не предусматривается

Однако в чем конкуренты будут иметь преимущество, так это в подборе силовых агрегатов. Peugeot предложит два силовых агрегата в трех разных вариантах для 408 — 1,6-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель станет доступен с мощностью 150 и 180 л.с. исходя из этого, причем два варианта будут сопровождаться 110-сильным электрическим мотором. Это значит общую мощность 180 л.с. для более слабого варианта и 225 л.с. для более мощного. Вращающий момент и в том и другом случае составляет 360 Нм.

В качестве базового силового агрегата здесь применяется 1,2-литровый двигатель с тремя цилиндрами мощностью 131 л.с. и 230 Нм. Как базовый, так и вышеупомянутый плагин-гибридный двигатели передают собственную мощность через восьмиступенчатый автомат. Ожидается, что под капотом 408 не будет дизеля, но всецело электрическая версия находится в процессе разработки.

Интерьер

В Париже они действительно побеспокоились про интерьер. По мнению Peugeot, чтобы ощутить себя особым, не обязательно приобретать автомобиль элит-класса. А еще кожа Nappa или массажные сиденья.

Представители Peugeot говорят, что нет необходимости покупать автомобиль премиум-бренда, чтобы клиенты почувствовали себя особыми. Поэтому для большинства станет сюрпризом, что в Париже они действительно полностью переработали интерьер 408-го — в хорошем смысле этого слова. В i-Cockpit, ориентированном на водителя, доминирует сравнительно небольшое рулевое колесо с "часовней" приборов прямо над ним, в поле зрения водителя.

В том же духе сделан и 10-дюймовый основной информационно-развлекательный дисплей, который находится под углом к водителю. Кожа Nappa, массажные сиденья и панорамная крыша также придают автомобилю премиальный вид, а аудиосистема мощностью 690 Вт поставляется французским брендом Focal.