Gaznaauto Сайт про автомобили
Заднеприводное двухместное компактное спортивное купе мощностью 400 конских сил. Это может работает!
Длинный нос, покатая крыша, неравномерная задняя часть. И интерьер с правильным оттенком ретро. Под капотом — 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с., механическая и автоматическая коробки передач и опциональный механический блокирующий дифференциал. Это наследник Ниссан 370Z. Стоит ли бояться Toyota Supra?
Мы живём в эру перехода к электрической мобильности, но здесь не нужно волноваться. Компания Ниссан представляет автомобиль, который может стать одним из последних. Наследник 350Z и 370Z отказался от цифрового определения, однако он отдает дань уважения самому первому Zett не только названием, но и внешним видом.
В отличие от футуристической Supra, новый Zetko имеет скорее ретро-дизайн
Разумеется, с первого взгляда видно, что он в себе совмещает детали Fairlady, но также можно заметить и более спортивную сторону ZX. Мускулистый силуэт, острые грани и угловатая решётка радиатора делают данный автомобиль безошибочно узнаваемым, и, необходимо сказать откровенно, он резко контрастирует с дизайном Toyota Supra. Но мы оставляем суждение за вами.
Datsun 260Z 2+2 — автомобиль мечты Ниссан
Ретро-дизайн вырисовывается и в интерьере, где, хотя нет недостатка в огромном экране на центральной консоли, сигнализация имеет простой дисплей, а три капеллы показывают давление турбонаддува, температуру и напряжение батареи. Да, забавная деталь, однако это собственно то, о чем мечтают большинство водителей.
Во всяком случае, хватит говорить про то, что вы видите на фото, теперь о более важных вещах, которые вы не можете увидеть сразу! Мы знали, что в машине будет трехлитровая "шестерка" с двойным турбонаддувом, но слухи были связаны с мощностью. В итоге это 400 л.с. и 475 Нм, что меньше, чем вы могли подумать, но все таки больше, чем у самой мощной Supra. Но, в отличие от него, вы можете получить новый Zetko с механической коробкой скоростей, где кроме опыта вы также получите карбоновый кардан и электронный интер-газ.
Механические коробки передач сейчас встречаются редко
Другой предлагаемый вариант — девятиступенчатый автомат. Он предлагает режимы вождения Standard и Sport, последний из которых обещает усовершенствованный контроль ускорения, спортивный профиль рулевого управления и активное улучшение звука. Иначе говоря данный автомобиль сделает для вас достаточно многое.
Нам довольно интересно шасси, так как если в чем и можно упрекнуть предыдущие модели, так это в их поведении на пределе. Они не против грубого управления, хулиганство у них в генах, но немного не хватает точности, когда вы летите на машине по Северной петле или охотитесь за секундами, скажем, на трассе Мост.
