Gaznaauto Сайт про автомобили
Прошло 70 лет с той поры, как Фердинанд Порше показал миру первый серийный Type 356 "No. 1". С той поры утекло много воды, и многое поменялось в штутгартских спорткарах, но и по сей день здесь как правило создают автомобиль, от которого потом нескрываемо слюнки текут у профессионалов и широкой публики.
Последний концепт легендарного автомобильного производителя — это 911 Speedster, который основан на трековом автомобиле GT3, но с добавкой изысканности и ретро-штрихов. Силуэт Speedster повторяет силуэт собственного давнего предка, поэтому крыша была срезана одновременно с передним стеклом. Потом он был возвращен, но уже с более агрессивным уклоном.
Задних сидений нет, вместо них — карбоновые аэродинамические фермы за парой карбоновых кожухов, обтянутых коричневой кожей. Возможно, серебристый цвет на протяжении нескольких лет считается одним из тех "скучных" цветов, но его применение одновременно с белым носом и декалями — явный выбор, принимая к сведению гоночную историю. Стороны по бокам приукрашены большими белыми циферблатами с начальной цифрой семьдесят. Великолепным финальным штрихом являются хромированные зеркала на наконечнике и горловина бака, поднятая до центра капота.
Традиционная брезентовая крыша, как на кабриолете, или, как минимум, панель крыши, как на Targa, в таком случае не имеет места. Все таки, Porsche упоминает, что Speedster получил некоторый уровень защиты от плохой погоды. Легкая брезентовая панель, однако, складывается вручную, находится в отсеке для хранения, и очень хорошо раскладывается по старинке снаружи.
Как упоминалось немного выше, GT3 послужил основанием для конструкции Speedster. От него исходит жёсткое спортивное шасси, но двигатель Speedster также взят у версии GT3 RS. Четырехлитровая плоская шестерка заряжена атмосферно и имеет приятно округленную мощность в 500 л.с., доступную только в самом верхнем конце спектра оборотов. В частности, агрегат может быть разогнан до девяти тысяч оборотов за минуту. Пригодится и его певческий голос. Практически, в рамках облегчения салона аудиосистема исчезла из салона, удалённая одновременно с навигацией и кондиционером.
Пуристскую идею автомобиля также иллюстрирует шестиступенчатая механическая коробка передач. Про то, как быстро едет Speedster и сколько он весит в действительности, в пресс-релизе, к большому сожалению, не упоминалось. Не обращая внимания на это, мы на 100 процентов уверены, что это будет поездка мечты.
К большому сожалению, есть также вполне хорошая возможность того, что сам Speedster останется в стране грез. В новейшей истории Porsche несколько раз повторял формы 1950-х и 1960-х годов, и постоянно это было своего рода лебединой песней для уходящего поколения 911. Однако если в большинстве случаев выпускались строго ограниченные серии (не столь давно, в 2011 году, Porsche эмитировал 356 экземпляров 997 911 Speedster), то иногда он придерживался дизайна. Но если кто-то начнет петицию о выпуске нынешнего 991 Speedster, мы немедленно подпишем ее.
