Gaznaauto Сайт про автомобили
Коли восени 2013 року Q50, новий преміальний середньорозмірний автомобіль Infiniti, вийде на дороги, його водії першими у світі зможуть відчути переваги електронного рульового управління, натхненного технологіями, що використовуються в новітніх реактивних літаках.
Система прямого адаптивного рульового управління (DAS), яка є стандартною для деяких версій Q50, вперше в історії дозволить водієві самостійно обирати характеристики рульового управління.
Багато в чому завдяки технології steer-by-wire Q50 стане одним з найбільш динамічних і захоплюючих спортивних седанів. Варто зазначити, що модель пройшла інтенсивне тестування Себастьяном Феттелем, триразовим чемпіоном світу в класі Формули-1, який представляє кольори команди Infiniti Red Bull Racing, а також обіймає посаду директора з продуктивності Infiniti. Чемпіон допоміг налаштувати продуктивність і керованість Q50, який він тестував на тестовому треку Infiniti в Точігі, Японія.
Система прямого адаптивного рульового управління дозволяє налаштовувати параметри водіння за бажанням і потребою. Водій вносить ці зміни за допомогою простих у використанні перемикачів на сенсорному екрані. В результаті, під час маневрування (наприклад, на парковці) кермо буде легким, а перемикання передач — плавним, в той час як під час спортивної їзди та в складних дорожніх умовах опір керма буде більшим, а рух — динамічнішим. Повним винятком у цьому класі є можливість адаптувати опір і реакцію керма до індивідуальних потреб водія. І це завдяки складній пам’яті Q50, яка може зберігати всі налаштування для окремих водіїв.
Як і в реактивних літаках, система прямого адаптивного рульового керування має кілька аварійних резервних систем. Однією з них є традиційний механізм перехрещення.
Робота системи прямого адаптивного рульового управління заснована на електронній передачі даних про рух керма на передні колеса, де високочутливий привід приводить в дію рульовий механізм. Це усуває механічні втрати, які є причиною низької ефективності та затримки реакції традиційних систем. В автомобілях з прямим адаптивним рульовим керуванням реакція на рух керма відбувається швидше. Другою перевагою системи є усунення вібрацій, які зазвичай відчуваються на кермі. Усе це вдалося досягти в Q50, зберігши при цьому відчуття зв’язку водія з дорогою, що є типовим і важливим для всіх автомобілів Infiniti.
Опір керма можна регулювати відповідно до ваших уподобань і дорожньої ситуації за допомогою перемикача режимів водіння, керованого на сенсорному екрані. У найбагатших версіях водієві доступні до чотирьох запрограмованих режимів і одне персональне налаштування, що дозволяє проводити своєрідні експерименти — підлаштовувати опір керма і роботу трансмісії під власний стиль водіння і характеристики дороги.
В результаті Infiniti Q50 з адаптивним прямим рульовим керуванням забезпечує як стабільність і керованість без стресу на автомагістралі, так і безпеку і задоволення на гірських серпантинах або легкість паркування в переповнених містах. Завдяки цим перевагам Q50 кидає виклик традиційним системам рульового управління, які не настільки універсальні.
Покупцям Q50 також буде приємно дізнатися, що система прямого адаптивного рульового управління супроводжується новітньою технологією рульового управління Infiniti, а саме Active Lane Control (ALC). Це унікальна система, яка використовує адаптивне рульове управління для утримання автомобіля в правильній смузі руху. Ефект можна описати як «намагнічування» автомобіля в його смузі, що значно зменшує необхідність коригувати кермо при поривах бокового вітру або незначних змінах кута нахилу дорожнього покриття.
DAS оснащена потрійною системою безпеки (трьома окремими електронними модулями управління), хоча інтенсивні випробування, проведені в реальних умовах протягом 400 000 кілометрів, довели її абсолютну бездоганність. Додатковим елементом безпеки є традиційний механізм вимикання. За нормальних умов зчеплення відключає цей механізм, щоб він не заважав рульовому управлінню.
Система прямого адаптивного рульового керування та система активного контролю курсової стійкості є стандартними функціями для Infiniti Q50 3.5 Hybrid, в той час як для Q50 2.2d вони є опцією. Версії Infiniti Q50 без DAS, з іншого боку, оснащені електрогідравлічним підсилювачем керма, який дає водієві можливість регулювати опір рульового управління відповідно до своїх уподобань.
Infiniti Q50 — це новітня і найбільш індивідуальна пропозиція преміального середньорозмірного автомобіля, яка конкуруватиме з такими суперниками, як Audi A4 і BMW 3 серії. Створений, щоб завоювати серця і уми, він поєднує в собі обтічні елементи дизайну, знайомі з концептів бренду, і затишний салон, натхненний як високими технологіями, так і традиційними ремеслами. Цей чотиридверний седан із заднім або повним приводом пропонується з двома версіями двигунів: з 2,2-літровим дизельним двигуном потужністю 170 к.с. і 400 Нм крутного моменту (викиди CO2 — 115 г/км; витрата палива — 4,5 л/100 км*) та 3,5-літровим гібридним двигуном потужністю 360 к.с. (викиди CO2 — 155 г/км, витрата палива — 6,5 л/100 км, 47 миль/год), причому обидва пропоновані двигуни є дуже екологічними та ефективними. Q50 з’явиться у польських дилерських центрах Infiniti восени 2013 року за ціною від 144 000 злотих.
