Gaznaauto Сайт про автомобили
Jeep подобрал бескомпромиссную электрификацию популярного Wrangler для Европы, предлагая покупателям только подключаемый гибрид 4?e с этого года. Однако что если вы хотите что-нибудь более "американское", более восьмицилиндровое? Если вы не побоитесь спросить, чешский импортер поможет вам приобрести восьмицилиндровый Wrangler из Америки — воплощение свободы выбора.
Рев восьми цилиндров напоминает музыку свободы, которая в странах Европы осталась в прошлом. Вот что приходит мне в голову, когда я вижу, как подъезжает этот джип. Это Jeep Wrangler Rubicon, такой, который вы бы заказали здесь с первого взгляда, но Jeep считает, что к 2025 году будет продавать семьдесят процентов собственных автомобилей электрифицированными, и в странах Европы она применила довольно действенный подход.
Dodge Challenger 392 SRT Scat Pack 50th Anniversary
Dodge Durango 5.7 Hemi — джип хот-род
Так как с этого года у вас, как у европейских покупателей, нет богатого выбора во время покупки нового классического Wrangler у официальных дилеров. После последнего обновления к 2022 году все обыкновенные силовые агрегаты, кроме подключаемого гибрида 4?e, пропали из европейской страны. Однако данный Jeep был рожден для внутренней Америки и попал в Чехию через неофициальный серый импорт, поэтому под капотом у него сердце, которое поднимет не одну бровь.
Wrangler с его восьмицилиндровым двигателем "три-девять-два" — это такой джип, который можно приобрести только в странах Европы через неофициальный импорт.
Если вы знакомы с современной Америкой, вам нужно будет только одно число, чтобы понять почему — 392. В странах Европы Wrangler Rubicon реализуется по большей части с безвкусным четырехцилиндровым плагин-гибридом 4?e, однако у американцев есть более привлекательные варианты двигателей. Есть у них шестицилиндровый, а вишенкой на верхушке считается восьмицилиндровый "392", или погодный 6,4-литровый HEMI мощностью 470 конских сил и 640 ньютон-метров. И это большая часть энергии!
Этот олдскульный зверь делает Wrangler невидимым спящим зверем, склонным пугать соседей пронзительным ревом и грохотом восьмицилиндрового двигателя. Сравнительно легкий Jeep также поражает собственной скоростью: он разгоняется с места до 60 за 4,7 секунды и преодолевает популярную в Америке дистанцию в четверть мили за 13 секунд. Быстро ли это, спросите вы? Разумеется! Чтобы сравнить, более спортивный Mustang GT с пятилитровым двигателем делает это за 12,6 секунды.
С дополнительным пакетом Xtreme Recon вы получаете увеличенные колеса с 35-дюймовыми шинами или демпферы FOX с увеличенным ходом.
Европа и Америка постоянно были противоположностями, но сейчас эта бездна опять становится шире. Тогда как в странах Европы Jeep вынужден бороться за каждую унцию расхода топлива, за океаном он продает тот же автомобиль с прожорливым V8. Если вы хотите привезти восьмицилиндровый Wrangler в Чехию, ожидайте топливный расход от 12 до 13 литров на 100 километров. Но, как добавляет сам дилер, первые месяцы эксплуатации "три-девять-две" также будут намного дороже.
Вам нужно будет много времени, чтобы насытиться завораживающим двигателем V8. В конце концов, мы говорим о том же "большом блоке", который можно найти под капотом Dodge Challenger или Charger. Соблазняет ли вас обстановка мускул-кара во внедорожнике, который выглядит как подключаемый Jeep вашего соседа, однако имеет гораздо более сильный характер? Откройте электронно-управляемую заслонку выхлопной системы и насладитесь им полностью.
Он выглядит как "европейский" гибрид Wrangler, но способен разогнаться до 60 за 4,7 секунды и понравится вашему кошельку
Также, если вы попросите опцию Xtreme Recon при заказе у "серого" импортера, вам привезут восьмицилиндрового зверя с внедорожными улучшениями. 17-дюймовые колеса будут обуты в очень большие 35-дюймовые шины BF Goodrich K02 All-Terrain, демпферы FOX будут иметь увеличенный ход на 3,8 см, а дорожный просвет практически 33 см даст возможность вам не бояться про то, что вы не сможете проехать по намного сложной местности.
Более того, Jeep рассчитывает на то, что американские энтузиасты с головой окунутся в приключения на бездорожье или воде на восьмицилиндровых джипах. Собственно поэтому они защитили восьмицилиндровое сердце и моторный отсек при помощи удобного воздухозаборника Hydro-Guide на нижней стороне капота, который "захватывает" воду, когда вы плывете, отводит ее и разделяет от всасываемого воздуха. Вместе с этим, Wrangler имеет непроницаемую проводку.
Наиболее интересное, разумеется, находится под капотом. Встречайте 470-сильный 392 HEMI V8.
Jeep Wrangler Rubicon 392 Xtreme Recon стал откровением в Чехии. Кроме нескольких нестандартных деталей, вы не сможете без особого труда отличить его от наших обыкновенных "европейских" Wrangler. Этот конкретный джип также отличается лебедкой WARN и приличными подножками, что делает вход в салон очень удобным. Высокий дорожный просвет в иных случаях усложняет посадку в водительское кресло, хотя внутри вас ждет приятное вознаграждение.
Это просыпание от V8 одним нажатием кнопки. Сделайте это 1 раз, и вы больше никогда не будете думать о европейском подключаемом гибриде 4?e. Wrangler Rubicon 392 — это чистая современная Америка. Конкретно так, как вы мечтали. Рядом с собственным электрифицированным собратом восьмицилиндровый Jeep считается такой же квинтэссенцией американского стиля, как сочный чизбургер рядом с вегетарианским блюдом. И, как говорят иногда в сообществе "бензоголовых", правильный гибрид должен работать на бензине и деньгах.
