Gaznaauto Сайт про автомобили
Вы хотите поехать на "Дакар" в качестве журналиста и быть прямо в центре событий, другими словами на трассе? Тогда вам необходим так называемый пресс-кар. Специально оснащенный автомобиль, который, так же как и чисто гоночный автомобиль, обязан иметь четко определенное оборудование и проходить технические проверки. Все таки, готовьтесь к тому, что придется работать много лопатой, а за красивые фотографии понадобиться заплатить ранним подъемом и дискомфортом.
Когда вы сможете увидеть специальные предложения Audi для прессы вблизи, вы поймете, как велик бюджет этой команды. Еще до начала "Дакара" вы не повстречали никого из трех гоночных автомобилей RS Q e-tron среди прочих караванов "Дакара", никого из сопровождающие грузовиков, все из которых Audi тщательно спрятала где-нибудь в Джидде. Но Audi с радостью продемонстрировала автомобили для прессы, так как там тоже есть чем похвастаться. Мы посмотрели их довольно недалеко.
Если что и необходимо в пустыне, так это опыт.
Непонятный взрыв автомобиля на "Дакаре", организаторы предупреждают
Как и гоночные автомобили, автомобили прессы, допущенные на трассу, должны соответствовать ряду параметров, четко установленных организаторами. Но шесть Audi Q5, которые команда имеет в собственном распоряжении для собственных экипажей, а еще VIP-персон, — это больше, чем просто служебные автомобили. Audi не упускает возможности привезти на "Дакар" специализированные автомобили, сделанные на заказ.
Чтобы было ясно, эти автомобили, как и, скажем, концепты для автомобильное шоу, Audi, как и большинство других автомобильных компаний, собирает силами профильных компаний. Им попроще нанять стороннюю компанию для выполнения подобных небольших проектов. Может быть, вам будет интересно выяснить, что похожие компании есть в Чехии и Моравии.
Команда Audi Спорт оснастила собственных журналистов и VIP-персон действительно очень качественными автомобилями, способными выдерживать все проверки "Дакара".
Большинство других команд просто берут старые гоночные автомобили, сделанные на базе машин серии, в качестве пресс-каров, так как есть у них основное общее. Они имеют каркас безопасности с целью защиты экипажа при переворачивании и гоночные сиденья, т.е. оболочки, с как минимум четырехточечными ремнями безопасности. Сиденья и ремни должны быть омологированы, однако они могут быть просрочены. Каркас может быть сварным или болтовым, а если автомобиль четырехместный, то он должен защищать и пассажиров заднего сиденья. Автомобиль для прессы также обязан иметь огнетушитель, однако он не обязан иметь активную систему пожаротушения, как гоночный автомобиль. Потом к раме ввинчиваются навигационные приборы, которые предоставляет организатор.
Чтобы дополнить полный комфорт Q5, интерьер также предлагает необходимые средства безопасности
Журналистские Q5 являются двухместными и имеют болтовой каркас безопасности. Сиденья Recaro — одни из лучших в мире, и, что интересно, на этом автомобиле можно ездить без гоночного шлема, поэтому каркас такой облезлый. Вместо задних сидений вы будете транспортировать запаску, за передними сиденьями размещены два огнетушителя, а в багажнике вы сможете найти ящик для оборудования и холодильник. На крыше стоит садовый ящик, а на нем — две канистры, еще одна вспомогательная, обязательные ходовые пластины (которые давно уже не пластиковые) и алюминиевый совок. Два других ящика обеспечивают вместительное пространство для хранения.
