Gaznaauto Сайт про автомобили
Приближается зима, и у чехов опять появится неистребимая необходимость обладать четырехколесным транспортом. И, разумеется, в собственной безупречной форме джипа. Как бы мы ни относились к данной моде, классик сказал, что каждому собственное. Итак, если вам абсолютно нужен подержанный четырехколесный джип для Праги или любого иного большого мегаполиса и его окрестностей, и вы располагаете бюджетом от 300 до 500 000 крон, вот лучшие из них.
Внедорожники в моде и являются самой желанной категорией автомобилей на базарах, если мы пока проигнорируем дизельную Octavia estate. Поэтому, так как на горизонте зима, мы посмотрели семь крупных внедорожников, которые необходимо рассмотреть в диапазоне цен от 300 000 до 500 000 фунтов. Много ли это для б/у автомобиля? Как это может быть, ведь эти автомобили, словно новые (за одним исключением), стоят в несколько раз дороже. Но перед тем как отправиться к ближнему дилеру за подобным автомобилем, нужно хорошо подумать, действительно ли вам необходим джип.
Kia Sportage 2.0 CRDI
Kia Sportage 3-го поколения пользуется успехом. Дизель 2.0 CRDI надежный, а весь автомобиль в общем весьма приятный и хорошо себя ощущает. Радует скромная эргономика, подходящая стандартам Европы.
Для чего он вам необходим: У него уморительный двухлитровый дизель, он замечательного качества, хорошо управляется и, может быть, все еще находится на гарантии.
Почему стоит избегать этого: Мы не можем выдумать много объективных причин, это на самом деле хороший джип.
Шестилетний Kia Sportage с пробегом до 100 000 миль на часах и стоимостью менее 350 000 фунтов не исключение. Кроме того, вы все еще можете получить заводскую семилетнюю гарантию на данный автомобиль (ограниченную 150 000 км), что, несомненно, считается приятным бонусом для покупателя б/у автомобиля. Все таки, мы бы не боялись 3-го поколения Sportage даже после завершения гарантии, если бы у него было частое обслуживание (т.е. прослеживаемая история обслуживания) и чешское происхождение (или испытанный послужной список за границей). С двигателем 2.0 CRDI, таким образом, это действительно абсолютно высококлассный джип.
В действительности, в отличие от Volkswagen, Kia не стала склоняться к сокращению затрат так, чтобы двигатель был списан после 150 000 км пробега при увеличенных межсервисных интервалах. Как бы мы ни уговаривали людей менять масло не позже чем через 15 000 км, в Sportage 2.0 CRDI с его щедрым масляным бачком оно не очень быстро деградирует, и даже через 20 000 км масло, в основном, будет в достойном состоянии. Потом двигатель легко прослужит многие сотни тысяч километров. Единственным слабым местом считается клапан EGR, но его чистка или возможная замена раз в 5 лет — вполне доступные затраты. Кроме того, Kia Sportage 2.0 CRDI — это качественный, приятный и динамичный джип, поэтому его точно необходимо рассмотреть.
Сравнение 2-ух NEJ: Kia Sportage против Kia Picanto
Skoda Yeti 2.0 TDI
Yeti не считается суровым джипом, однако он точно может справиться с грунтовой дорогой и грязью. Но не забывайте, что шасси повреждается не только от езды по слишком пересеченной местности. В конце концов, технически это все еще "Октавия".
Для чего он вам необходим: Он хорошо управляется, сохраняет собственную цену, а двухлитровый "плюшевый" двигатель считается надежным.
Почему стоит избегать этого: Технически это все еще Octavia, вы просто платить будете больше за эксплуатацию и обслуживание.
Мы уже говорили о внедорожнике Skoda в индивидуальном тесте бывших в употреблении автомобилей, однако на данный момент стоит сделать обзор. В диапазоне цен до 350 000 крон вы сможете найти много симпатичных экземпляров с двигателем 2.0 TDI 103 кВт, полным приводом и достойным оснащением. За полмиллиона вы получите шикарно оборудованную модель с автоматом, более мощным дизелем и небольшим пробегом, хотя мы бы выбрали избегать дизельных версий Euro 6. Только лучше 1.4 TSI 110kW с полным приводом и DSG, который, со своей стороны, считается достаточно симпатичной версией, если вам необходим только трехлетний автомобиль, к примеру.
Во время покупки б/у автомобиля необходимо проверить происхождение и историю обслуживания. Лучше плохо оснащенный и более б/у автомобиль с абсолютно прозрачным происхождением, чем подозрительный импорт из зарубежа, пускай даже "полностью заряженный", но с сложно отслеживаемыми показаниями одометра и историей обслуживания. Кроме того, будьте крайне осторожны с коррозией, так как Yeti начнет ржаветь даже после маленький, но плохо отремонтированной аварии, повреждённой, к примеру, только летящим гравием. И ваша гарантия не покроет это. Детальнее о нем и его подводных камнях мы писали в индивидуальном тесте бывших в употреблении автомобилей.
Тест бывших в употреблении автомобилей.
BMW X5 3.0d
Хуже всего то, что большинство шикарных внедорожников элит-класса продаются благодаря тому, что нуждаются в огромном и дорогом обслуживании. Приобретайте такой автомобиль только у специалиста с диагностикой и не нужно боятся сразу вкладывать деньги даже в мелочи
Для чего он вам необходим: Это шикарный джип с мощным дизелем, с которым вы точно повысите собственный статус в обществе.
