Отточенный джип Audi SQ8 не так давно был переоборудован с турбодизеля на двигатель на бензине, который не только обеспечивает высокую мощность и более спортивные характеристики, но и, очень важное, мифический саундтрек, от которого у вас по позвоночнику побегут мурашки!
Хороший саундтрек придаёт кинофильму дополнительную динамику. В фильме "Челюсти", к примеру, достаточно услышать знакомое "Та-та-та-та-та-та…", и у вас побегут кровь стынет, даже не увидев плавника на поверхности. Точно также с первыми нотами Имперского марша вы ощущаете, как на сцену выходит Дарт Вейдер, и все становится не очень просто. И также, как качество музыки придаёт кинофильму плотную атмосферу, звук двигателя добавляет намного больше глубины ощущениям за рулем.
Audi RS6 Avant — суперкар с ускорением суперкара
Audi S8 Quattro — брутальная скорость в абсолютной роскоши
Вы поймете это с первого момента нажатия на стартер, и с сердитым рыком под капотом SQ8 заработает 4.0 V8 с двойным турбонаддувом, который какое то время назад заменил более ранний турбодизель. По коже бегут мурашки, и все вокруг начинают осматривать небо, стараясь понять, откуда идет гроза. Двигатель переходит на очень высокий, раздраженно звучащий холостой ход, чтобы быстрее нагреться до рабочей температуры… и чтобы все знали, что это не буря шумит.
SQ8 выглядит агрессивно… и ездит также!
Настало время исчезнуть со сцены. С очередной порцией грома. V8 строго ворчит при каждом порыве, поэтому неприметно уехать как правило невозможно. Лучше стимулировать выезд при помощи спортивного режима, который открывает заслонки выхлопной системы, чтобы все восемь цилиндров могли играть собственную полную мелодию на четырех толстых трубах.
Из четырех выхлопных труб доносится завораживающий рев.
Разумеется, хулиганы за рулем будут носиться по проспектам, полным кафе, на полном газу, но джентльмены с дистанцией отправятся на задние дороги за городской чертой, и собственно там SQ8 ослабит вожжи и даст волю собственным силам. Только там V8 может дать полный газ, грохоча и отработанными газами отгоняя лесных животных — и будоража внутренности водителя в духе, который так нравится почитателям четырех колес.
Вы получите настоящее удовольствие от вождения данного автомобиля
Кроме того, что рев становится громче по мере роста оборотов, дополнительным плюсом V8 считается постепенная тяга, поэтому в отличие от турбодизеля, тянущего как локомотив с холостых оборотов, двигатель на бензине есть смысл раскрутить до красной линии и держать его там, прямо под горлом. Отклик дроссельной заслонки острый, а сила, с которой 770 Нм, вращающие все четыре колеса, впечатывают вас в сиденье, достаточно выразительна. А скорость… ну, просто дьявольская!
Audi e-tron S Sportback — большой и быстрый электрический автомобиль "люкс" класса
Audi RS e-tron GT — поразительно комфортабельный и зверски быстрый
Время разгона SQ8 до 60 говорит многое о его возможностях — четыре секунды — это территория многих диких автомобилей. Но намного больше поражает то, как неимоверно успешно и внезапно ловко он справится с петлистыми дорогами. Удивительной маневренности автомобиля помогают такие технические улучшения, как полный привод с векторизацией крутящего момента, адаптивное шасси с активными стабилизаторами, прогрессивное рулевое управление и активное управление задней осью. Сложно поверить, что эта штука длиной пять метров и весом 2,3 тонны!
Могучий SQ8 не боится поворотов, наоборот, он может быть очень проворным!
Но SQ8 — это не просто бешеный носорог — он также неимоверно расслаблен, когда вы жмете кнопку комфортабельного режима, и едет спокойно и комфортно, как шикарный лимузин, с его плавным ходом, шикарным салоном, передовыми цифровыми и коммуникационными технологиями и длинным списком других технических и комфортабельных функций, которые помогут вам ощутить себя за рулем неимоверно расслабленным, а не адреналиновым. Преодолевать длинные расстояния по автомобильным магистралям на SQ8 — сплошное удовольствие (что лишь немного усугубляется средним расходом в десять литров — но предыдущий дизель был не более экономично).