Gaznaauto Сайт про автомобили
С 2014 года Zetor Engineering работает в Брно под крылом компании Zetor a. s., специализирующейся на разработке и производстве бронированных военных машин. А теперь, в последних числах Мая 2019 года, во время продолжающейся выставки военных технологий IDET в Брно, посмотрите на Gerlach. Новейшая четырехколесная тактическая машина из Чешской Республики.
Разработка Gerlach велась в течение последних трех лет, и нужно согласится, что это на самом деле потрясающая машина. В действительности, мы хотели бы испытать его… с соответствующей системой вооружения на крыше, разумеется.
Бронто 212140 — Динозавр на поле
Багги в духе Безумного Макса, который заберет все ваши проблемы.
В основе Gerlach лежит модульное шасси, на котором установлена настоящая полевая кабина для 6-ти солдат, выполненная в виде закрытой герметичной капсулы с защитной фильтровкой и воздушным кондиционированием. Общий самый большой вес составляет 14,2 тонны, что означает, что остается необходимый запас для установки систем вооружения на крыше. На выставке представлен "Герлах" с на расстоянии управляемым тяжёлым пулеметом, но, по словам руководителя проекта Павла Буста, его возможности очень широки. На Gerlach может быть установлено много баллистических орудий разных производителей, управляемых механически или на расстоянии. Там тоже могут быть управляемые ракеты класа "Земля-Земля", минометы и гранатометы.
Но Gerlach не только выдает огневую мощь, но и выдерживает ее. Автомобиль отвечает двум самым разным уровням стандарта НАТО Stanag 4569 по стойкости к баллистическим ракетам, а еще взрывчатым веществам. Во время испытаний Gerlach показал, что он может защитить экипаж от 8-килограммовой тротиловой противотанковой мины, установленной под осью, а еще под кабиной.
Конечно, это не очень заурядное явление, когда военные бронемашины вывозят на гоночные трассы для испытаний, но такое случалось. На выставке Slovakiaring Gerlach показал, что он может развивать максимальную скорость 125 километров в час, а в стресс-тесте он тянул 28-тонный грузовой автомобиль в течение 1 часа, не перегреваясь. Этим он обязан шестицилиндровому двигателю MTU производства Германии. Его 326 л.с. и 1 300 Нм передаются на все четыре колеса через шестиступенчатую коробку передач и переходную коробку Meritor.
