Gaznaauto Сайт про автомобили
Для знаменитого британского автомобильного производителя, специализирующегося на легких гоночных автомобилях, приходит новая эпоха. Ранее в текущем году компания Lotus объявила о снятии с производства устаревающих моделей Elise, Exige и Evora и замене их одной новой моделью — абсолютно новым Lotus Emira, последним Lotus с обычным двигателем внутреннего сгорания.
Производители спортивных автомобилей подготавливаются к электрическому будущему. Ранее компания Lotus уже заявляла о скором уходе классических двигателей внутреннего сгорания и сообщила, что представит последнюю модель, чтобы целиком расстаться с ними. Но заменить трио популярных спортивных автомобилей одним типом, отдавая дань уважения любимым двигателям на бензине и в тоже время добиваясь успеха, было сложной задачей для инженеров из Норфолка.
Результатом их совместных усилий стал абсолютно новый Lotus Emira. Он занимает место ниже чрезвычайно дорогого гиперкара Evija с чистым электрическим приводом в новом модельном ряду и будет конкурировать с недорогими спортивными автомо, например как Porsche 918 Cayman и Alpine A110. Emira больше всех предыдущих моделей а то и более собственных немецких и французских конкурентов.
Выпуск Lotus Emira с грустью напоминает нам о скором конце классических спортивных автомобилей с двигателями на бензине
Родоначальник марки Колин Чепмен как то показал, что иногда меньше — это больше, и под девизом "Облегчить, потом добавить легкости" эмитировал обычные легкие спорткары, которыми Lotus стал знаменит по всему миру. Но даже с алюминиевым шасси новая Emira намного больше весят всех предыдущих моделей, ее вес в самом легком варианте составляет 1 405 кг.
При заказе Emira клиенты Lotus смогут выбрать один из двух видов двигателей: первый — бездымоходный двухлитровый четырехцилиндровый от AMG, а второй — вильчатый шестицилиндровый двигатель Toyota с наддувом объемом 3,5 литра, тот же самый, который применяется на Exige и Evora на трассах и гоночных треках. Lotus пока не открывает детальных технических свойств, но обещает, что оба двигателя будут выдавать от 360 до 400 конских сил с пиковым крутящим моментом до 430 ньютон-метров.
Emira не отличается продуманной активной аэродинамикой, благодаря продуманной инженерии, которая, как говорят, не требуется.
Самая мощная версия, как утверждается, способна разгоняться до 60 миль/ч за 4,5 секунды и развивать максимальную скорость до 290 километров в час. Мы ожидаем и думаем, что предлагаемая трансмиссия окажет влияние на выбор покупателями моторизации. Тогда как четырехцилиндровый AMG станет доступен лишь с коробкой скоростей с двойным сцеплением, шестицилиндровый Toyota, понятно, будет предлагаться с шестиступенчатой механической коробкой скоростей к этому всему к шестиступенчатому автомату.
