Gaznaauto Сайт про автомобили
Неимоверно, как он летает. Последняя "тройка" из Мюнхена существует с осени 2018 года, и теперь она представлена с новым изысканным фейслифтингом с более динамичными изгибами, более инновационными технологиями и сохранением большого спектра классических бензиновых, дизельных и электрифицированных плагин-гибридных силовых агрегатов.
Один из довольно значительных, самых любимых и отличительных баварцев представляется с новым обновлением в середине жизни. В Мюнхене они хранят конкурентоспособность популярной во всем мире "тройки" и представляют седан и универсал элит-класса с едва заметным фейслифтингом и новым интерьером с новейшей мультимедийной системой и самыми новыми технологиями марки.
BMW 7 серии выглядит великолепно вживую! Мы изучили спорный дизайн и получили чешскую цену
BMW M3 Competition.
Если вы любите обсуждать дизайн последних моделей баварцев, то дизайнеры BMW вынули все пули из последней модели 3. В действительности, мюнхенская марка применяет спорные очень большие почки и раздвоенные фары только на собственных топовых моделях, тогда как на фейслифтинговой "тройке" она просто омолодила спортивный дизайн предыдущего автомобиля более динамичными изгибами.
Фейслифтинговое трио может похвастаться более динамичным внешним видом с увеличенными почками и воздухозаборниками в бампере спереди
Новая тройка имеет более свежее лицо с более доминирующими большими иконическими почками, заметно более не высокими полностью светодиодными дневными ходовыми огнями в форме перевернутой буквы L и большими отверстиями для вентиляции в бампере спереди. Опциональные адаптивные матричные светодиодные фары обозначаются синими полосками вокруг сегментов дневных ходовых огней и соответствующими синими полосками на верхней кромке защитного стекла.
Сзади новые линии менее видны, а важнейшим изменением являются новые более острые формы заднего бампера, придающие ему более спортивный вид. Он также теперь имеет очень высокую долю окрашенных в цвет кузова поверхностей и может похвастаться выхлопными патрубками снизу диаметром 90 или 100 миллиметров в зависимости от двигателя. Кроме того, BMW добавила новые, более отличительные дизайнерские элементы в намного спортивные варианты M Sport и BMW Performance.
Интерьер обновившейся тройки, начав с последних моделей EV и топовой "семерки", отличается выгнутой панелью с двумя дисплеями и информационно-развлекательной системой iDrive 8.
Развитие новых технологий BMW прошла длинный путь с момента возникновения текущей "тройки" в октябре 2018 года, и автомобильный производитель также представляет в последней "тройке" полностью цифровой выгнутый дисплей с инстинктивно понятным на сенсорном управлении и новейшую информационно-развлекательную систему iDrive 8. Последняя классически соединяет 12,3-дюймовую панель приборов и 14,9-дюймовый дисплей управления в единый блок с большим разрешением.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ…
BMW 3 Series реализуется с 1975 года, и нынешнее поколение с заводским обозначением G20/G12 считается седьмым в линейке. С начала продаж в 1970-х годах было продано более 16 миллионов автомобилей, и на данный момент более 1,1 миллиона покупателей подобрали последнюю модель. Таким образом, за первые три года собственного существования на рынке последняя трио стала более коммерчески успешной, чем любое из прошлых поколений. Он также пользуется огромным успехом в Чехии, даже выиграл конкурс "Чешский автомобиль года 2020".
Самая классическая модель BMW остается на верхушке в течение многих лет. Культовая модель 3 Series — пример хорошего успеха
Это главная причина, по которой из салона обновившейся 3 Series исчез традиционный климат-контроль, который теперь управляется прикосновением в информационно-развлекательном меню или голосовыми подсказками. Температурные регуляторы со стороны водителя и пассажира отображаются регулярно, при этом первое положение регуляторов климата теперь занято размещенными по самому центру отверстиями для вентиляции.
Новый и технически весьма простой селектор коробки передач также считается буквально маленькой новинкой
Исчез прежний селектор автоматической коробки передач с большим джойстиком, теперь его заменил селектор гораздо размера поменьше. Кроме того, Мюнхен улучшил базовую комплектацию, добавив автоматически затемняющееся салонное зеркало, довольно широкий пакет для того чтобы хранить вещи или систему помощи при парковке Park Distance Control (PDC) с датчиками сзади и спереди. Пакет Innovation — это новое дополнение с элегантной дозой удовольствия от вождения, комфорта и безопасности.
В обновившейся 3-й серии у вас будет выбор бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных силовых агрегатов. Классические силовые агрегаты также выигрывают от электрификации, а всего пять двигателей оборудованы 48-вольтовой гибридной технологией — бензиновый шестицилиндровый и четыре турбодизеля. А благодаря улучшенному турбонаддуву BMW TwinPower Turbo самый мощный из трио бензиновых четырехцилиндровых двигателей (330i) теперь может похвастаться очень большой мощностью.
Сзади "новое" трио заметно спортивнее и выпячивает выхлопные отрезки трубы диаметром 90 или 100 миллиметров
В Чехии фейслифтинговая "тройка" реализуется с двигателями на бензине 318i, 320i, 330i и M340i. Дизельные силовые агрегаты представлены моделями 318d, 320d, 330d и M340d, с меньшей линейкой подключаемых гибридных вариантов 320e и 330e. В стандартную комплектацию всех моделей входит восьмиступенчатая коробка автомат Steptronic от ZF с подрулевыми лепестками на многофункциональном рулевом колесе. Топовые модели также имеют обычный полный привод xDrive, который также доступен для подключаемых гибридов.
