Gaznaauto Сайт про автомобили
Базары, возможно, скоро откроются, но большинство людей все также не будут посещать их, опасаясь инфицироваться болезнью. Можно ли вообще приобрести б/у автомобиль, не посещая лично дилерский центр бывших в употреблении автомобилей в период карантина и комендантского часа? И есть ли вообще автомобили, которые можно приобретать без личного предпродажного осмотра?
Согласно последним сообщениям, некоторые базары, как ожидается, откроются для посетителей уже в понедельник. Но сейчас большинство людей по вполне понятным причинам откладуют покупку б/у автомобиля на потом. Но кому-то просто необходим автомобиль быстро, и ему приходится преодолевать существующие ограничения и меры. Поэтому некоторые базары быстро начали продавать (и приобретать) бу автомобили через Интернет. Более того, подобный вариант продажи может изменить поведение покупателей и оказаться успешным.
"Мы запустили онлайн-продажи, когда заказчик выбирает автомобиль на этом сайте, и он либо транспортируется по месту проживания, либо может забрать его в пункте выдачи", — говорит Павел Фолтын из Auto ESA. "Работает это так: он выбирает автомобиль на этом сайте, и необходимые документы оформляются online, включая любые займы и страховки. Покупатель имеет все обычные юридические гарантии и возможность поменять автомобиль на другой без всяких причин", — добавляет Фолтын.
Самые безопасные доступные бу автомобили с пробегом менее 100 000
Остерегайтесь их в объявлениях: 10 самых опасных молодых бывших в употреблении автомобилей
Можно ли вообще приобрести такую машину? А есть ли модели, которые можно приобрести, так сказать, "вслепую"? В наших статьях о бывших в употреблении автомобилях мы всегда настойчиво рекомендуем приложить побольше усилий для контроля автомобиля перед приобретением, обратиться за помощью к эксперту, а в совершенстве — проверить его в независимом гараже.
У солидного дилера бывших в употреблении автомобилей с этим не будет проблем, но теперь получить сделку где-либо будет еще хуже, поскольку многие гаражи также работают на ограниченной основе, а независимые механики не могут официально выходить на базары.
Когда правительственные постановления закончатся и жизнь вернется в обычное русло, данная информация уже не будет столь актуальной, но, как минимум, вы сможете напомнить себе о некоторых действительно достойных автомобилях, которые, не обращая внимания на наши предупреждения, часто можно приобрести вслепую без особенной проверки. Так что же это за автомобили?
Небольшие автомобили.
Fabia проста, легко обслуживается при грамотном выборе двигателя и в действительности достаточно надежна. Все можно дешево отремонтировать
Среди небольших или небольших автомобилей вы можете всегда рассчитывать на чешскую звезду в виде Skoda Fabia 3-го поколения. Но есть у него некоторые ограничения, и по большей части это пробег и автомобилизация. Хотя мы не отказались бы от четырехцилиндрового 1.2 TSI, который уже надежный в Fabia и прекрасно работает даже спустя десятилетия, он нуждается в проверке. С другой стороны, погодный трехцилиндровый 1.0 MPI, если только у него нет убийственного пробега (а его, вероятнее всего, не будет), можно не прилагая больших усилий приобрести вслепую.
Fabia III технически проста, практически примитивна. Поэтому в определенных местах очень много сэкономили и, к большому сожалению, коррозия пятой двери вернулась, которую получилось решить исключительно заменой обыкновенных лампочек на светодиодные весной 2017 года. Но в остальном вы будете иметь дело лишь с плановым техобслуживанием и раз в 2 года с передним стабилизатором, являющийся классикой чешских дорог.
Подержанная Skoda Fabia III 1.2 TSI: лучший из всех?
Skoda Fabia Junior 1.2 MPI — Diogenes z Boleslav
Благодаря непрямому впрыску двигатель с тремя цилиндрами съест все, все что угодно, и, в отличие от капризного дизеля 1.4 TDI, он не наберет 200 тысяч на одометре. И наоборот, скромно оснащенные автомобили с разумным пробегом от частника станут отличной покупкой, и, откровенно говоря, для передвижения по городу вам не нужно ничего большего или намного сложного. Если вы часто ездите далеко и по автомобильным магистралям, мы не можем полностью запретить установку 1.2 TSI, но вам необходим очень малопользованный автомобиль, скажем, до 30 000 миль. Потом сразу же проведите серьезное техобслуживание, включая замену свечей зажигания, фильтров и т.д. И сократите интервал замены масла до года или максимум 15 000 км, а то и меньше.
Почетное упоминание: вы все еще можете рассмотреть Suzuki Swift V поколения с двигателем 1.2 VVT. Но снова же, хочется получить менее примененный экземпляр, а в совершенстве — частного владельца с проверенной историей обслуживания. Преимущество в том, что Suzuki имеет строгий план обслуживания на 1 год или 15 000 км, и у хозяев автомобилей с пятилетней гарантией был стимул придерживаться этого плана.
Нижний средний класс: Toyota Auris Hybrid
Toyota Auris второго поколения — самый надежный автомобиль, тем более с гибридной силовой установкой или двигателем 1.6 Valvematic
В намного крупном классе С-сегмента существует много достойных кандидатов, однако если бы нам понадобилось показать на один-единственный автомобиль, который можно действительно быстро приобрести, не уделяя много времени его проверке, мы, возможно, остановились бы на Toyota Auris второго поколения или преемнике Corolla. Мы можем с оговорками утвердить двигатель 1.6 Valvematic, но мы бы выбрали гибрид.
Мы уже несколько раз писали об этом, но гибридная система Toyota действительно "непробиваемая", и, может быть, это один из самых надежных тип силового агрегата, который можно приобрести в автомобиле сегодня. Фактически бессмертный погодный 18-цилиндровый двигатель, планетарная коробка передач без трения и электрический мотор — это то, на чем можно проехать миллион миль.
