Volvo v40 d2 cross country подержанный автомобиль премиум-класса по разумной цене._1

Обычно я не очень ассоциирую автомобили с экологическими символами, но в наших деревенских пригородах экономный шведский автомобиль на дизеле подойдет как корица к взбитому капучино. Давайте расскажем историю о парне из маленького городка с достаточно не дешевым автомобилем, который выглядит скромно, однако при этом достаточно умен, чтобы соседи знали, насколько он сторонник утонченных вещей.

Бренд Nordic, возникший как дочернее предприятие завода шарикоподшипников SKF в Гетеборге, Швеция, завоевал особенное положение в авторынке. Ее название переводится с латыни как "катиться" и до сих пор образно описывает характер ее продукции. Основатели автомобильного подразделения Volvo, Ассар Габриэльссон и инженер Густав Ларсон, с самого начала, в 1927 году, четко определили, что именно они будут заниматься производством автомобилей. "Автомобилями управляют люди". Это был главный лозунг, смысл которого они воплощали в жизнь так: "Вот почему все, что мы делаем в Volvo, обязано остаться неопасным для человека".

Реклама автомобиля 940 1991 года выпуска также очень хорошо отражает характер бренда.

Другие автомобильные компании в эру после Первой Мировой стремились иметь самые быстрые машины. Этторе Бугатти создавал такую машину. W.O. Bentley, к примеру, стремился транспортировать собственный экипаж самым шикарным образом и со скоростью ЖД экспресса. Либо же целью было дать свободу свободного, моторизованного передвижения менее обеспеченным слоям населения и рабочим на своем заводе — собственно этого хотел Генри Форд. Чисто гуманистический лозунг компании Volvo выделяет ее среди всех других. Поэтому сегодня он все еще не считается классическим брендом элит-класса, но предлагает альтернативу для тех, кто менее других безразличен к жизни остальных людей. Либо для людей, которые хотели бы, чтобы другие видели их конкретно такими — спокойными, которые собраны, скромными, но в салоне качественного, дорогого Volvo.

Volvo XC40 — новое, более храброе направление

считается ли новый Volvo V60 идеальным семейным автомобилем?

Volvo V40 — Focus новый предметами с полок Ikea?

Небольшие Volvos раньше были непопулярны. Сначала северяне наклеили собственный логотип на автомобили DAF голландской сборки, что не вызвало восторга у преданных фанатов марки. Исключением было небольшое стильное купе 480 ES, которое просуществовало до 1990-х годов. Потом Volvo в партнерстве с Mitsubishi создала первый сегодняшний автомобиль нижнего среднего класса, и на свет появился S40/V40. Совместная разработка с нехаризматичным Mitsubishi Carisma значила, что небольшие Volvos жили в тени угловатых и гораздо более успешных скандинавских танков.

В 2004 году они повторили попытку, на этот раз с компанией Ford, которая была их основным акционером в течение многих лет. И была создана вариация Focus второго поколения, в кузовах седан (S40) или универсал (V50). Один из подобных седанов с рядным пятицилиндровым двигателем под капотом какое то время служил мне собственным автомобилем. Это был веселый и грамотно выполненный автомобиль. И если она унаследовала какие-то детские болезни, то заразилась ими конкретно от Форда. Снова же, преданные фанаты говорили, что эти автомобили не были настоящими Volvos. А в 2012 году он получил замену всего в одном, компромиссном стиле кузова хэтчбек на абсолютно новый V40. Это был последний автомобиль, который разрабатывался одновременно с Ford, а дизайном занимался отдел Питера Хорбери, который потом перешел в Geely Motors. Последняя, для многообразия, сегодня владеет управляющим пакетом акций Volvo.

Volvo V40 D2 Cross Country — для спокойных людей, которые любят природу

Как и в гостевой на диване Harnosand

Вам тоже кажутся смешными названия вещей в этом скандинавском магазине товаров для дома? К счастью, в каталоге дополнительных материалов нет шведских наименований. Я сижу в жемчужно-белом Volvo V40 CC D2, который мне одолжила компания AAA Auto, и смотрю по сторонам. В отличие от моего прежнего автомобиля, я практически нигде не узнаю Ford Focus, на котором основывается эта машина. Я очень хорошо помещаюсь в действительности на удобном сиденье с панелями размещенными по бокам из кожзама и вижу много материала вокруг себя. Он может быть пластиковым, но на ощупь он твёрдый. Обычное закрытие дверей требует некоторых усилий. Он кажется тяжёлым и прочным.

