Gaznaauto Сайт про автомобили
Совсем недавно разразился скандал. Люди любят приобретать спорткары не только ради удовольствия от вождения, но, что намного важнее, чтобы сохранить собственные деньги в безопасности. Сегодня я хочу иметь дело не с эксклюзивными суперспорткарами, которые многие из нас даже не понюхает, а с недорогими, хотя и все также довольно дорогими автомобилями, предназначенными для энтузиастов вождения. На рынке еще существует несколько таких устройств, однако их доступность обычно сильно низкая.
Раньше люди приобретали недвижимость или предметы искусства, а сейчас в их число вошли и автомобили. Рынок стал немного перекошенным, и многие действительно знаменитые автомобили стоят нам, настоящим энтузиастам, смешную денежную сумму. За них борются хладнокровные инвесторы, которые накручивают цену. Меня практически пугает, как далеко за последние три года ушли цены на интересные спортивные модели Porsche или Ferrari. И менее неповторимые бренды не избежали этой тенденции.
Lotus Elise Спорт 240 Final Edition вышел в минувшем году как последний легкий Lotus с ценником менее полутора миллионов крон; новый Emira больше, тяжелее, мощнее, но и намного дороже.
Объявив об отказе от продолжения ряда моделей Elise/Exige и Evora, компания Lotus произвела революцию в ранее застойных водах новых моделей. Если в минувшем году я еще поддавался искушению приобрести пятилетний Exige 350 Sport по самой большой цене, то теперь мне придется добавить еще десять процентов к его обычной цене в полтора миллиона!
Тот, кто в минувшем году получил бесплатный слот на Toyota GR Yaris, не был разочарован, ведь если почему-то он захочет продать его спустя год, то практически не потеряет ни копейки! Машин нет, а желающих все равно много.
Практически, цены на привлекательные для водителя спорткары определяются одним основным двигателем. Это страх того, что эти автомобили пропадут без замены. Когда в 2017 году Porsche эмитировал базовую модель "T" с механической коробкой скоростей, я решил, что когда-нибудь смогу приобрести данный автомобиль. Я на протяжении нескольких лет повышаю цены на малопользованные вещи, и они не только не упали, но и начали расти в текущем году. Мой друг сейчас занимается тем же самым, и, к большому сожалению, нам понадобилось согласится, что мы не можем приобрести качественный, малопользованный винтажный спортивный Porsche с механической коробкой скоростей и плоской шестеркой дешевле 2-ух миллионов.
У нас может быть BMW M2 с механической коробкой скоростей, а приборные панели — аналоговые. На фотографии — ограниченная серия M2 CS, которая уже стала предметом коллекционирования
BMW M2 — универсал для любителей бензина
Мы с нетерпением ждем возникновения абсолютно нового BMW M2. Но необычный F87 был с нами с 2015 года и считается чрезвычайно хорошим, быстрым и, что очень важное, интерактивным для водителя автомобилем. Его количество никогда не было значительно ограничено, поэтому он не стал коллекционной редкостью, как предыдущий BMW 1M, который сейчас стоит намного дороже в хорошем и малоиспользованном состоянии, чем когда он был новым.
Их было выпущено более двадцати тысяч. Всего было построено более двенадцати тысяч дофаселифтовых M2 с двигателем N55, к которым можно дополнить фейслифтинговые модели, а потом, с 2019 года, модернизированные модели Competition с двигателем S55 с двойным турбонаддувом. Последняя и также исходя из этого дорогостоящая серия M2 CS исчисляет 2 200 единиц и феноменально держит собственную первоначальную цену даже в слегка подержанном состоянии. Если вы коллекционер, то конкретно данный экземпляр будет вашим предметом вожделения, а для других есть обыкновенная версия.
BMW M2 CS — доказательство того, что в Мюнхене все также есть бизнес
BMW M2 Competition — маленький ублюдок
Не имеет значение, получите ли вы модель Competition или необычную версию M2 с турбодвигателем N55 twinscroll, обе версии прекрасны в управлении, хотя лично я хотел бы заплатить больше за более новую Competition. Цены при этом даже на самые старые биты еще не опустились ниже миллиона крон и, возможно, никогда не опустятся.
Не так давно я ездил на одном из образцов M2 Competition и был впечатлен реакцией передней оси и двигателя, который стоило разогнать до семи тысяч оборотов. Я дожидался, что он будет слишком тяжёлым при весе в шестнадцать сотен килограммов и практически жестоким с собственными 302 кВт (405 конских сил), но все оказалось наоборот. Автомобиль поразительно интерактивен, мощность может быть применена в полную силу, и при этом автомобиль все также достаточно механически управляем. У него все также механическая коробка передач, а это уже не так часто можно встретить в сегодняшнем мире быстрых мотоциклов. За миллион с четвертью или около того, за которые эти автомобили продаются сейчас в качестве трехлетних бывших в употреблении машин, они собой представляют реальную сделку. И очень важное, вы можете получить его сейчас, есть предложения в европейских объявлениях.
Toyota GR86 в конце концов была представлена в странах Европы для 2022 модельного года; но, только те, кто подписал первичные заказы в первую неделю после анонса, получат эти автомобили, так как интерес к ним высок, а остальным нужно будет ждать и рассчитывать, что они получат собственную очередь в следующем году или спустя год.
