Test rover 216lsi cabriolet

Возможность получить кабриолет за несколько копеек искушала меня до той поры, пока я не сделал это. И с той поры я с симпатией отношусь ко всем, кто это делает. Есть очень много вариантов дешево распустить волосы, однако данный, возможно, не приходил вам в голову — Rover 216LSi Cabriolet.

Если даже дождя не будет ни одного дня, стоит иметь кабриолет. Раньше я считал, что это просто оптимистичная цитата малоизвестного британца, но теперь я знаю, что эти островитяне опять в чем-то правы. Жизнь без кабриолета пустынна, пуста и, может быть, я должен сказать, полужизненна. Вы должны провести хотя бы одно лето за рулем в любых местах без крыши над головой.

Volkswagen Golf Cabrio 1.8 mk.1 и mk.3 — с ветром в волосах

Renault 19 Cabrio 1.8 — скальпированному французу есть что предложить

В мою бытность британские автомобильные компании уже переживали кризис славы, и большинство их автомобилей 1990-х годов или будущего десятилетия не продавались здесь в огромном количестве. Собственно это сделало их по большей части недорогим вариантом для того, чтобы получить очень интересный автомобиль на родине. Так что за несколько тысяч крон вы можете иметь дома тёплый люк MG ZR или приобрести на лето кабриолет R8 поколения Rover 200. Поскольку у меня широкий опыт общения с MG, на этот раз я отправился исследовать англичанина без крыши.

Кабриолет — просто идеальный спутник для летней поездки.

Второе поколение возникло на рынке в 1989 году и переняло систему обозначений у собственного предка. Тогда как Maestro вызвал критику, 200 был принят хорошо. К этому всему к необычным хэтчбеку и универсалу в 1993 году был добавлен кабриолет, но спортивного варианта MG никогда не было. Может показаться, это не захватывающий дух автомобиль с броским дизайном; Рой Экс уже В то время разработал его очень консервативно.

В действительности, не блещущий красотой

Может показаться, длинный кабриолет не вызывает никаких эмоций, хотя в нем и есть стремление к аэродинамике. О возрасте говорит обязательная защитная дуга с логотипом Rover, о месте происхождения — большая хромированная маска. Этой особенностью часто увлекаются жители острова. Но важно здесь — это классическая британская зеленая покраска, которая как-то идеально к нему подходит.

Старые кабриолеты в "Гараже

Suzuki Swift Cabriolet — летняя разовая модель

Peugeot 306 Cabrio 1.8: дешево и стильно с ветром в волосах

Внутри — новый интерьер, который во многом напоминает преемника 3-го поколения (позднее переименованного в Rover 25) 1996 года. Хотя полностью новая панель приборов не выглядит слишком современной, в ней есть декор из дерева. Ровер не имел возможности себе этого простить. Бежевая обивка из кожи, светлые ковры и серый пластик также не соответствуют десятилетию его создания. Однако если вам необходим кабриолет, способный транспортировать пассажиров сзади, то Rover — прекрасное решение. Места много, только сзади пространство для головы хуже. Все таки, в замечательную погоду вы, вероятнее всего, будете катать собственных друзей или семью, чтобы как следует показать кабриолет.

В передней части похвалы заслуживает весьма хорошее положение водителя, которое поразительно недалеко к идеальному. Попасть в середину также довольно легко благодаря длинным безрамным дверям. Сапог, как говорят, большой. Однако я не могу проверить это, поскольку автомобиль английский и не пускает нас в середину, когда мы его тестируем. Но я не сержусь, так как мой свой англичанин тоже так делает. Что касается расхода топлива, то Rover получает вполне доступные семь-восемь литров на сотню.

Интерьер в светлом цвете прекрасно комбинируется с темно-зеленым цветом автомобиля

В то время Rover Group сотрудничала с японской компанией Honda, и модель 200 основана была на модели Concerto, которая базировалась на четвертом Civic EC. Производство, однако, было в Лонгбридже, Англия. Это нашло отражение в линейке двигателей, так как шестнадцатитактный двигатель D16A8 DOHC пришёл от японского автомобильного производителя и питает данный автомобиль. Это практически культовый вращающий момент, который также урчал под капотом маленького купе CRX Si. На Rover он развивает мощность 123 л.с. и агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой скоростей Honda PG1. Кроме того, были представлены двухлитровые агрегаты от более крупного Rover 800, а еще новые 14-тактные двигатели серии K. Они стоили практически так же, но имели небольшую мощность и меньшую готовность к более большим оборотам.

Поездка на удивление хорошая

Мне сильно нравится ездить с 1,6-литровым двигателем. Мне нравится его мобильность и динамика, а еще реакция дроссельной заслонки. И ей не нужно скрываться от своих современных конкурентов. Он разгонялся до 60 менее чем за 10 секунд, поэтому его разгон был лучше, чем у двухлитрового Peugeot 306 Cabrio. А максимальная скорость была практически вдвое больше. Шасси прекрасно работает даже при поворотах дороги. Автомобиль послушно сидит на трассе, и пределом считаются не столько его способности, сколько его кузов. Он извивается, как зритель с большим плевком в очереди на фестивале тоитоиков. Собственно мягкость кузова по завершению вызывает желание расслабиться и наслаждаться поездкой.