Gaznaauto Сайт про автомобили
При нынешних ценах на топливо многие, возможно, будут искать максимально экономный автомобиль, однако дело не только в экономии топлива. Главное — выбрать автомобиль, обслуживание которого не обходится очень дорого и, что еще важнее, не требует постоянного обслуживания.
Главное — не потребление, а скромная технология. Для некоторых автомобилей то, что вы экономите на расходе, вы платите ремонтом на станции технического обслуживания. Далеко ходить не нужно, нужно только посмотреть на подавляющее множество современных дизелей. Это классные машины для первых 2-ух лет в руках первого владельца, когда они реально работают хорошо и за маленькие деньги, но все что необходимо обслуживание, по большей части связанное с непростыми системами выбросов, делегируется дальнейшим владельцам.
Это когда у вас есть сажевый фильтр за пятьдесят тысяч, контур EGR с радиатором за пятнадцать, новая турбина за пять с двадцать, четыре замены струнного насоса за тридцать две тысячи… И так дальше, к примеру, блок AdBlue за двадцать. Поскольку автомобиль, который расходует 4,5 литра ДТ на сто километров, не сэкономит ничего в долговременной перспективе, если вы выложите десятки тысяч за первое серьезное обслуживание. А потом опять.
Самые рискованные двигатели в бывших в употреблении автомобилях Skoda
Остерегайтесь их в объявлениях: 10 самых опасных молодых бывших в употреблении автомобилей
Поэтому отличным вариантом будет поиск среди автомобилей с простой системой, которые, возможно, не обладают высочайшей динамикой и великолепной экономией топлива, но не потребуют смехотворно высоких инвестиций благодаря простой технологии и доступному обслуживанию. И очень важное, они не оборудованы сложными и очень дорогими системами выхлопа, поэтому им не грозят серьезные поломки, требующие ремонта по абсолютно ликвидным ценам спустя пару лет.
Не нужно беспокоиться о газовых Dacias или Fiats.
Следует согласится, что газовые Dacia могут работать совсем недорого, и если вам просто необходим автомобиль с наиболее высокой системой шасси, предположим, вам будет не легко найти что-то лучше, чем Duster, работающий на сжиженном газе.
Бюджетный бренд считается по настоящему дешевым исключительно в случае, если его обслуживание также обходится довольно таки недорого. Однако это можно отнести и к обсуждаемой Dacia. Просто необходимо приобрести достойного, а не расстроенного раба, который возил грязных рабочих и цемент на стройке. В конце концов, некоторые Dacia прошли через многое после определенного времени эксплуатации.
Самый недорогой расход обещают, прежде всего, популярные заводские конверсии LPG, которые, правда, имеют некоторые особенности обслуживания, однако для неприхотливых автолюбителей с относительно большим годовым пробегом эти автомобили могут иметь смысл. И такой Duster, если его хорошо содержать и иметь отметку о техобслуживании, намного лучше будет сохранять собственную цену. Dacia стоят дешево, но потом на базарах подержанные и сохранившиеся экземпляры с историей обслуживания точно не будут недооценены.
Тест бывших в употреблении автомобилей: Fiat Panda II лучше, чем вы думаете
Тест б/у автомобиля Dacia Logan MCV: заменит ли он первую Octavia Combi?
Некоторые из недорогих Fiat также очень достойны, а если взять обслуживание и рабочие затраты, скажем, маленького симпатичного Fiat 500 или популярной Panda, то вы на самом деле не найдете много более доступных автомобилей на рынке. И давайте будем помнить о Fiat Tipo, являющийся немного незаслуженно забытым автомобилем. Возможно, он не выиграет конкурс изысканности и не впечатлит качеством интерьера, однако он будет работать дешево. И пока что он не ведет себя как "та итальянская машина" из суеверий пабов, которые питают воспоминания о первых выдохшихся Tempros, которые люди расхватали тридцать три года назад.
Fabia, Citigo и остальные недорогие голиафы
Skoda Fabia 3-го поколения, тем более с атмосферным трехлитровым трехцилиндровым двигателем, имеет более низкие рабочие затраты и все еще низкий топливный расход. Это же можно отнести и к еще более компактному Citigo, который, возможно, считается лучшим небольшим автомобилем для города
Автомобилям Skoda всегда было легко у нас на рынке, благодаря не только патриотизму клиентов, но и обширной сервисной сети. Возможно, почасовая оплата не самая маленькая, но цены на запчасти разумные, и они нужны очень редко. Кроме того, марка предлагает программу скидок для клиентов на старые автомобили. А те, кто хочет, могут обслужить старую Skoda "бесплатно" самостоятельно, просто у них не будет сервисной книжки с красивой печатью, которая теперь хранится в цифровом виде, так что теперь невозможно просто поставить галочку в поддельной книжке перед автомобильной продажей.
Но вам необходимо выбрать правильную модель. Небольшой Citigo или Fabia с атмосферным трехцилиндровым двигателем объемом 1 литр — один из относительно дешевых автомобилей, которые можно приобрести сегодня. Rapid с бензиновым двенадцатицилиндровым двигателем и механической коробкой скоростей также может быть достаточно выгодным вариантом, хотя здесь появляется вопрос о состоянии бывших в употреблении автомобилей с длительным пробегом. И даже об Октавиях 3-го поколения с двигателями 1.2 TSI и 1.4 TSI можно говорить как об очень недорогих в эксплуатации машинах, но и тут необходимо искать экземпляр, который не крутит уже третью сотню тысяч. Будьте осторожны с дизелями, они не для всех, и тем более не для тех, кто не проезжает хотя бы 30 000 км в течении года.