Двери Volvo кажутся самыми прочными. Не зря говорят — шведские танки

Четырехцилиндровый дизель, заимствованный, кстати, у PSA, тихонько лязгает откуда-то издали. Большой слой мягкого пластика зрительно поделен тонкой панелью центральной консоли. В предыдущих S40/V50 это было дизайнерское и технологическое элегантность. Панель приборов цифровая, немного футуристическая для классического потребителя марки, но я достаточно оперативно с ней разобрался. С другой стороны, органы управления всеми функциями автомобиля находятся в обыкновенных для "вольвиста" местах, и не было необходимости изучать что-нибудь новое. Единственное мое замечание — это информационный дисплей, который мал и вписан в панель приборов, как орудие танка. В намного оборудованных автомобилях они могут быть больше, включая немного другой цифровой дисплей приборов с высоким количеством функций.

Volvo V40 унаследовал тонкую панель управления кондиционером от предыдущей модели

Спортивный Volvo — неужели это не противоречие в терминах?

Volvo имеет большую историю в автоспорте, так что это не обязательно противоречие в терминах. В действительности, я отыскал "40" вполне приятным в управлении, и я даже не берусь говорить о комфорте нахождения в салоне. Рулевой венец достаточно толстый, а усилитель руля не лишает переднюю ось всех чувств, как это отличительно для множестве прочих современных автомобилей нижнего среднего класса. Когда я не так давно пользовался Octavia Combi текущего поколения, в моей голове пролетели воспоминания о более отзывчивом и жёстком рулевом управлении Volvo, которое у меня было дома не столь давно.

Автомобиль охотно меняет направление движения, при этом сохраняя отличную курсовую стойкость. Кузов жёсткий, а подвеска очень высокой версии Cross Country поразительно жёсткая. Не обращая внимания на 16-дюймовые колеса с высоким профилем, он не может справиться с определенными неровностями также хорошо, как, скажем, Volvo XC60 предыдущего поколения. С ним вы сможете найти намного больше комфорта. Я еще не ездил в обыкновенной нижней версии хэтчбека V40, но подозреваю, что в базовой версии мне больше понравятся ездовые характеристики. Считаю, даже не удивляет подчеркнуть, что в салоне, даже на скоростях автобана, господствует тишина, подходящая качеству автомобилей классом больше.

Volvo V40 D2 Cross Country

Для кого предназначается Volvo V40? И стоит ли мне брать версию Cross Country?

Я думаю, что данный автомобиль предназначается для тех, кто собирается попробовать Volvo, и его уравновешенный характер и неназойливая роскошь придутся им по вкусу. Точно также, как я куплю единственный BMW, если мне необходим задний привод, и с удовольствием доплачу за известный бело-голубой пропеллер на капоте. Или, с другой стороны, я куплю Dacia, если мне необходимо как можно больше пространства и практичности за разумные деньги. И я куплю Volvo, если… Погодите, я придумал! Я просто куплю Volvo, если мне необходим премиальный бренд и я не хочу делать впечатление на окружающих.

В версии Cross Country дорожный просвет на пару дюймов больше, чем у обыкновенного хэтчбека, а передний и задний бампер достаточно устойчивые к ударам о бордюр. Так что если у вас нет уверенности в собственной способности изыскано парковаться, приобретайте V40 CC. Шансов больше, что вас не сотрут в порошок в потасовках в крупных городах. Остальным совсем не нужно об этом думать, достаточно обыкновенной версии, которая будет иметь чуть лучшую управляемость.

Возьмём, например, Volvo V40 Cross Country для рыбной ловли. Это будет тихий, умеренный партнер

А когда он применяется на протяжении длительного времени, как в случае с нашим V40 CC, он тоже будет предлагать разумное соотношение качества и стоимости. А конкретно: новый автомобиль со всей комплектацией стоит более 800 тысяч, и на нем установлен дизельный четырехцилиндровый двигатель PSA, который вы могли бы запросто получить в Berlingo, однако за половину цены. С этой точки зрения покупка нового Volvo может показаться пустой тратой денег. Однако в категории бывших в употреблении автомобилей это полностью иная чашка кофе — наш конкретный экземпляр можно выбрать менее чем за половину цены нового после четырех лет эксплуатации, и поэтому он собой представляет действительно интересный совет для приобретения. Однако ожидайте, что затраты на послепродажное обслуживание Volvo будут немного выше, чем, например, во время выбора Ford Focus. С другой стороны, во всяком случае, после завершения гарантии вы вероятнее всего будете обслуживать автомобиль у независимого профессионала, а сеть подобных гаражей в сообществе хозяев Volvo довольно хороша.

