Тест opel record 1900 berlina

Opel Rekord — довольно симпатичная большая модель известного немецкого бренда. Однако если вы пойдёте на съезд молодых, то заметите довольно большинство таких людей. Люди предпочитают Kadettas или Omegas, но почему-то забывают о Rekord. Неужели это не стыд?

В 1953 году на продажу было выставлено знаменитое имя Opel, которое, как ни удивительно, не было военным званием. Он заменил модель Olympia, которая также носила гораздо более дружелюбное невоенное название. Это был Rekord высшего среднего класса, который предлагался в восьми поколениях и во многих вариантах кузова в течение тридцати лет. И он действительно позаимствовал название, так как Olympia 1950-х годов носила имя Rekord, а потом стала индивидуальной моделью.

После Olympia появились отдельные модели Rekord с индексами P I и P II, и только в 1963 году появился Rekord A. Однако в данное время меня интересует модель Rekord D, выпускавшаяся с 1971 по 1977 год. Собственно с последнего года производства относится и эта Berlina в таком предремонтном состоянии (но всецело исправная), что ее одолжили мне на какое то время в мастерской Car Brothers.

Opel Olympia Rekord.

Opel Kadett Coupe 1200 S

Opel Rekord выпускался во многих вариантах с двумя, тремя, четырьмя и пятью дверями. Совершенно новый дизайн был разработан Чаком Джорданом и не заимствовал ничего от предыдущего дизайна бутылки кока-колы (вдохновленного формой бутылки кока-колы, а в действительности изгибами тела женщины). Он просто устарел, вместо этого его привлекли изгибы некоторых Holden, а Record D и сейчас выглядит прекрасно. Напротив, он создал автомобиль с максимально возможным количеством стекла, и вы даже найдете в нем дань уважения кривой Хофмайстера, в остальном классической эмблеме BMW. Если выбрать приятный жизнерадостный цвет, как этот жёлто-оранжевый, Rekord выглядит прекрасно.

Большое немецкое купе с стильным дизайном не обязательно должно быть от BMW

Модель Berlin была получше всего оборудована и имела более приятный коричневый тканевый салон и довольно вместительные колеса GM. Они уже покрашены. Кроме того, виниловая крыша не была чем-нибудь традиционным, и вы очень редко видели ее на невысоких моделях, и я мог бы продолжить о фарах стеклоочистителя в том же духе. По ним можно определить, что это автомобиль родом из Швеции. Одно время у него даже были шипованные шины. Антенна очень длинная, чтобы обеспечить лучший сигнал радиостанции. Вы также найдете безрамные окна, что было прерогативой двухдверной версии. Задние откидываются для лучшей вентиляции. Большие циферблаты в скошенной приборной панели более разборчивы и четки, чем в прошлых версиях, которые Rekord унаследовал от Ascona. Вместо счетчика оборотов — обыкновенные часы со стрелками. Перед датчиками размещен спортивный трехспицевый руль.

Традиционная идея и уморительная технология

Автомобиль имеет традиционную идею с передним расположением двигателя и задним приводом. Здесь 1 897-кубовый четырехцилиндровый двигатель среднего класса (он развивает мощность 97 л.с., на некоторых рынках только 88 л.с. из-за выбросов) и 147 Нм с двойным карбюратором Solex и четырехступенчатой механической коробкой скоростей с полной синхронизацией. Рекордсмен может разгоняться до 165 километров в час и ускоряется до 60 миль/ч за 14 секунд, а топливный расход может составлять от 12 до 13 литров. Rekord унаследовал большинство двигателей от собственного предка (точнее, от предка собственного предка, Rekord B) и использовал платформу с такой же колесной базой. Однако автомобиль стал жёстче и тяжелее, поэтому самый слабый двигатель 1.5 был снят с производства.

Интерьер собой представляет парад коричневых оттенков

Подвеска имеет двойные поперечные рычаги в передней части, штанги сзади и жёсткий мост. Двухконтурные тормоза с усилителем как раз подойдут для автомобиля таких размеров, и Rekord послушно замедляется. В передней части установлены дисковые, а сзади барабанные тормоза с ограничителем мощности, поэтому Opel не предрасположен к заносу. И это сработало, Rekord ездит прекрасно. Он настолько хорош, что называют его "лучшим BMW, выполненным в Гессене". Я называю это честью для Opel, плюс, разумеется, у него была более хорошая цена, он больше конкурировал с Volkswagen 411. Даже когда я пытаюсь направить старого немца как можно сильнее, он не протестует.

Check Also

Ворсовые коврики для Audi Q7 2015+ — уют и защита для вашего автомобиля

Каждый владелец Audi Q7 ценит комфорт и стиль своего автомобиля, и одним из способов поддерживать …