Gaznaauto Сайт про автомобили
Большие семейные автомобили — вымирающий вид. Из последних оказавшихся живым Volkswagen Sharan считается одним из очень желанных семиместных бывших в употреблении автомобилей. Но выбрать его не очень просто, хотя на рынке можно найти много автомобилей. У него большой пробег, и в технологии существует несколько рисков.
Категория MPV, или больших семейных автомобилей, считается вымирающим видом. Ушли те времена, когда целые семьи отправлялись в большие поездки вместе. Людям необходимы разные автомобили, и пространство для экипажа и багажа не очень важно. На свет появились странные внедорожники, которые очень часто в себе сочетают худшее из худшего — очень высокий топливный расход, худшую управляемость и меньшее внутренне пространство.
Тест бывших в употреблении автомобилей: Mazda 6 великолепна, но не с дизелем
Тест бывших в употреблении автомобилей: Volkswagen Golf VII опять стал народным автомобилем
Но когда люди приобретают их, сложно защищаться. Но те, кто все еще хочет действительно свободный MPV для семьи, способный транспортировать семь человек, неожиданно оказались перед довольно ограниченным выбором. Сейчас на рынке очень мало действительно больших семиместных MPV, и, по существу, из признанной классики выжили только Ford Galaxy, Citroen Grand C4 Picasso, Seat Alhambra и Volkswagen Sharan, который мы сейчас рассмотрим. Более того, два последних технически более или менее идентичны.
Как пример б/у автомобиля мы возьмём черный Sharan с двигателем 2.0 TDI, полным приводом и механической коробкой скоростей, который мы взяли на тест в Auto ESA. Автомобиль 2011 года выпуска прошёл довольно большой пробег, более 225 000 км.
Похожие традиционные просторные MPV уходят в прошлое благодаря эпидемии внедорожников. И вы можете увидеть по стоимости на б/у, что интерес есть. Даже очень бу автомобили все также дороги
Машин много, но цены не могут пользоваться популярностью
Если посмотреть объявления на сайте sauto.cz, то на рынке достаточно много автомобилей Sharan второго поколения, но как правило они заграничные. На продажу выставлено немного более 200 автомобилей, но добавьте к этому свыше сотни Seat Alhambra, которые, по существу, являются идентичными автомобилями с фактически теми же технологиями.
Из данных 300 с лишним автомобилей, продаваемых, подавляющее большинство имеет под капотом двигатель на дизеле 2.0 TDI. Двигатели на бензине — высокая редкость, и На сегодняшний день предложение бывших в употреблении автомобилей с двигателем на бензине исчисляется единицами. Кроме того, нет особенных причин для вожделения, но про это мы расскажем Немного позже.
Цены начинаются от 200 000 чешских крон за автомобили первого года выпуска с пробегом более 200 000 миль. Пятилетние автомобили начинаются где нибудь от 250 000 крон, однако если бы вы хотели машину с пробегом до 100 000 км, вам все равно потребовалось бы практически четыреста тысяч. Очень много автомобилей, практически половина ряда моделей, оборудованы автоматом (классически DSG с двойным сцеплением). Тогда около пятидесяти автомобилей в объявлениях имеют полный привод. Комбинирование полного привода и автомата В то время было крайне редким и к тому же дорогим, появившись в гамме лишь позже.
В ключевой роли космоса
Возможно, никто не ждет от Sharan и Alhambra динамичности или, возможно, спортивности. Никто не ищет подобных качеств в огромном семиместном MPV. Разумеется, возможно, Ford Galaxy продвинулся в динамических возможностях чуть далее, но пространство, функциональность и комфорт — наиболее важные вещи в огромном MPV.
Боковые купейные двери дают возможность легко войти и, к примеру, справиться с детскими креслами, которые вы ставите по три рядом. Двое взрослых могут сидеть в самом заднем ряду
И Sharan, и Alhambra делают все это хорошо. Интересной особенностью являются большие сдвижные боковые двери, которые облегчают доступ к задним сиденьям и упрощают погрузку тяжёлых предметов. Они тоже могут быть полностью работающими от электричества (как и пятая дверь), однако, как вы можете догадаться, на более старом и подержанном автомобиле подобная вещь, вероятнее всего, будет источником проблем.
На среднем полностью изменяемом ряду сидений легко могут разместиться трое взрослых, а еще три больших детских кресла. Даже сзади могут сидеть двое взрослых, однако, как и ожидалось, места здесь будет не очень много. В данном случае уменьшающим аргументом будет не столько пространство, сколько положение свернутых ног без достаточной поддержки бедер.
Тест подержанного Volvo XC90: имеет ли этот старый джип еще смысл?
Сюрпризом в тестируемом Sharan стало состояние салона, которое превзошло ожидания для автомобиля с пробегом более 225 000 миль на часах. Собственно здесь автомобили группы превосходят все другие, и если бы вы обкатали данный автомобиль до 60 000 км, никому не пришло бы в голову засомневаться в этом после осмотра салона. Также не было ничего предосудительного в состоянии шасси или ходовых качествах тестового автомобиля. Он комфортабельный, удобный и довольно красивый.
Разумеется, не стоит ожидать динамических чудес от двухлитрового TDI мощностью 103 кВт в таком большом и тяжёлом автомобиле. На автомобильной магистрали он лучше всего ощущает себя на скорости 120 километров в час, когда сопротивление воздуха еще не очень увеличилось, чтобы заставить коробчатый Sharan испытывать трудности. Не обращая внимания на это, топливный расход в крейсерском режиме должен составлять примерно 8 литров на сто километров. Естественно, этот блок не будет обтекать воздух на автостраде также медленно, как, скажем, низко посаженные Passat или Octavia.
Дизель 2.0 TDI считается неоспоримым выбором
Пожалуй, нет смысла останавливаться на каком-нибудь другом двигателе, кроме бездымоходного 2.0 TDI. Это не только самый популярный двигатель в бывших в употреблении автомобилях Sharan и Seat Alhambra, но и самый разумный. У него нет значительных технических неисправностей и обещает долговечность при грамотном обслуживании. Разумеется, в определенный момент (обычно после 300 000 миль) срабатывает сажевый фильтр, но тот, кто уделяет двигателю необходимое внимание, обнаружит, что силовой агрегат прослужит еще полмиллиона миль. Может быть, даже более.
С 2-литровым дизелем вы не совершите ошибку. Но вы захотите узнать историю обслуживания. Даже с учетом потенциальных рисков, это все равно более умно, чем опасный бензин.
Все таки, под капотом есть несколько самых разнообразных версий. До июля 2015 года Sharan (Alhambra до мая 2015 года) продавался с двигателем 2.0 TDI поколения постарше, называемым EA 189. Прежние проблемы с приводом масляного насоса через держатель балансирного вала должны были быть устранены здесь.
Точно также, двигатели TDI уже упростили конструкцию, отказавшись от вихревых заслонок на впуске и очень сложных пьезоэлектрических форсунок. На смену им пришли более обычные и, что намного важнее, недорогие электромагнитные. Все таки, вы можете помочь форсункам качественной присадкой для ДТ, они лучше промазываются и не залипают.
