Gaznaauto Сайт про автомобили
Вы можете приобрести восхитительное купе из страны галльского петушка всего за три чешских зарплаты. Не очень ли она красива, чтобы стоить так дешево? Автомобиль, согласно современным слухам, был разработан Пининфарини именно для Ferrari. И когда всем известный итальянский автомобильный производитель отказался от проекта, они обратились к Peugeot…..
Если вы нечаянно услышали эту историю, рассказанную восторженным хозяином Peugeot 406 Coupe, знайте, что это ерунда. Как то редактор британского журнала Autocar задал вопрос Паоло Пининфарину, главу одного из очень знаменитых в мире дизайнерских центров, конкретно об истории разработки самого красивого сегодняшнего автомобиля марки из Франции. Житель Италии лишь улыбнулся и рассказал о том, почему и как возникло это великолепное 406 Coupe. Peugeot совместно работает с Pininfarina с 1951 года. Первым проектом была модель 403, и по прошествии времени Peugeot и Pininfarina установили неразрывную связь также, как и Ferrari.
Peugeot 406 Coupe V6: силуэт автомобиля напоминает двенадцатицилиндровый Ferrari
Большой двенадцатицилиндровый Ferrari 550 Maranello, как и 406 Coupe, был создан на чертежных досках офиса в Камбьяно, Италия. И за этой чертежной доской стоял один и тот же человек — Лоренцо Рамачиотти. Но на этом все сходства заканчиваются. Который основан на традиционном седане Peugeot 406, он был фактически произведением искусства, а за конечный дизайн экстерьера отвечал Давиде Арканджели. Особенно задняя составляющая автомобиля, стойка "С" с треугольным потолочным плинтусом по мотивам традиционных Ferraris с двигателем в середине, безошибочно узнаваема. Возможно, Арканджели, кстати, в последствии создатель BMW 5 Series E60, также был воодушевлен нашей своей Tatra 613. Нос существенно опущен в сравнении с традиционным 406, боковой силуэт резко элегантен, а безрамные окна — обыкновенная черта, которая сегодня исчезла из многих дешевых спортивных автомобилей. Стилизованная буква "f" туринского производителя, названного в честь знаменитого основателя Джованни Баттиста Фарина, которого с раннего детства звали Пинин, возвышается с боковой стороны. Все 406 Coupe были даже построены в Италии, на родине лучших суперкаров.
Это все еще простой Peugeot, правда?
Признаюсь, я увлекся ностальгией, итальянскими летящими именами и ищу то, чем 406 Coupe действительно не считается. Я также не пришёл на сегодняшнюю поездку и самые простые на вид ключи со львом на эмблеме в пафосном шоу-руме, полном легендарных спортивных автомобилей. Идея появилась на свет в нашем сельском пабе. Один из моих соседей сказал мне за пивом, что есть у него 406-й, и если я хочу прокататься и написать что-нибудь об этом. Потом разговор продолжился в традиционном ностальгическом ключе. "Да, раньше это были машины. Peugeot тех лет, когда его практически всегда можно было назвать французским Mercedes. А если он будет с ручным управлением и с V6 под капотом, я с нетерпением жду этого, это будет классно. Сегодня тяжело найти машины такого типа". Другие друзья, сидящие за столом, что-то бормочут — они убежденные фанаты Mercedes, — но я не позволю повредить собственную радость и с нетерпением жду возникновения собственно этого Peugeot.
Peugeot 406 Coupe V6 — интерьер верен собственному времени, но сиденья отличаются хорошим качеством
И когда я наконец добрался туда и открыл большую дверь с безрамными окнами одним недавним вечером, передо мной предстало обычное пластиковое зрелище 90-х годов. Интерьер может иметь стилизованный значок Pininfarina, приклеенный к приборной панели, хотя внутри это просто 406-й, как и любой иной. В действительности, мне нравятся обычные, монохроматические формы, и поэтому я нахожу его довольно симпатичным. Если вы любите черный пластик без лишнего шпона дерева, имитирования металла или карбона, то интерьер купе вам тоже понравится. Сиденья нашего тестового купе, которое пришло к нам из Швейцарии пару лет назад, впечатляющие, в отличие от приборной панели. Они регулируются электрическим приводом, черные и кожаные, плюс интересная строка на манер больших 12-цилиндровых Ferraris. И вот снова…
Peugeot 406 Coupe V6 — с подобным двигателем действительно есть смысл очень бережно ухаживать за ним
Шестицилиндровое мужественное сердце
Под капотом вы не найдете 12-цилиндрового двигателя. И даже не всадник. С самого начала ряд моделей включал только два двигателя, в течении определенного времени к ним добавились еще два, в том числе дизельный. В комбинировании со значком Pininfarina на боку эффектного купе, HDI выглядит как настоящий оксюморон. С двухлитровым четырехцилиндровым двигателем тоже много не сделаешь. К счастью, под капотом моего автомобиля серого цвета, названного в честь греческого бога подземного мира — Аида Гриса — бьется шестицилиндровое сердце объемом немного поменьше трех литров. Одновременно с автовладельцем мы думаем, что это достойная силовая установка и следующая причина, по которой стоит очень бережно ухаживать за Peugeot, чтобы продлить его жизнь, как у автомобиля.
