Именно тип привода зачастую становится настоящим камнем преткновения, который не дает быстро сделать верный выбор и купить идеальное авто.

Перед покупкой автомобиля человек начинает перемалывать голове кучу вопросов: «Какой тип привода оптимален для моего стиля вождения? Какой тип привода лучше подойдет для города, а какой для села? Какой тип привода самый лучший для новичка и т.п.?» Начнем издалека, а именно с истории возникновения такого понятия как тип привода автомобиля.

Что такое привод?

Привод представляет собой механизм, который передает вращательное движение от коробки переключения передач на колеса. С самого начала вращение создается под действием взрывов горючей смеси в цилиндрах двигателя. Далее эту энергию взрыва и расширения газов преобразуют во вращение такие механизмы как: поршень, шатуны, коленчатый вал и т.д. Затем вращение передается посредством сцепления на коробку переключения передач.

От коробки энергия вращения передается либо на задние, либо на передние, либо на все колеса одновременно. Именно это распределение энергии по колесам выполняет привод. В значимости от того, на какие колеса и как передается вращение, выделают: передний привод, где вращаются передние колеса; задний привод, где ведущими являются задние колеса и полный привод, где энергия вращения распределяется по всем колесам.

Выбираем автомобиль с самым лучшим типом привода

Что выбрать: передний, задний или полный привод

Самым первым типом привода является задний привод. Именно такая конструкция привода была выбрана из-за простоты механизмов и грамотного распределения мощности по колесам. Некоторые поклонники переднего типа привода высмеивают задний привод за его отсталость, за дороговизну, а также за наличие громоздких механизмов. Являются ли эти насмешки заслуженными? Безусловно, задний привод – это очень старый тип привода, но, несмотря на старость, он является проверенным и надежным. Конструкторы из Формулы 1 во все времена просто обожали задний привод за его умение грамотно распределять любую мощность.

В то время как передний привод не может совладать с мощностью более двух сотен лошадиных сил без сложных электронных систем стабилизации, для заднего привода нет никаких видимых пределов мощности. Нет никаких сомнений в том, что задний привод будет долго жить, т.к. такие знаменитые автогиганты как BMW и Mercedes предпочитают выпускать автомобили премиум класса исключительно с задним типом привода. Автомобили с таким приводом ведут себя очень культурно: вибрации и шум от работы двигателя практически неощутимы, автомобиль ведет себя очень предсказуемо в заносе и водитель получает истинное наслаждение от поездки на таком авто.

Выбираем автомобиль с самым лучшим типом привода

Передний привод, который является альтернативой заднему приводу, можно назвать бюджетным. Для его производства не нужно много металла и его можно сделать очень дешевым и простым в производстве. Именно автомобили с передним типом привода стоят на порядок дешевле примерно таких аналогичных авто, но с задним типом привода. Эта дешевизна, безусловно, приятна для кармана потребителя, но благодаря ей выливается и ощутимые вибрации, которые чувствуются из-за переднего расположения механизмов привода. Из ощутимых плюсов преднеприводных авто можно выделить превосходную курсовую устойчивость, дешевизну, простоту ремонта. Минусы: вибрации от двигателя на порядок выше, чем у заднепроходных авто; занос и снос происходят очень резко, что оставляет водителю минимум времени для принятия верного решения.

Полный привод является неким симбиозом переднего и заднего привода. Данный тип привода имеет один главный плюс – отличная проходимость. Такие автомобили идеальны для бездорожья, они легко маневрируют там, где заднеприводники и переднеприводники буксуют и только увязают в грязи. Автомобили с таким типом привода на порядок сложнее как заднеприводных, так и переднеприводных аналогов. Вместе с увеличением сложности устройства таких машин возрастают и требования к водителю. Водитель должен четко ощущать поведение колес, чутко регулировать впрыск топлива педалью акселератора, а также работать на опережение заноса рулем.

Выбираем автомобиль с самым лучшим типом привода

Какой тип привода будет лучшим для меня?

Если рассматривать вопрос приводности автомобиля субъективно, то лучшим типом привода является тот, на котором вы учились водить машину. Как правило, в автошколах преподают на заднеприводных «Семерках», либо на переднеприводных «Девятках». Если рассматривать поведение этих автомобилей в заносе, то станет ясно, что на «Семерке» стоит сбросить педаль акселератора при попадании с занос, в то время как на ВАЗовской «Девятке» нужно действовать противоположно, т.е. прибавить газу. Но помните, что при заносах шины стираются намного быстрее. Следует заранее помнить где лучшие шины Киев чтобы потом быстро и оперативно их приобрести. Поэтому выбирайте то, с чем вы знакомы и к чему не придется долго привыкать.