Gaznaauto Сайт про автомобили
Дни третьей Fabia Combi точно сочтены, ее производство завершится в конце этого года. Культовая модель с более чем 20-летней традицией считается доступным семейным универсалом, и одновременно с ней завершается целый сегмент. Мы расскажем, почему практичного "Голиафа" будет не хватать на рынке, представим издание Tour и, наконец, сравним автомобиль с NOSH i30.
Skoda Fabia 4-го поколения — это настоящий успех. Это взрослый хэтчбек, который сумел порадовать дизайном и оснащением, удивить пространством и удобностью, управляемостью и удобством. Но ему не хватает одной серьезной вещи — варианта Combi…
Skoda Fabia Combi не возникнет в четвертом поколении
Причины, по которым четырехколесный не будет ходить с рюкзаком, хорошо известны и повторялись несколько раз. Печально то, что одновременно с ним завершается весь сегмент небольших, доступных по цене усадебных автомобилей — Logan MCV или Clio Grandtour устояли задолго до него. Таким образом мы воспользовались возможностью сесть за руль последней версии распространенного варианта Fabia, чтобы напомнить себе о том, в чем она так преуспела.
Skoda Fabia 1.5 TSI — легко лучший в линейке, но и очень дорогой.
Представлена новая Skoda Fabia Monte Carlo, которая еще раз отмечает достижения марки в самом знаменитом ралли
Багажник превыше всего…
Основное достоинство Fabia combi, разумеется, находится сзади, под большой откидной крышкой и за широким дверным проемом — багажник имеет очень солидный объем 530 литров (до 1 395 литров при сложенных спинках второго ряда), что в принципе достаточно для больших семей, практикующих экономную укладку багажа.
К сведению, Fabia классифицируется Обществом автомобильных импортеров (SDA) как Small
Однако дело не только в его объеме, но также и в умном применении пространства. Собственно наличие разных крючков, сетчатой программы, гибкого отделения, места для хранения или промежуточного пола делает его королем багажа для малолитражных автомобилей.
Эти все устройства предназначаются для каждодневного применения, поэтому, например, не будет у вас летать по салону полная бутылка из платика, продукты не прольются, багаж не изменит собственного положения даже после резкого торможения, а любые неповоротливые предметы останутся там, где вы их положили/зафиксировали. Это на самом деле просто умно!
Когда трехместная Fabia estate уйдет, весь сегмент малолитражных автомобилей окончится.
. однако дело не только в ботинке.
Но практичность Fabia также заключается в приличном пространстве на передних и задних сиденьях, где даже взрослым не нужно будет слишком тесниться, поскольку места для коленей и над головой достаточно. Это достаточно оригинально для подобного небольшого автомобиля.
Интерьер отличается высокой эргономичностью
Вы также найдете такие умные мелочи, как держатель для парковочного билета, зонт под сиденьем, держатель для бутылки, дающий возможность легко открутить крышку, или дверные карманы, в которые помещается 1,5-литровая бутылка. И вам обязательно пригодится хваленый скребок для льда под крышкой бака. В таких элементах Simply Clever, проще говоря, прячется гений Skoda, хотя этого не избежать проявится на окончательной стоимости, поскольку целые команды разработчиков должны проявить изобретательность и закончить.
Третья Fabia появилась на свет в 2014 году, поэтому она избежала моды на большие дисплеи, соединяющие много функций. Современных любителей техники это может оттолкнуть, но для многих водителей это скорее преимущество. Действительно, дизайнерам приходится намного больше думать об эргономике автомобиля, не предрасположенного мании сенсорных экранов, и это нашло отражение в третьей Fabia.
Панель управления климатом проста и понятна
Как пример можно привести испытанные временем органы управления зеркалами, функциональный переключатель света, современный руль с мультифункцией, кнопку стартера на месте распределительного блока, понятный будильник с бортовым компьютером, традиционные отрезки трубы отопителя, скромную (но достаточную) мультимедиа, хорошую панель кондиционера и удобный подлокотник.
Черное — это новое черное
Поэтому на прощание Skoda Auto решила закрепить к Fabia Combi знакомый по прошлому моникер Tour, а еще представить более темную версию под названием Black. Таким образом, это третий уровень отделки (после Active и Ambition), который просто кишит черными деталями.
Уникальный внешний вид состоит из окрашенных в черный цвет зеркал, капота, радиаторной решётки и литых дисков колес. Кроме того, в стандартную комплектацию входят би-светодиодные передние фары, светодиодные фары расположенные сзади, круиз-контроль, спортивный универсальный руль и информационно-развлекательная система с Bluetooth в сравнении с более не высокими классами. Если вы подбираете коробку передач, то вы также можете рассчитывать на задние тормоза дисковые.
Багажник автомобиля чрезвычайно функционален
На дороге он не разочаровывает
Skoda предлагает версию Tour с единственным двигателем, однолитровым TSI мощностью 70 кВт (95 л.с.), который будет работать в паре с пятиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой DSG. В данном отношении — тем более если вы желаете часто применять автомобиль за границами городов и их окрестностей — мы бы посоветовали DSG.
Опциональные функции, например бесключевой доступ и запуск двигателя, мониторинг слепых зон, датчики света и дождя и подогрев передних сидений, также практичны. Индивидуальной похвалы заслуживает понятная панель автоматизированного климат-контроль с четко продуманными органами управления и приятно читаемым графическим дисплеем работы системы.
