Gaznaauto Сайт про автомобили
Некоторые из данных монопостов были даже настолько хороши, что их применяли не только в одном сезоне — одним из них был Lotus 72. Можете ли вы вспомнить других?
Мир Формулы-1 за собственную жизнь видел много красивых и уродливых, хороших и скверных монопостов. Однако, разумеется, история помнит самых успешных. У нас есть представители "старой турбо-эры", представители воющих десятицилиндровых монстров и один монопост, который экспериментировал с аэродинамикой — настолько успешно, что послужил вдохновением для всех других.
Здесь (как минимум, мы твердо уверены в этом) для любого найдется собственный фаворит. Но хорошей машины самой по себе недостаточно — вся команда должна хорошо ладить с машиной, гонщики должны ладить с машиной и так дальше. Вот подборка лучших автомобилей Формулы 1, в которых эти все атрибуты идеально совмещаются, и заслуженно они считаются одними из самых успешных монопостов.
1. Lotus 72 (1970-1975)
Первая легенда в нашем списке — это, разумеется, никто иной, как талантливый дизайнер Колин Чепмен. По мнению многих, "семьдесят два" стали его шедевром, его девятой симфонией, если хотите. Положа руку на сердце — принимая к сведению 20 выигранных гонок из 75 (!), в которых принимал участие Lotus 72, у него не такой уж большой процент успеха. С другой стороны, на счёту Lotus 72 два титула мирового чемпиона и два титула обладателя Кубка конструкторов. Клиновидный тип 72 с всасывающим отрезком трубы сверху и радиаторами по обоим бокам также стал первым шагом в эволюции от старых монопостов с "сигарообразным" корпусом.
Колин Чепмен — талантливый инженер и начальник команды Lotus
Продажа: Гоночный автомобиль Lotus 19, которым управляли Кларк, Хилл и Мосс
Lotus 72 был впервые применен в сезоне 1970 года. Хотя Йохен Риндт был вынужден сойти с дистанции в первой гонке, потом Риндту получилось выиграть четыре гонки подряд. Знающие люди знают, что талантливого и бесстрашного Риндта постигла жестокая судьба в конце того же года на итальянском VC в Монце — но гонщик и его Lotus 72 настолько преобладали, что он оставался первым в зачете пилотов до самого конца, что сделало его мировым чемпионом в память о нем.
