Gaznaauto Сайт про автомобили
Руководство Праги намерено ввести плату за проезд автомобилей по городу. Под предлогом свежего воздуха она должна пополнить городскую казну. Вместо того, чтобы в конце концов решить проблему окончания строительства городской кольцевой дороги и недостаточной вместимости парковок, они придумывают способы сделать жизнь водителей еще более малоприятной.
Если после прочтения заголовка и перипетий у вас сложилось впечатление, что я не очень увлечен идеей введения платы за проезд, то вы абсолютно правы. В действительности, мои чувства еще хуже, но родители говорили мне, что необходимо говорить вежливо. И что у вас обязательно должны быть аргументы. Итак, давайте посмотрим…
Вице-мэр Петр Глубучек (STAN) и Томаш Воржишек из Городской комиссии по стойкой энергетике и климату выдвинули идею взимания платы за проезд в Праге. Сначала на отдельных дорогах, включая Йижний спойку. Потом город оценит интенсивность движения на платных дорогах и будет двигаться дальше. "Мы хотели бы затронуть совесть пражан, чтобы они не въезжали в городской центр на автомобилях с большим уровнем выбросов. Введение платы за проезд — это не сбор платы, это не налог, а улучшение внешней среды", — сказал Хлубучек.
В Англии водители сдают друг друга. Полицейские в восторге
Электромобили сделают бензин достаточно не дешевым. Что дальше?
Прага может применять 5500 камер из городской системы видеонаблюдения и автомобили, проверяющие машины в зонах для парковки, для контроля ТС, поэтому никаких ворот или шлагбаумов, хвастаются два городских государственного служащего, как хорошо они все продумали. Они утвержают, что городу еще предстоит рассмотреть варианты и размер оплаты, но, по предварительным оценкам, она может исчисляться десятками крон в день. Электромобилям не нужно будет платить.
Такая короткая информация. "Мы хотели бы провести первую встречу в министерстве транспорта на протяжении четырех недель и постараться найти соглашение по основным принципам", — сказал Воржишек. И вот тогда можно будет изменить закон, на основании которого город сможет ввести плату за проезд. В течение пары месяцев город планирует приготовить технико-экономическое обоснование введения платы за проезд, в котором будут изложены возможные последующие шаги. По словам городских государственных служащих, реалистичная оценка возможности введения платы за проезд может составлять от трех до пяти лет.
Такие факты, представленные городом. Это тот самый город, который сейчас имеет около 2-ух десятков автомобильных стоянок вместимостью три тысячи мест для парковки, что ощутимо ниже оптимума и его потребностей — ведь каждый день в Прагу прибывают на работу около 180 000 человек!
Это тот самый город, который даже не может понять, как будет смотреться его северная кольцевая дорога, уже не говоря о том, чтобы в конце концов начать ее строительство (последний участок кольцевой дороги открыли девять лет тому назад, и с той поры практически ничего не поменялось).
Это тот самый город, который не даёт водителям другого способа добраться до Праги или объехать ее.
Тот самый город, который занимается скутерами вместо того, чтобы создать проект пропускной способности дорог на следующее десятилетие.
