Gaznaauto Сайт про автомобили
Водить автомобиль Porsche — это мечта, но попробовать несколько автомобилей за 1 день — это необыкновенная возможность выявить различия между различными концепциями и найти то, что соединяет все автомобили и создаёт характер марки.
Настоящий день выглядит прекрасно. С анатомического сиденья Taycan я смотрю на мир через рулевое колесо с логотипом автомобильного производителя из Штутгарта и двумя обычными выпуклыми крыльями (напоминающими вид из 911), передо мной волнисто покачивается характерно широкая задняя часть 911 Turbo, а мое зеркало заднего вида заполнено носом Panamera, за которым висят Macan и Cayenne. Фактически весь ряд моделей Porsche в одном месте…
Porsche GTS на трассе Валлелунга.
Porsche Cayman S — настоящее вождение уже на верхушке ценника
Вместе мы проезжаем города, проносимся по кольцевым дорогам и мчимся по автомобильным магистралям, привлекая большое внимание к себе — красочная, быстрая и шумная колонна спортивных автомобилей кружит людям головы и заставляет их доставать сотовые телефоны, чтобы сделать хоть одну фотографию, дети показывают пальцами и смотрят с открытым ртом, другие водители освобождают для нас место. Даже несколько мотоциклистов показали нам большой палец вверх — а это уже о чем-то говорит!
Автоколонна Porsche привлекала внимание везде, где появлялась.
Но мы здесь не для того, чтобы дрочить в быстрых и дорогих машинах (но мы соврем, если скажем, что нам это не нравится). Сегодня мы играем роль клиентов — капитанов индустрии, успешных предпринимателей, ведущих спортсменов либо даже счастливчиков, выигравших в лотерею, — которые за 1 день могут провести тест-драйв и прямое сравнение нескольких разных моделей, чтобы принять обоснованное решение о том, какая из них подходит им больше всего.
911 — самый спортивный, но вам будет весело в седане или внедорожнике из Штутгарта
Различия, разумеется, видны! Большой джип Cayenne выглядит величественным и шикарным, однако при этом внезапно маневренным, но Macan еще более живой и ловкий. Потом вы опускаетесь на ступеньку ниже, к Panamera, и вы опять оказываетесь на полосе роскоши, однако благодаря тесноте салона и более низкому центру тяжести ощущаете себя более спортивным. Кроме того, в Taycan тихий и суперсовременный салон с динамикой, способной вывернуть ваши внутренности наизнанку лишь под аккомпанемент электронного свиста. И, наконец, вершина в виде модели 911, которая проходит дополнительную милю в плане скорости, а еще акцентирует собственную мощь захватывающим гулом шестицилиндрового двигателя с наддувом.
За рулем — это всегда необычный опыт. И практически не имеет значения, в какой машине он находится.
Но не менее поразительным считается сходство между всеми автомобилями. Могучая мощь двигателя и постепенный характер его тяги, так что вам нравится набирать обороты. Полностью контролируемая ловкость и проворство лучших танцоров на асфальтовом покрытии. Эта непоколебимая уверенность на любой скорости, которую вы ощущаете не только в шасси, но также и в рулевом колесе и педали тормоза. То чувство слияния человека и машины, которое абсолютно нужно для действительно скоростной езды. То, что вы испытываете нечто подобное не только в резкой спортивной модели, но также и в четырехдверном седане, большом внедорожнике либо даже электромобиле, на самом деле не считается нормой.
