Gaznaauto Сайт про автомобили
Это подтверждено — руководство Porsche AG одобрило разработку новых гоночных прототипов для гонок на выносливость, известных под аббревиатурой LMH, Le Mans Hybrid. Подразделение Porsche Motorsport уже работает над разработкой автомобиля, который будет соответствовать правилам этой новой категории, в которой уже приняли участие несколько остальных изготовителей — возможно, мы наблюдаем возрождение гонок на выносливость?
В 2023 году этот класс станет вершиной гонок на выносливость для FIA World Endurance Championship и North American Sportscar Championship, где он будет выступать под слегка измененной аббревиатурой LMDh, или Le Mans Daytona hybrid. Но сейчас, наверное, правила почти не изменятся.
С новым прототипом компания Porsche намерена продолжить начатое пару лет назад.
Разумеется, сестринские чемпионаты имеют немалую значимость как для самого производителя в Германии, так же и для подразделения его заграничного импортера. Первое, хотя бы выборочное раскрытие правил говорит о снаряженной массе около 1 000 килограммов с комбинированной мощностью гибридной силовой установки около 680 конских сил. Однако пока остается под вопросом, будет ли это бездымоходный четырехцилиндровый гибрид или, скажем, погодный шестицилиндровый и гибридный.
Porsche 917 — настолько опасный, что его практически отменили
Porsche 917/30 — монстр на колесах закончил серию Can-Am
По признанию самих Porsche, в последний раз их гоночная команда имела возможность состязаться в такой сбалансированной категории более двадцати лет тому назад. Для болельщиков и зрителей интересен тот момент, что в данной категории много внимания будет оказано говоря по другому "экономичной эффективности" между командами. Иначе говоря она не должна позволять командам с прекрасными ресурсами распыляться и реально отдаляться от других. Надеемся, что нечто подобное вскоре постигнет и другой всем известный чемпионат — с открытыми колесами.
Планируемый гибридный образец пока не имеет официального названия.
Частично связывают это с тем, что новые гибриды для Ле-Мана (LMH) будут базируются на автомобилях класса LMP2, только должным образом модифицированных для применения гибридной силовой установки. Сама данная система будет стандартизирована для всех брендов — иначе говоря различия должны быть самыми маленькими. Всего четыре производителя будут поставлять шасси, и каждый бренд волен подбирать собственного фаворита. Подобным образом, у них будет свобода выбора двигателя внутреннего сгорания и формы кузова — в рамках правил, разумеется.
Однако конкретно компания Porsche должна выжать максимум из гибридной силовой установки — она начала "пробовать" такую технологию еще в 2010 и 2011 годах во время гонок на выносливость на Нордшляйфе. Тогда они создали абсолютно новый испытательный автомобиль, 911 GT3 R Hybrid (в галерее), и до сих пор никто не придумал аналогичного автомобиля. Тогда никто не понял их шага — однако в данное время обнаруживается, что это были не пробы и ошибки, а, действительно возможно, прозорливый тестовый проект.
