Gaznaauto Сайт про автомобили
Infiniti Q50 2018 року зазнав значних модифікацій і отримав, серед іншого, оновлений зовнішній вигляд та інтер’єр з переглянутим дизайном та оздобленням. Як і в попередні роки, новий Infiniti Q50 має низку інноваційних функцій, які надають йому ще більше можливостей та ефективніше допомагають водієві. Одночасно з оновленням зовнішніх ліній Q50, палітра кольорів екстер’єру поповнилася новим кольором — «Кавово-мигдальний мокко» (Coffee Almond Mocha).
На польському ринку модель Q50, як і раніше, буде пропонуватися в чотирьох варіантах оснащення — Q50, Q50 Ptrmium, Q50 Sport і Q50 Sport Tech.
Infiniti Q50 2018 — зміни в стилістиці
Всі версії тепер мають дещо змінену решітку радіатора, закриту зверху і знизу характерною подвійною аркою. Тривимірний вигляд решітки повітрозабірника з її характерною текстурою тепер ще більше посилений більш глибокими рельєфними переплетеними сітками, що утворюють решітку радіатора, та її хромованим обрамленням. Сам повітрозабірник з двома дугами створює м’яку, але в той же час дуже чітко виражену домінуючу лінію «плеча» на бокових сторонах кузова. Це тиснення проходить уздовж боків кузова. Воно створює характерний ефект «подвійної хвилі», що є ще однією відмінною рисою зовнішнього вигляду Infiniti.
Передня та задня частина кузова
Стилісти також внесли деякі зміни в характерне для Infiniti розташування передньої та задньої світлотехніки. Ці еволюційні зміни з’являться на всіх моделях бренду. Світлодіодні фари мають контур, натхненний формою людського ока. Це підкреслює особливий «погляд» фар Infiniti. На відміну від них, світлодіодні задні комбіновані ліхтарі, запозичені у спортивного купе Q60, мають більш тонку форму. Завдяки цьому задня частина автомобіля виглядає більш витончено, незважаючи на більш чіткий контур задніх ліхтарів у темряві.
Бічна лінія
Як і в попередній версії, тонкі, але рішуче виліплені боковини кузова Infiniti Q50 2018 року створюють потужний, виразний силует. Його «міцний хребет» і лінія даху, яка проходить по дузі і переходить в задні стійки з їх характерною формою півмісяця, створюють захоплюючу обстановку для динаміки і відмінних експлуатаційних характеристик. Лінія «плеча» плавно сходиться з радикальним рельєфом арки заднього крила. Потім вона переходить у контури задніх комбінованих ліхтарів зі світлодіодами. Лінія багажного відділення з характерною подвійною аркою елегантно завершує форму кузова. Як результат, Infiniti Q50 2018 року також справляє чудове враження, коли дивишся на нього ззаду.
Бічні дзеркала з підігрівом та інтегрованими дугоподібними світлодіодними поворотниками є частиною стандартного оснащення автомобіля.
Аеродинаміка
Інші елементи зовнішнього дизайну, які роблять екстер’єр настільки вражаючим, — це, перш за все, широкі дверні панелі кузова, що контрастують з вузькими скляними рамками стійок «А» і «В». Такі пропорції полегшують вхід і вихід. Вони також візуально підкреслюють просторість салону. Тонкий силует кузова також забезпечує відмінні аеродинамічні характеристики, сприяючи плавному обтіканню повітряних потоків навколо верхніх елементів кузова і під автомобілем. Результатом є надзвичайно низький коефіцієнт аеродинамічного опору 0,26 (можливі незначні відхилення в залежності від версії комплектації та силового агрегату). Infiniti Q50 2018 року має майже нульову підйомну силу як спереду, так і ззаду, що значно покращує стійкість при швидкій їзді.
