Gaznaauto Сайт про автомобили
Клиентура Rolls-Royce чрезвычайно специфична. К примеру, большое число хозяев не останавливаются на одном Rolls-Royce, а имеют несколько, которые они потом меняют в зависимости от своих потребностей. Но как бы ни был хорош стиль кузова седан/купе/кабриолет для среднего долларового миллионера в большинстве каждодневных ситуаций, бывают случаи, когда "универсал с яйцами" очень необходим.
Да, все правильно, я только что назвал Rolls-Royce Cullinan универсалом. Просто хозяева Rolls-Royce Cullinan воспринимают его конкретно так — как универсал и функциональный выбор в шикарном мире. В конце концов, современное обозначение SUV (спорт utility vehicle), которое автоматически стало использоваться к Cullinan в момент его возникновения, с самого начала было довольно жестко отбито автомобильным производителем из Гудвуда, Англия, который утверждал, что Cullinan не считается ни спортивным, ни утилитарным. Вместо этого Cullinan должен был быть описан как "high-sided vehicle", что в свободном переводе означает "автомобиль с высокими бортами". В конце концов, однако, Rolls-Royce отказался от борьбы за номенклатуру, поняв, что конечным покупателям это все равно безразлично, и поэтому SUV — очень хорошее обозначение для Cullinan.
Rolls-Royce Phantom — единственный автомобиль со статуей
Bentley Flying Spur V8 — оазис, в котором есть все а то и более
Я слишком хорошо знаю, как плохо многие пуристы восприняли тот момент, что Rolls-Royce будет отпускать джип. Просто даже очень классический бренд в мире должен принимать логичные бизнес-решения, и Cullinan есть смысл для целостности собственного фотографии. Почему он вообще был создан? Чтобы клиенты не бежали в другие автомобильные компании в поиске практичного автомобиля.
Изумительно, но и изумительно удобно.
Только представьте модельную ситуацию. У вас, долларового миллионера и давнего клиента аристократической британской автомобильной компании, есть серьезная проблема — вам и вашей супруге необходимо возить велосипедистов на дачу, и вам даже необходимо иногда буксировать прицеп с лошадьми вашей дочери (ведь каким спортом должна заниматься ваша дочь, кроме верховой езды). Неожиданно предложение Rolls-Royce кажется несколько неудовлетворительным, поэтому может так случится, что ваши шаги будут направлены в дилерский центр Range Rover.
Cullinan — это пример того, как роскошь может комбинироваться с удобностью.
Хорошая новость — теперь это не обязательно. Так как все хорошо финансируемые мероприятия вашей семьи могут поместиться прямо здесь — в 5,3-метровом, 2,7-тонном частном храме под названием Cullinan. И это очень большой храм…
Может показаться, Cullinan выглядит как громадная стальная скульптура. Как будто слиток, вырезанный из сплошного куска металла, он познает мир через барочную радиаторную решётку, за которой наблюдает точная скульптура Духа Экстаза, изображенного склонившимся в ниспадающей мантии. Но одновременно в общем Cullinan обладает чрезвычайно минималистичным характером, это еще больше подчеркивается дизайном Black Badge, в котором радиаторная решётка и скульптура выполнены в черном хроме.
Черные детали немного намного тонкие, чем хромированные, и очень хорошо совмещаются с глубоким синим цветом.
Очень большие створки дверей раскрываются навстречу друг дружке, и настоящий мир роскоши начинается только внутри. Роскошь готова принять пассажира в собственные объятия, как только двери автоматического типа автоматически захлопнутся за ним. Очень большие пространства покрыты огромными кусками тонкой кожи, высокие мохнатые ковры — это то, по чему хочется пройтись босыми ногами, а над головой светится небо со звездами, и иногда над кожаной поверхностью пролетает падающая звезда.
Поразительное внимание к деталям излучает весь автомобиль, а в окружении драгоценных металлов и настоящих материалов ощущается необычный уют и комфорт. Принимая к сведению цену, можно ожидать самоё приятное. И здесь не пожалели самоё приятное — Cullinan, как и все Rolls-Royces, имеет интерьер, который находится вдалеке от традиционного автомобильного производства "для смертных".
Настоящая роскошь находится внутри. Просто посидеть в Rolls-Royce — это нечто особое.