Почему стоит избегать этого: Первый большой 50-тысячный сервис возвратит вас на землю.
Но если например вы опасаетесь шикарных внедорожников элит-класса, возможно, единственным допустимым образцом может стать BMW X5 с 3,0-литровой дизельной "шестеркой". Если что, он оправдывает себя разумным расходом топлива и сам по себе считается очень хорошим и надежным двигателем. Но это будет не дешевое удовольствие, если вы не будете следить за серьезными вещами. Вы должны знать, что можете себе позволить данный автомобиль. За триста тысяч вы приобретете десятилетний экземпляр с оговоренным пробегом более 200 000 миль (в реальности он будет вдвое больше) и не очень большой надеждой на беззаботное будущее. Мошенничество с подержанными автомобилями — заурядное явление для внедорожников "люкс" класса, и очень большой риск состоит в том, что вы приобретаете экземпляр, от которого кто-нибудь избавляется прежде чем неминуемы большие вложения в ремонт.
Солидный X5 3.0d стартует от 450 000 фунтов, и мы должны подчеркнуть, что это так и есть, так как во всяком случае вам не получится избежать инвестиций. Как дополнение, оставьте 50 000 крон для первой большой службы и молитесь, чтобы не появилось особенных проблем. Немедленно поменяйте масло в автоматической коробке передач и системе xDrive, и, разумеется, в двигателе. Необходимо проверить шасси и ожидайте, что ему понадобятся новые задние воздушные клапаны. Терморегулятор и система охлаждения могут поломаться на втором поколении X5, исправьте это сейчас, иначе вы испортите сажевый фильтр стоимостью шестьдесят тысяч. Каждый человек с небольшим бюджетом, которого шокирует идея оставлять в магазине десятки тысяч на мелочи, должен забыть о шикарных внедорожниках элит-класса от каждого производителя и приобрести простой народный автомобиль.
Dacia Duster 1.5 dCi
За эти деньги можно приобрести новый Duster. За триста тысяч можно получить фактически новый экземпляр с небольшим пробегом, дизелем и полным приводом. Это способный, но просто дешево сконструированный автомобиль. Хорош для леса, но не достаточно хорош для дальних поездок.
Для чего он вам необходим: Это правдивый народный автомобиль и, что еще важнее, нетребовательный сотрудник.
Почему стоит избегать этого: Цена быстро падает, а дальние маршруты с ним — сущее испытание.
Примером народной и материально неприхотливой колесницы может быть Dacia Duster, который за деньги можно приобрести абсолютно новым, а можно выбрать шоу-кар или годовалого ребенка с пробегом до 20 000 миль и хорошим оснащением. Однако нужно согласится, что практически новый Duster с небольшим пробегом все равно быстро упадет в цене. Однако если вы заботитесь о нем, тщательно ведете историю обслуживания и не портите его грубым обращением на бездорожье, то как то вы опять сможете выгодно продать его.
Хотя Dacia Duster предлагает много музыки за маленькие деньги и считается чрезвычайно способным автомобилем, вы скоро поймете, почему он так дешев. Эргономика, говоря мягко, комична, комфорт ниже среднего, динамика отстает, а качество деталей вызывает сомнения. Как минимум, базовая механика выдержала, и пока двигатель 1.5 dCi постоянно получает новое масло и вы не даёте ему по ушам, он прослужит много лет. Следите за коробкой скоростей, Дастеры довольно восприимчивы к нечувствительному переключению передач, и у большинства коробки передач сдаются через 5 лет.
Mazda CX-5 2.0i
Mazda CX-5 превосходно оборудуется атмосферным двухлитровым двигателем на бензине. Не отказывайтесь и от версии с автоматической коробкой скоростей. Он радует выгодным расходом около восьми литров бензина, тогда как полный привод будет работать на семи
Для чего он вам необходим: У него впечатляющий погодный двигатель, разумный расход и прекрасная управляемость.
Почему стоит избегать этого: Он не сильно тянет в левом ряду на автостраде, а если нажать на педаль как можно сильнее, то топливный расход становится больше до десяти литров на сто километров.
Бензиновый CX-5 с атмосферным двухлитровым двигателем и полным приводом — дефицитный товар, ведь это уморительный джип. Эта Mazda великолепно управляется, а ее классический двигатель — удовольствие для души. Но вы должны знать, что не хотите жать на педаль газа в левой полосе шоссе и каждый раз сбивать фотонные пушки служебной Octavia. Тогда вы будете счастливы. Расход легко не превышает восьми литров на сто километров, и если вы не заливаете в двигатель неблаговидное дерьмо и каждый раз доливаете моющую присадку, он не нагарает и служит долго. Просто вовремя меняйте масло.
Мы бы выбрали обойтись без 2,2-литрового двигателя на дизеле, так как он таит в себе некоторые рискованные и, что намного важнее, дорогие опасности. Бензиновый 2-литровый двигатель, однако, надежный. И если вам не обязательно необходим четырехколесный автомобиль, вы можете приобрести охотно оснащенный автомобиль с пробегом около 30 000 миль менее чем за полмиллиона. Хотя мы бы рекомендовали приобретать автомобили больше дома, вы также можете поискать бензиновый CX-5 на четырехколесном транспорте через границу, возможно, в Германии. Там выбор откровенно лучше, но вам необходим испытанный автомобиль от дилера этой марки. Не нужно приобретать автомобиль у сомнительного Ахмеда в будке на окраине Берлина.
