Ruf традиционный модификатор porsche делает отличное еще лучше

Автомобили были, есть и, вероятнее всего, будут модифицированы. Воображение не имеет границ, всегда можно адаптировать внешнюю среду под собственный образ — и это вдвойне правильно для автомобилей. Audi, BMW, Mercedes и остальные производители могут сказать вам — модификации от ABT, Alpina или Brabus популярностью пользуются, и люди с радостью доплачивают за них, будь то хорошие пакеты или полный тюнинг, включая модификацию двигателя. Поэтому иногда наибольшие конкуренты, как ни удивительно, приходят из своих рядов.

Porsche тоже это знает. В действительности, существует еще одна автокомпания, которая продает Porsche. И мы говорим "автокомпания", так как это так — Ruf даже одобрена правительством Германии как автокомпания. Во многих случаях Ruf применяет только шасси от Porsche, так сказать, своего рода скелет автомобиля — остальное, в основном, Ruf делает сама. Однако существует несколько исключений.

Современный Ruf SCR — это дань уважения необычному Ruf SCR 1970-х годов, который был первым успешным проектом компании Ruf.

Каждая модель Ruf имеет собственный VIN и серийный номер, что ее делает серийной, а не модифицированной моделью Porsche. Но Ruf — это что то большее, чем просто улучшенный малосерийный Porsche. Компания Ruf, разумеется, сделала себе имя в мире как модификатор, однако она также специализируется на переделках Porsche под заказ и даже на восстановлении традиционных Porsche и Ruf. Компания Ruf основана была в 1939 году Алоисом Руфом-старшим в Пфаффенхаузене, Германия. Тогда это был просто гараж, где ремонтировали автомобили. Однако в 1949 году он превратился в замечательный автоцентр с полноценной заправочной станцией. В конце 1940-х годов Руф начал заигрывать с автомобильным дизайном, а в 1955 году он разработал собственный первый автобус, который продавал по всей Германии. В конце концов, Руф основал еще одну компанию, которая занималась производством автобусов.

В 1960-х годах его сын Алоис Руф-младший начал воссоздавать автомобили Porsche, где и родилась его страсть к данной марке. Когда Алоис Руф-старший умер в 1974 году, его сын, которому было всего 24 года, четко решил — он собирается изменить собственные любимые автомобили Porsche!