Совершенно другой, но знакомый новый mitsubishi asx предлагает в общей сложности пять силовых агрегатов, включая гибриды.

Новый Mitsubishi ASX в конце концов представлен во всей красе, и основная идея осталась прошлой — небольшой SUV-кроссовер со свежим внешним видом и колесами в углах, чтобы по возможности намного увеличить пространство. Понятно, что новый ASX, разумеется, не считается эволюцией собственного предка в плане дизайна — но новая версия все равно выглядит довольно знакомо, правда?

Предыдущий Mitsubishi ASX был все более востребованным автомобилем в Чехии, и не зря — скромная и откровенная конструкция, простое управление, достаточные размеры и максимальное применение пространства на борту.

Взгляд, вызывающий чувство дежа вю

Значок Mitsubishi на задней части нового ASX вряд ли кого-нибудь обманет — поэтому первая встреча с новым ASX не обходится без чувства дежа вю.

Но этого самого по себе недостаточно, чтобы выделить его среди прочих городских кроссоверов — просто уморительный полный привод ASX означал, что, тем более в комбинировании с атмосферными двигателями, это был очень разумный и удобный автомобиль. Что вы думаете — будет ли новинка развивать собственного предка?

Mitsubishi возродит бренд Ralliart — стоит ли тешится?

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV — ставка на одну карту

Новый ASX был разработан в рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, и это партнерство более чем понятно на глаз. Но, благодаря сходству с новым Renault Captur, мы, как минимум, имеем четкое представление о линейке двигателей.

Двигатели Mitsubishi ASX

Новый Mitsubishi ASX предлагает большой спектр силовых агрегатов, от чистого сгорания до подзаряжаемого гибрида и подключаемого гибрида

Линейка двигателей крайне широка и в себя включает моторы с двигателем внутреннего сгорания, простой гибрид с самозарядкой, а еще подключаемый гибрид. Базовый двигатель — 1,0-литровый трехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 160 Нм. Последнему приходится обходиться без гибридной помощи и шестиступенчатой механической коробкой скоростей.

За ним следует более мощный четырехцилиндровый 13-цилиндровый двигатель, восполненный гибридом mild-hybrid, который помогает двигателю внутреннего сгорания исключительно при большой нагрузке. Общая мощность системы составляет 140 л.с. и 260 Нм крутящего момента, и она опять работает в паре с шестицилиндровым двигателем с ручным управлением. Дальше следует более мощный вариант того же силового агрегата мощностью 158 л.с. и 270 Нм, но он функционирует исключительно в паре с семиступенчатой коробкой скоростей с двойным сцеплением.