Gaznaauto Сайт про автомобили
У вас есть Lamborghini Urus и вы считаете его медленным? Вам надоел ваш Porsche Cayenne Turbo? Вы ощущаете, что вам необходимо побаловать себя, а вы уже были в текущем году в Дубае, на Маврикии и Мальдивах? А может быть, вам просто необходим автомобиль для жены, чтобы возить детей в детсад? В конце концов вы приехали! Новый 707-сильный Aston Martin DBX — самый мощный джип на рынке.
После нескольких шпионских фотографий и официальных анонсов Aston Martin, мы в конце концов добрались до места. Новый флагман ряда моделей DBX в день запуска станет самым мощным джипом "люкс" класса в мире. Четырехлитровый твин-турбо V8 от AMG подвергся очередной тюнинговой обработке специалистами Aston Martin, и во второй половине года английский автомобильный производитель начнет предлагать собственным клиентам автомобиль с мощностью 707 конских сил и крутящим моментом 900 Нм.
Ослепительно? Еще бы! Клиенты будут отрывать себе руки. В конце концов, он будет иметь на 155 л.с. и 200 Нм больше, чем классичкскийкоторые которые, и станет более мощным автомобилем, чем 650-сильный Urus или 635-сильный Bentley Bentayga. И может так случится, что DBX707 останется на верхушке лестницы производительности еще какое то время, как минимум, до возникновения конкурирующих внедорожников с мощными подключаемыми гибридами.
Но само исполнение — это одно, а перенос его на дорогу — нечто другое. Aston понадобилось вмешаться, установив новую девятиступенчатую коробку передач с мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора DBX. В комбинировании с усовершенствованной системой полного привода и доработанным самоблокирующимся дифференциалом этот шикарный джип будет разгоняться до 60 миль/ч за 3,2 секунды и развивать скорость до 310 километров в час. Это делает DBX707 самой быстрой моделью в сегменте шикарных внедорожников, опережая Bentley Bentayga Speed со скоростью 306 километров в час и Lamborghini Urus со скоростью 305 километров в час.
Джип DBX доминирует в продажах Aston Martin
Bentley Bentayga Hybrid — путешествие первым классом
Ясно, что одновременно с таким увеличением мощности должны были случиться и остальные изменения, в том числе и в шасси. В результате DBX707 приобрел новую адаптивную трехкамерную пневматическую подвеску, пересмотренное рулевое управление и перекалиброванные электронные системы. Также была улучшена тормозная способность благодаря обычным углеродно-керамическим дискам размером 420 мм в передней части и 390 мм (с шестипоршневыми тормозными суппортами сзади). За дополнительную плату вы также можете получить 23-дюймовые кованые колеса, в другом случае ваш новый DBX707 будет обут в 22-дюймовые.
Кроме колес, вы увидите более крупную решётку радиатора, более заметные воздухозаборники и более агрессивный бампер. Не все может зависеть от эффекта, у всего есть цель. В таком случае это усовершенствованная аэродинамика и намного эффективное охлаждение двигателя, трансмиссии и тормозов. Это же можно отнести и к задней части автомобиля — большое внимание привлекает потрясающий диффузор в духе F1, выступающий из нижней части бампера, который также в себя включает четыре выхлопных отрезка трубы. Острый задний спойлер, как и боковые пороги, добавляет зрительную драматичность. Весь аэрокомплект сделан в черном глянцевом цвете, однако за дополнительную плату его можно заказать из углеродного волокна.
