Gaznaauto Сайт про автомобили
Одалживать известное имя и не оставить спортивного достояния в новой модели? Действительно ли это философия Mitsubishi Eclipse Cross?
Все мы помним Mitsubishi Eclipse как знаковый спортивный автомобиль минувших лет, но последняя модель Cross — это нечто другое варево, да еще и на вкус как привлекательный джип. Современный компакт просто позаимствовал знаменитое имя или сберег собственные спортивные гены? И неужели это не богохульство?
Если "Затмение" вам ничего не напоминает, позвольте мне вас немного познакомить. Это спортивный автомобиль, выпускавшийся с конца 1980-х годов, который вышел на пенсию только в другом десятилетии 21-го века. За это время автомобиль приобрел достойную репутацию, снявшись в нескольких фильмах или став моделью для знаменитых мировых видеоигр.
Но где же прошлогодние снега? В 2017 году автомобиль опять выпускается, только уже со значком Cross и в абсолютно другом обличье. Автомобильный производитель называет его SUV-купе из-за его дизайна, который, тем более в тестируемой спецификации со спортивным пакетом, очень интересен.
С боковой стороны джип слегка напоминает купе.
В передней части автомобиль можно принять за свежий ASX, но задние окна с раздельными стеклами просто безошибочно узнаваемы. И здесь опять бросается в глаза определенная спортивность, возможно, унаследованная от необычной модели. Но может ли джип действительно быть спортивным?
Mitsubishi ASX — вернулись не только хорошие голуби
Mitsubishi Lancer Evolution V GSR: он едет на всем!
Без излишеств, но по современному
По большей части нет, и это можно отнести и к Eclipse Cross. Это не чистый спортивный автомобиль, однако он точно не отказался от маневренности. Как и большинство спортивно-утилитарных автомобилей, "мышь" делает ставку на комфорт, легкий вход, сдвижные задние сиденья, большую обзорность из салона и так дальше. Другими словами, все преимущества, которые так нравятся людям во внедорожниках, вы получите здесь.
Все преимущества джипа в компактном корпусе
Салон предлагает крупное свободное пространство для собственных размеров, а оформление интерьера больше отвечает более сдержанной современности, к которой мы привыкли в Mitsubishi. Здесь нет никаких диких излишеств или сюрпризов. У вас перед глазами традиционные будильники, бортовой компьютер включается классическими ручками, подогрев сидений активируется щелчком переключателя — словом, классика. Мода на цифровое управление еще не пришла, что считается плюсом для данного типа автомобилей.
Необходимо выделить мультимедийный центр с 7-дюймовым сенсорным экраном, которым также можно управлять при помощи встроенного тачпада. Если вы водили старые Лексус, то знаете, что работа с сенсорной панелью не выделяется особенной изысканностью, и в большинстве случаев даже самая маленькая настройка чувствительности не помогает. Вы можете принять те же меры предосторожности с Eclipse Cross, но синдром "Лексус" здесь не имеет места. Здесь полагаются на простой тачпад.
