Gaznaauto Сайт про автомобили
Если даже бы Porsche не стал особо обновлять собственный культовый 911, мы уверены, что он бы хорошо продавался. В конце концов, наверное, ни один другой автомобиль не имеет такой истории и такой армии почитателей, как 911. Но Porsche любит нововведения и технологии, поэтому новый 911-й буквально напичкан ими. И даже в версии без крыши.
Новое поколение Porsche 911 представили всего пару недель назад, и оно сразу же стало пользоваться популярностью . Он быстрее и технически неимоверно совершенен, как мы уже сообщали. Ниже вы сможете найти наши 9 вещей, которые вы обязательно должны знать о новом поколении 911. Разумеется, Porsche знает, что большинство клиентов мечтают иметь эти все крутые функции и убирающуюся крышу в придачу, так как вождение Porsche с ветром в волосах — это так увлекательно. Именно такое многообразное клиентов и почитателей автомобильный производитель из Штутгарта решил не надоедать очень долго и пару часов назад показал им, как будет смотреться новый 911 Cabriolet.
9 вещей, которые необходимо знать о новом Porsche 911
Porsche 911 имеет 24 варианта. Знаете ли вы их всех?
А как же по другому? Разумеется, для 911-го дизайн не очень и важен. В конце концов, она вроде как неизменна, и была неизменной на протяжении длительного времени. Но нужно сказать, что это чертовски хорошая машина. В сравнении с идущим до этого поколением, новое гораздо шире и мощнее. Тем более в задней части. База колес увеличили на 45 мм в передней части и на 44 мм сзади. Porsche играет с технологиями как в традиционном 911, так и в версии без верха. Здесь они в большей мере полагаются на новую компоновку двигателя, что означает лучший центр тяжести, более жёсткий кузов и лучшую управляемость.
Впервые в истории Porsche использовал так называемое PASM, активное спортивное шасси, в версии Cabriolet. Как показала практика его применение означает уменьшение дорожного просвета на 1 см, намного короткие и, что намного важнее, более жёсткие пружины и более жёсткие стабилизаторы. Силовой агрегат — тот же, что уже был представлен Porsche в версии с жёсткой крышей. Это трехлитровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который производит 450 л.с. и 530 Нм крутящего момента. Кабриолет, разумеется, немного очень медленно купе, но все равно он способен разогнаться с места до 100 километров в час за 3,7 секунды в версии S и за 3,6 секунды в версии 4S.
А сейчас о самом важном для данной модели. 911 Cabriolet получил брезентовую крышу, обработанную, конечно, так, чтобы она не промокала, не продувалась и выдерживала легкие ручные повреждения. Но Porsche полностью изменила водяную систему, которая убирает и выдвигает крышу, и добавила магниевые усиления, чтобы она оставалась на месте даже на очень больших скоростях. Кроме исключительной прочности, они также легкие. И, кстати, собственно с весом кабриолеты обычно испытывают большие трудности. Porsche пока не открывает ее, но вполне можно рассчитывать, что она будет чуть-чуть выше, чем у версии с жёсткой крышей. По данным Porsche, его вес составляет 1 515 кг для версии S и 1 565 кг для полноприводной версии. Крыша может убираться или выдвигаться на скорости до 50 километров в час и занимает всего 12 секунд. А цена? Чешские дилеры еще не выпустили его, но в Германии S Cabriolet можно заказать за 134 405 евро, или около 3,4 миллиона крон. Четырехколесный автомобиль будет стоить 142 259 евро, или около 3,6 млн. крон.
