10 Лучших гонщиков всех времен.

Данная статья — вопрос мнения. Автор опирается на современные источники, легенды и свои ощущения. Составить список 10 лучших автогонщиков всех времен также тяжело, как подобрать 10 самых красивых женщин в мире. Какая разница, что количество побед говорит о гонщиках. В конце концов, нельзя сравнивать гонщиков Формулы 1 с гонщиками ралли или Nascar, уже не говоря о том, чтобы определенно судить о том, кто лучше — водитель, укротивший 600-сильного монстра без тормозов, или тот, кто управляет моноприводом, выдерживающим перегрузки в поворотах до 6,5 G.

Айртон Сенна да Силва

Гражданство.

Гоночная дисциплина: Формула 1

Мировой Чемпион 3 раза в Формуле-1

Появился на свет, чтобы водить гоночный автомобиль. А многие гонщики считают Сенну самым талантливым гонщиком всех времен. В частности, журнал Autosport как то опросил более двухсот гонщиков Формулы-1, и приблизительно сорок процентов из них поставили его на первое место. Среди них были Шумахер, Хяккинен, Алонсо, Масса, Барикелло и даже Бруно Сенна, который помнит, что его дядя мог определять давление в шинах просто на глаз. Найджел Мэнселл, один из очень больших соперников Сенны, сказал о нем, что он абсолютно уважает его и никогда не видел никого, кто мог бы бежать больше на пределе. А Мартин Брундл, комментатор Формулы-1, но также и гонщик, с которым Сенна так яростно гонялся в Формуле-3, что в итоге оказался на голове Брундла, дал понять, что секрет скорости Айртона Сенны в том, что он входил в поворот и, благодаря собственному шестому чувству, сразу знал, сколько у него будет сцепления. Его заслугой также считается то, что в квалификации он смог быть на секунду быстрее собственного соперника, занявшего второе место на мокрой трассе. Сам Айртон говорил про то, что в машине он погружается в другое состояние духа. "К примеру, квалификационный круг в Монако в 1988 году превзошел мое сознательное понимание. Я превысил лимит, но все равно смог найти больше, я был в ином измерении", — сказал он буквально.

Айртон впервые сел за руль в возрасте четырех лет, и он жертвовал всем, чтобы водить машину. Даже образование. Он был посредственным учеником, но к восьми годам уже с бравадой водил семейный автомобиль. Потом он бросил школу в 13 лет и начал принимать участие в гонках. Он был на подиуме в собственном первом сезоне, выиграл южноамериканский чемпионат в семнадцать лет и победил в британской Формуле Ford 1600 в собственный первый год.

Его талант угас 1 мая 1994 года на трассе Имола во время Гран-при Сан-Марино, когда на скорости 280 километров в час сломалась рулевая колонка. Близкие к нему люди и его противники скажут вам, что он знал, что умрет…