Gaznaauto Сайт про автомобили
Флагманский бренд Subaru и основоположник возвышенного порядка мягких дорожных универсалов возвращается в последнем поколении, обещая много значительных улучшений. Но получилось ли ему сохранить первоначальный характер неукротимого автомобиля водителя?
Вождение Subaru Outback просто бесподобно! В то время, когда большинство водителей жалуются, что управляют компьютерами на четырех колесах, а не автомобилями, Outback — это надежный автомобиль, который при помощи руля, педалей и тщательно настроенного шасси переносит вас в атмосферу добросовестного вождения старой школы, когда качество езды и удовольствие от вождения были важнее электромобильности, автономности и цифровизации.
Subaru Forester e-Boxer — электрификация по-своему
Subaru Impreza 2.0 e-Boxer — двухлитровый двигатель возвращается
Не то чтобы новый Outback не был очень не простым — он имеет умные адаптивные светодиодные фары (они поворачиваются вбок и не ослепляют другие автомобили дальним светом), информационно-развлекательную систему с очень большим 11,6-дюймовым сенсорным экраном (истинные Subaruисты, привыкшие управлять всем в перчатках, могут скривиться), однако она имеет понятную структуру, легкий интерфейс и не топит вас в пунктах меню, подменю и подменю), а охранная система EyeSight (она также соединяет адаптивный круиз-контроль и систему помощи во время движения по полосе) стала еще умнее, чем когда-либо — теперь она также находит препятствия при опасном повороте налево (встречные автомобили) или направо (пешеход или велосипедист, которого вы могли бы пропустить).
Новое поколение Outback такое же, как и старое… только лучше во всех отношениях.
Subaru также немного подрос с прошлого раза (на 50 мм длиннее и на 35 мм шире, багажник на 10 литров объемнее), кузов стал жёстче по всем направлениям (что хорошо для безопасности и качества езды), а согласованная пара 2,5-литрового атмосферного боксера и автоматической коробки передач Lineartronic была полностью переработана для еще лучшей подачи мощности, высокой эффективности и более плавной езды.
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
В результате Outback все также приносит удовольствие от вождения. Двигатель отзывчиво гудит и всегда обеспечивает достаточную тягу при солидном расходе (можно уложиться в восемь литров на сотню), коробка передач обеспечивает плавные, без замахов старты и бодрые отталкивания с естественным виртуальным переключением передач (раньше их было шесть), теперь их восемь), шасси обладает очень большим запасом сцепления и решительности, так что вы можете по-настоящему опираться на него, а точное рулевое управление дает возможность точно направлять автомобиль по дороге — так что вы сможете полностью наслаждаться каждым поворотом.
Subaru выпустила 20 миллионов полноприводных автомобилей
Тест подержанного Subaru Levorg: замечательный автомобиль, который никому не требуется
А когда асфальт завершается, приключения не заканчиваются, а только начинаются — в дело вступает солидный дорожный просвет в 213 мм (даже не многие внедорожники имеют столько) и симметричный полный привод (включая векторизацию крутящего момента), восполненный режимом X-Mode с парой режимов снег/гравий и глубокий снег/грязь, чтобы вынуть вас даже из очень большой передряги. Таким образом, Outback не уклоняется от любых испытаний на дороге или вне ее.
Комфортабельный на дороге и способный на бездорожье
Поле — выбор настоящих авантюристов
Subaru прислушалась к призыву преданных почитателей и начала предлагать отделку Field для Outback, ориентированную на любителей внедорожных приключений — отсюда защитная отделка или специальная водоотталкивающая обивка и остальные предметы. Глазурью на торте считаются более надежные багажники, которые могут транспортировать до 318 кг груза на земля и 100 кг на ходу (обыкновенные багажники имеют подъемность груза только 185 кг и 67,5 кг), так что вы можете закрепить запасные шины, канистры с бензином и пол для палатки, чтобы исследовать дальние уголки дикой природы. Таким образом, Outback возвращается к корням, которые дали ему название.
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
Subaru Outback Field
В конце концов, это всегда было уделом Outback — обеспечивать необыкновенный комфорт на дороге и справляться с трудностями бездорожья, и это все в практичной и хорошо оборудованной комплектации. Только теперь он стал только лучше во всех отношениях: дизайн более выразителен, салон более изыскан и оборудован, оборудование безопасности еще более совершенное, езда более удобная и негромкая, ощущения от вождения более глубокие и приятные. Поэтому в новом поколении Outback компания Subaru намного больше отшлифовала собственный бриллиант до идеала.
Улучшение Outback также стало причиной повышению цены — за базовую версию Subaru просит всего 1 085 000 фунтов, что считается крупной суммой, не обращая внимания на обширное стандартное оборудование. Протестированный вариант Field стоит 1 170 000 чешских крон, выше которого только великолепная отделка Touring стоит 1 230 000 чешских крон.
