Unimog празднует день рождения — это один из самых долго выпускаемых автомобилей.

75 лет тому назад появился на свет автомобиль Unimog, название которого расшифровывается как Universal Motor-Gerat, и, чтобы не путаться, у него двойной день рождения. 70 лет тому назад Unimog стал частью производственной программы Mercedes-Benz и остаётся таким по сей день, причем его базовая идея полного привода все также основывается на оригинале! Конечно, в усовершенствованном виде.

Когда стало ясно, что Германия не победит во Второй мировой, появился на свет план Моргентау, призванный превратить всю страну в аграрное государство. Это вдохновило безработного Альберта Фридриха, ранее возглавлявшего отдел разработки авиационных двигателей в Daimler-Benz, на создание многоцелевого джипа. Он поставил перед собой обычные, но может показаться противоречивые цели. Новый автомобиль должен был в себе совмещать качества трактора и автомобиля для транспортировки людей и грузов, развивать относительно большую скорость на дороге, но одновременно легко работать на ползучей скорости в поле, транспортировать древесину или приводить в действие различное сельскохозяйственное оборудование.

Даже дороги при коммунистах были не лучше…

Автомобили до революции? Каждому по его заслугам

К маю 1945 года проект был закончен. Компания Erhard & Sohne из Швабиш-Гмюнда занималась созданием прототипа, применяя увеличенный двигатель на бензине от популярного легкового автомобиля Mercedes-Benz 170 V, четырехцилиндровый SV объемом 1 697 куб. см и мощностью 38 л.с. (28 кВт). Строительство автомобиля было окончено 75 лет тому назад, 9 октября 1946 года.

Первый Unimog U 2010 имел колесную базу всего 1 720 мм и соответствующие внешние размеры, и был чрезвычайно маневренным на бездорожье.

Проверки превзошли все ожидания, и через пять месяцев за производство взялась механическая мастерская братьев Бёрингер в Гёппингене, которая до того времени была производителем станков с более чем столетними традициями. Братья Бёрингер заключили сделку с Daimler-Benz AG (производитель Mercedes) на поставку двигателей. Серийная версия получила дизельный четырехцилиндровый двигатель OM636 от легкового автомобиля Mercedes-Benz 170 D, также объемом 1 697 куб. см, но мощностью всего 25 л.с. (18,4 кВт) при 3 200 оборотов в минуту. Данный автомобиль, уже который имеет название Unimog, был представлен на сельскохозяйственной выставке во Франкфурте в августе 1948 года.

Малоизвестные успехи

Немногие автомобили выпускаются так долго, обладают уникальными рабочими характеристиками и вызывают восхищение пользователей, однако при этом относительно неизвестны широкой публике. Но не так в Гаггенау, где его много лет делали на предприятии Daimler. Хотя в начале нового столетия производство было перенесено на очень большой завод Daimler Trucks в Вёрте, Unimog считается одним из очень распространенных коммерческих автомобилей в регионе, затмевая тракторы. Там вы сможете найти современные и старые вещи! С 1951 года он производится только на заводе Mercedes-Benz Gaggenau, где было выпущено более 300 000 экземпляров. Поэтому в этом нет ничего удивительного, что почитатели этого многогранного творца создали музей, включающий экспериментальный трек, который они назвали Mini-Sauberg в честь настоящего полигона Sauberg…