Toyota GR86 была бы решением, это не так.
Подавляющее большинство из нас последние 2 года ожидали возникновения преемника популярной "Toyobaru", правильно? Объявление про то, что Toyota в конце концов будет официально импортировать новую версию в страны Европы, чрезвычайно обрадовало всех фанатов, но в итоге это тоже не помогло. Ценник в 850 000 крон за базовую версию и 920 000 крон за версию Executive был бы абсолютно допустимым. Но автомобили, которые доберутся до нас в ближайшие 2 года, будут немногочисленны, а те, что появятся в 2023 году, уже фактически непоправимо распроданы. Тот, кто был настроен серьёзно, должен был быть моментальным. Как ни удивительно, к нам их приедет меньше, чем Yaris GR, с которого тоже только что стряхнули пыль. Тот, кто купит GR86 новым и сбережет его в достойном состоянии, вряд ли проиграет.
Toyota GR Supra теперь будет выпускаться с механической коробкой скоростей; количество доступных автомобилей должно быть, надеюсь, лучше, чем у очень дешевой и небольшой GR86
Alpine, Supra или America
Имея в кармане от одного до 2-ух миллионов крон, у нас есть еще несколько вариантов. Кто-то подберет базовый Porsche Cayman с четырехцилиндровым боксером, размещенным перед задней осью, другие выберут больше экзотики, хотя бы благодаря тому, что четырехцилиндровые Porsche современной эпохи звучат не очень приятно. А звук двигателя — это подавляющая часть удовольствия от спортивного автомобиля, также как и возможность переключать передачи с обыкновенной механической коробкой скоростей. И если вы сегодня закажете любой Cayman с механической коробкой скоростей, вы будете ждать его слишком долго.
Alpine A110, к большому сожалению, лишен опции механической коробки передач, однако, как я уже описывал собственные впечатления от вождения, у автомобиля великолепное рулевое управление, хорошо настроенное шасси даже для самых непроходимых дорог, и он кажется маленьким и легким. Это спортивный автомобиль, каким он и должен быть, к тому же мне нравится его дизайн. Под капотом у Alpine установлен наддувный четырехцилиндровый двигатель Renault и коробка передач с двойным сцеплением, аналогичная стоит под капотом Renault Megane R.S.
Теперь вы сможете официально приобрести Alpine A110 в Чехии; на рынке Европы есть шоу-кары или немного бу автомобили, проблема здесь скорее в цене, чем в доступности.
Это, разумеется, не неисправность, однако из-за этого я потерял механическую связь с автомобилем при движении. Но на этом все недовольства по поводу фантастического автомобиля, являющийся одним из последних в собственном роде. Кроме того, Alpine A110 имеет серьезное преимущество в Европе — там есть акции или очень мало бывших в употреблении автомобилей, и если у вас есть деньги, их можно найти фактически сразу.
К большому сожалению, стильный и красивый Ниссан 400Z не будет поставляться в страны Европы, и нам придется импортировать его отдельно из Штатов.
Мы давно уже знали, что Ниссан не привезет новый "зетко" в страны Европы, а среди японских спортивных автомобилей мы можем поставить себе в заслугу хотя бы Toyota Supra, которая смогла появиться на свет лишь благодаря хитроумному комбинированию технологий с немецким BMW. Более того, из выпускаемых компанией Toyota спортивных автомобилей Supra — единственный автомобиль, доступный и заказываемый сегодня, его можно встретить в рекламе и в складских помещениях, а иногда возникает слегка подержанный экземпляр.
Ford Mustang прекрасно реализуется в странах Европы, а из других американских машин Dodge Challenger можно выбрать за довольно неплохие деньги, однако это очень "нишевая" категория. Большинство из вас считают эти автомобили спортивными, но в действительности это на самом деле большие машины, и на наших нешироких дорогах управлять ими в хорошем темпе сложно. Они широкие, и вам нужно будет довольно тщательно подбирать скорость и трассу, чтобы везде и всегда безопасно проезжать.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 можно заказать с механической коробкой скоростей, но доставка вашей мечты и указанного автомобиля также не выглядит слишком радужной: ценник на прекрасно оборудованные автомобили может достигать трех миллионов, и забудьте о скидке Porsche.
Это очень похоже на Jaguar F-type, являющийся довольно широким автомобилем, но не подойдет под категорию нашего блога больше, чем ценник. Версия с четырехцилиндровым двигателем под капотом начинается по интересной цене немного меньше 1,8 миллиона крон с НДС, но в реальности вы добавляете оборудование и особенно восьмицилиндровый двигатель под капотом, и цена возрастает до более чем 2,5 миллиона.
И это уже территория Porsche Cayman (718) GTS 4.0, однако очень часто о таком можно лишь мечтать, даже в том случае, если у вас больше денег, чем вымышленный потолок этого блога в 2 миллиона крон. В действительности, получить подтверждённый заказ и разумные сроки доставки абсолютно не просто. Сейчас действительно странные времена, когда спортивные бензиновые автомобили с механической коробкой скоростей присутствуют в предложениях автомобильных компаний, но практически отсутствуют в реальности.