Однако есть и другая сторона медали — кроме восхитительного комфорта, интерьер также достаточно практичный — хотя все тут зависит от того, как вы решите его применять. В тестовом экземпляре сзади была обыкновенная трехместная скамейка с откидным подлокотником, где два взрослых пассажира будут ощущать себя лордами. Но, если они хотят ощутить себя королями, можно подобрать два отдельных фиксированных сиденья с высоким диапазоном регулировки. Их дополняет перегородка из стекла, делющая отсек экипажа и отсек для багажа, что очень сильно улучшает звуковой комфорт — не то чтобы он нуждался в улучшении.
Вместо трехместной скамьи можно заказать два отдельных сиденья
Объем багажного отделения составляет 560 литров, а при сложенных сиденьях может достигать 1 930 литров. Крышка двойная — часть открывается вверх, а часть вниз — и "Viewing Suite" также считается интересной особенностью — это "тарелка" в багажнике, из которой по нажатию кнопки выдвигаются складывающиеся сиденья с небольшим столом в середине. То, что необходимо для перекуса в дороге. И, пожалуй, нет нужды говорить про то, что сами сиденья имеют обивку из кожи, надежные стальные петли, а основание складывающегося стола также выполнено из стали.
Складывающейся набор для пикника — чрезвычайно хорошая деталь. Его очень легко извлечь из багажника.
Если, как и я, вы сторонник качественной механики и исполнения, вы будете в полном восхищении от деталей Rolls-Royce. И как кульминация списка практичности — да, есть тот самый вышеупомянутый "мяч". Буксировочная штанга выдвигается из-под бампера одним нажатием кнопки.
Чтобы сделать его намного комфортнее, он должен был бы пролететь над дорогой
Но я опять пускаю мяч под бампер, а лучше выхожу на капитанский мостик водительского кресла. Дверь закрывается нажатием кнопки рядом с цифровой панелью приборов, а потом на маленькой панели слева находится кнопка запуска, которая приводит в движение сердце всей машины. Величественный двенадцатицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом имеет культовый объем 6,75 литра, мощность 571 лошадиная сила и потрясающий вращающий момент 850 Нм.
Плавный ход и бесконечный запас энергии. 12-цилиндровый двигатель — это действительно художественное произведение.
Ходовые качества, таким образом, просто восхитительны. На холостом ходу двигатель совсем не слышен в салоне, исключительно при резком нажатии на педаль газа раздается тихий и дальний, но хищный гул, когда двенадцать цилиндров начинают работать с полной отдачей и обжигают стальной слиток с энергетикой суперкара. Но подобная ситуация как правило не появляется, поскольку все детали управления, а еще атмосфера в автомобиле помогают мягкому и плавному управлению Cullinan. За тонким кожаным венком рулевого колеса Rolls-Royce учит каждого управлять автомобилем как профессиональный водитель лимузина — не спеша и с акцентом на комфорт. И он приложит максимумальные усилия, чтобы сделать это как можно попроще и естественнее.
Автомобиль обеспечивает плавный и мягкий ход. И делает это абсолютно захватывающим образом.
Не ищите никаких режимов движения, подрулевых лепестков под рулем либо остальных удобств. Вместо этого позвольте автомобилю побеспокоиться о себе самому. Вместо счетчика оборотов — ставший легендарным "индикатор запаса хода", все органы управления существенно упрощены в сравнении с современными автомобилями с новыми технологиями, а достигнутый комфорт действительно восхитителен.
Чтобы сделать вождение Cullinan намного комфортнее, он должен был бы парить над дырявой дорогой. Не обращая внимания на это, его сложная пневматическая подвеска на высокопрофильных шинах гарантирует, что экипаж практически ничего не ощущает и не слышит из того, что происходит под машиной. Снова же, единственным сопоставимо удобным автомобилем, на котором я когда-либо ездил, был Rolls-Royce, и это был Phantom. Да, есть очень много комфортных автомобилей, которые стоят в несколько раз дешевле, но ни один из них даже недалеко не идет в сравнение с завораживающим движением Rolls-Royce по дороге. Всего один бренд в мире может сделать это.
Органов управления немного, но управление и рулевое управление чрезвычайно просты.
Существует всего один Rolls-Royce, и хотя его высота составляет практически 2 метра, и пуристам это не нравится, он с гордостью и заслуженно носит собственную статую на тяжелом носу. Кроме исключительной практичности, он делает все, что должен делать настоящий Rolls-Royce. Вождение данного автомобиля — это захватывающий и успокаивающий опыт, который переписывает представления об автомобильном комфорте. И не имеет значение, находитесь ли вы за рулем, задавая ритм мягкой и богатой поездке, или наслаждаетесь ею с задних сидений.