BMW 650i и Volvo C70 Convertible — роскошь с брезентовой крышей

Volvo V90 CrossCountry — элегантный авантюрист

Обзор двигателей и рекомендации по их выбору

Volvo V40 выпускался с двумя дизельными и двумя двигателями на бензине, с абсолютной сменой технологии на абсолютно новые четырехцилиндровые двигатели своей разработки в 2014 году. Благодаря этому Volvo V40 лишился собственных легендарных ворчливых, но очень надежных пятицилиндровых двигателей. В основе линейки бензиновых версий T2, T3 и T4 лежит 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Ford Ecoboost. Этот двигатель развивал мощность 120, 150 или до 180 конских сил. Вождение очень эффективное и хороший двигатель, я бы все же рекомендовал его с оговорками. Это современный четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском топлива и турбонаддувом, который в течении определенного времени прошёл несколько отзывов. Проблемы могут появиться с охлаждением и дальнейшей медленной потерей охлаждающей жидкости из-за перегрева. Еще хуже проблемы с утечками в топливопроводе, которые в исключительном случае приводят к пожару. Может быть, это пустая болтовня, или, скорее, пару десятков сгоревших Фордов с этими двигателями. Это вызывает желание проверить историю и узнать, проводился ли отзыв. Проще говоря, вам необходимо приобрести Volvo V40 с Ecoboost лишь с полной историей.

Флагманом бензиновой версии T5 стал классический пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который издавал такой приятный звук в Ford Focus RS второго поколения. Если вы не знаете, это те ядовито-зеленые автомобили, из сдвоенных выхлопных труб которых доносится звук гоночного (практически) Audi Спорт Quattro. В Volvo его мощность доведена до гражданских 254 л.с. и часто агрегатируется с шестиступенчатым автоматом Aisin. С другой стороны, этот двигатель я бы очень рекомендовал. Я проехал с ним многие десятки тысяч миль исключительно на Ford Focus ST (2006) без единой поломки. В Ford полуоси любили выходить из строя под напором высокого крутящего момента двигателя, но Volvo — автомобиль на поколение новее, и я не дожидался бы проблем.

Интерьер Volvo V40, возможно, не отделан кожей элит-класса, однако он кажется неполированным

Также имелось два дизельных двигателя. В моей машине была 115-тысячная "шестерка" от PSA. Этот наиболее применяемый современный двигатель, по общему признанию, страдал рядом хронических неисправностей в первых вариантах. Однако в Volvo V40 2012 года двигатель теперь применяет надежные форсунки Continental-VDO и не страдает от чрезмерной карбюрации. Однако снизу масляного поддона с неверно размещенным сливным винтом может появиться налет, который в исключительном случае ограничит давление масла, всасываемого в приемную корзину. До 2010 года проблем с этим двигателем было больше, поэтому на наш автомобиль они не оказывают влияние. Все таки, это современный дизель, поэтому вы сможете найти сажевый фильтр и очень много других дорогих, более хрупких деталей. Я бы не беспокоился о постоянно обслуживаемом Volvo D2. Он удивил приятной бодрой динамикой и чрезвычайно невысоким расходом топлива.

Cross Country прекрасно подойдет для прогулок осенью по деревенской местности, но тем более для парковки у высоких бордюров.

На верхушке линейки дизельных двигателей находился двухлитровый пятицилиндровый двигатель, который продавался в вариантах D3 и D4. Один из них имел мощность 150 л.с., а другой — до 177 л.с. В основе конструкции двигателя лежал ставший уже фактически легендарным пятицилиндровый 2.4, и благодаря крутящему моменту в 350 Н.м он заставлял маленький хэтчбек двигаться без каких-либо усилий. С другой стороны, в варианте D4, который имеет очень большой вращающий момент 400 Н.м, неплохо бы проверить работу автоматической коробки передач. В то время Volvo применила шестиступенчатые коробки передач Aisin. При 285 Н.м. протестированной версии D2 коробка передач была в порядке, медленно переключаясь, но имела тенденцию к ощутимой недостаточной поворачиваемости, что особенно раздражало при стабильном движении на скорости около 70 километров в час. Поэтому при обыкновенной езде по городским трассам мне приходилось иногда переключать передачи вручную и не позволять двигателю простаивать на тысяче оборотов. Сейчас есть намного улучшенные трансмиссии, чем вышеупомянутая Aisin AWTF-80 SC, и развитие в данных направлении идет полным ходом. Его особенными положительными качествами считаются плавность переключения передач и приспособляемость к стилю езды, при этом предпочтение отдают тихой, плавной и маневренной езде.

Gaznaauto Сайт про автомобили