Мультимедиа поддерживает Apple CarPlay и Android Auto
Поездки по городу и кольцевым дорогам не считаются испытанием, например, благодаря быстрой работе семиступенчатого автомата. В действительности, ловкий подъем на холм, прохождение поворотов, обгон и остальные динамичные маневры практически всегда требуют переключения на низкую передачу и увеличения оборотов двигателя до высоких, где двигатель с тремя цилиндрами обеспечивает требуемую мощность, а его вращающий момент не очень сильно слабеет. Однако при простом движении по деревенской местности он держит обороты приятно не высокими, отсюда и расход, который легко не превышает пяти литров на сотню.
Fabia идет в ногу со временем и тоже будет предлагать LED-лампы
Трехцилиндровый литровый двигатель мощностью 95 л.с. не теряется на шоссе, и он успешно доставил нас на автомобильный салон в Братиславе и обратно, он при этом не вызывает жажды — мы получили менее семи литров на сотню. Мы были удивлены, что даже при подъеме на холмы автомобиль не очень сильно пыхтел, хотя для наиболее результативной работы ему приходилось держать полный газ. Хотя, говоря честно, мы бы сказали, что это не относится к экипажу из нескольких человек (три и более). Даже вышеупомянутая DSG не смогла спасти литровые Fabia…
В общем, наш в среднем расход в итоге составил всего шесть литров на сто километров, что просто очень хорошо, принимая к сведению те поездки, которые мы совершали (около 40% пробега по автострадам). Опять упомянем DSG, которая очень часто переключалась в нейтраль и позволяла "фабке" скользить, что тоже сэкономило несколько децилитров.
Под капотом находится 95-сильный бензиновый TSI литражом
Сколько за это?
Fabia Combi Tour стоит 359 900 чешских крон в стандартной комплектации с трехцилиндровым двигателем мощностью 95 л.с. (160 Нм) с турбонаддувом и пятицилиндровым двигателем. За коробку передач DSG с двойным сцеплением вы всегда доплачиваете 40 000.
Базовая модель включает подобные функции, как 15-дюймовые диски сделанные из стали, хагус пластины, эл. передние окна, эл. Подогрев зеркал, ручной климат-контроль, регулируемое по высоте сиденье водителя, мультимедийная система с 6,5-дюймовым сенсорным экраном и функциональный багажник объемом 530 литров.
Передние сиденья с подогревом и удобством
Вторая комплектация за 379 900 крон добавляет 15-дюймовые легкосплавные диски, ограничитель скорости и регулируемое по высоте пассажирское сиденье (плюс элементы декора).
Максимальная скорость автомобиля составляет 188 километров в час, а максимальная производительность — от 5 000 до 5 500 оборотов в минуту.
Если мы перейдем к серии Black, то за 409 900 крон вы получите вышеупомянутые черные 16-дюймовые легкосплавные диски, универсальное рулевое колесо, круиз-контроль, светодиодные фары и возможность подключения Bluetooth.
Автоматика DSG считается очень важным игроком здесь
Сосед из Носовиц
По цене ближе всего к Fabia estate находится Hyundai i30 из Носсовице, хотя он имеет преимущество в пространстве благодаря собственным большим внешним размерам — вы увидите это в как правило на передних сиденьях, где вам будет очень удобно, и в глубине 602-литрового багажника, который вероятно будет расширен до 1 650 литров.
Hyundai i30 wagon начинается практически от 400 тысяч
В базовой комплектации i30 estate реализуется от ?399 990 с 1,5-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем (110 л.с., 172 Нм) и шестиступенчатой механической коробкой скоростей. За более мощный и резвый двигатель с тремя цилиндрами с турбонаддувом вы заплатите всего 10 тысяч, а за коробку передач придется заплатить 50 тысяч за другие предлагаемые двигатели с турбонаддувом объемом 1,0 и 1,5 литра.
В наивысшей комплектации i30 estate стоит практически 600 тысяч.
В стандартной комплектации вы получаете 15-дюймовые легкосплавные диски, предупреждение о сходе с полосы движения, эл. Передние окна, электрические окна, электрические окна в передней части, электрические окна в передней части, электрические окна в передней части, электрические окна в передней части. задние зеркала с управлением и подогревом, ручной климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, датчик света, автоматическое включение фар, mp3-радио, универсальный руль, комплект шин для зимы и багажник объемом 602 литра.
Стоимость Skoda Fabia Combi Tour начинается практически от 360 000
Здесь не хватает одной значительной вещи — регулируемого по высоте сиденья водителя. Из-за этого за 10 тысяч необходимо приобретать пакет с дополнительными предметами (Bluetooth, противотуманки, хагус, запас хода).
Что это значит? Так, за цену базового универсала Hyundai i30 с регулируемым по высоте сиденьем водителя можно получить более небольшую, но интересно оборудованную Fabia Combi Tour. Хотя он лишен шестицилиндрового двигателя и нескольких систем помощи, бездымоходный трехлитровый пятицилиндровый двигатель делает его более проворным (0-100 километров в час за 10,8 секунды против 12,6 секунды) и, на бумажном листе, очень экономичным согласно WLTP (л/100 км 5,3-5,6 против 6,0-6,8) в сравнении с 1,5-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем i30.
За базовую цену i30 с регулируемым по высоте водительским сиденьем вы можете приобрести Fabia Combi Tour Black
Реквием по усадебным автомобилям
Также не стоит волноваться о пространстве сзади
Во всяком случае, понятно, что с прекращением производства Fabia Combi Tour в конце этого года покупатели лишатся удобного и внезапно практичного автомобиля. В Чехии индивидуальные заказы на Fabia с рюкзаком сзади завершились еще в январе, тогда как на других рынках эта глава также закрылась/понемногу закрывается. Так что если вы желаете приобрести функциональный универсал 3-го поколения, вам нужно будет проверить наличие товара у официальных дилеров или ознакомиться с онлайн-предложениями на сайте Skoda Auto. Либо же можете отправиться к нашим соседям в Носовице за i30 estate.