Кольори
Палітра кольорів екстер’єру була спеціально підібрана таким чином, щоб відтінки найкращим чином підкреслювали лінії та ретельно сформовані контури екстер’єру Q50. Покупці можуть обрати один з десяти кольорів: Midnight Black, Liquid Platinum, Graphite Shadow, Black Obsidian, Dynamic Sunstone Red, Moonlight White, Pure White, Hagane Blue, Iridium Blue та новий колір — Mocha Almond.
Диференціація
При розробці дизайну Infiniti Q50 2018 року стилісти скористалися можливістю для більшої диференціації дизайну. Виразно спортивна лінія кузова була доповнена низкою стильових доповнень.
Зміни в стилістиці передньої частини версій Q50S Sport і Sport Tech включають в себе трохи гостріші краї переднього бампера і ширші та нижче розташовані повітрозабірні отвори. Це додало передній частині автомобіля хижого вигляду. Одним з рішень, що випливають з бажання надати Q50 нульовий підйом спереду і ззаду, стало створення більш помітного аеродинамічного обтічника в основі переднього бампера.
З іншого боку, в задній частині версій Q50S Sport і Sport Tech два наконечники вихлопної труби і дифузор ще більше візуально виділяються завдяки вибору кольору. Колір фарби контрастує з темною металізованою обробкою країв заднього бампера.
У версії Sport Tech в стандартну комплектацію входить електроприводне скло даху з можливістю регулювання нахилу.
Infiniti Q50S Sport та Sport Tech з двигуном 3.0t
Версії Q50S Sport та Sport Tech з двигуном 3.0 т отримали спеціально розроблені дев’ятнадцятидюймові колісні диски з добре помітними гальмівними супортами. Це ще більше підкреслює їх спортивний характер. Більший діаметр дисків не тільки надає більш агресивного вигляду силуету автомобіля, але й приносить відчутні переваги під час руху. Він забезпечує краще зчеплення з дорогою та краще зчеплення при проходженні поворотів і динамічному прискоренні.
Самі диски, виготовлені з легкого алюмінієвого сплаву, мають більш тонкі та чітко окреслені спиці. Дизайн, який поєднується з іншими «технічними» елементами дизайну і відрізняє їх від інших версій Sport та Sport Tech. Версії з двигуном 3.0t також відрізняються бічними дзеркалами заднього виду у глянцевих чорних корпусах, значками «S» та дещо зміненими наконечниками вихлопних труб. Всі ці деталі ще більше підкреслюють динамічний зовнішній вигляд автомобіля.
Вишуканий, високотехнологічний пасажирський салон
В інтер’єрі нового Infiniti Q50 2018 року ще більший акцент зроблено на художній вигадці та якості обробки пасажирського салону в «високотехнологічному» кліматі. Звісно, не забули і про комфорт та підтримання повноцінного зв’язку із зовнішнім світом.
Приладова панель
Зміни в дизайні інтер’єру ще більше підкреслюють майстерність оздоблення та увагу до дрібних деталей. Це особливо помітно на приладовій панелі, яка обшита матеріалами, схожими на шкіру, з подвійною прострочкою. Оздоблення салону в тонах Kacchu Aluminium тепер є стандартним для преміум-версій INFINITI Q50 2018 року, надаючи поверхням приладової панелі та обшивки внутрішніх дверей більш приємні відчуття.
Рульове колесо
Елементи дизайну пасажирського салону, що підкреслюють динаміку нової моделі, були натхненні інтер’єром спортивного купе Infiniti Q60. Нове кермо має контурні сидіння. У них зручно розміщуються великі пальці водія. Оновлене кермо також дозволяє кінчикам пальців інтуїтивно торкатися підрульових пелюсток перемикання передач. Спортивна ручка важеля перемикання передач має новий дизайн та шкіряну обробку, як і панель приладів з подвійною прострочкою. Важіль розміщено на п’єдесталі з новим хромованим покриттям, на якому зображено логотип бренду.
Сидіння
Infiniti Q50 2018 року оснащений знайомими і вже високо оціненими сидіннями бренду з відмінною підтримкою хребта. Ретельно розроблені профілі сидінь і спинок ідеально підтримують тіло та мінімізують тиск на нижні та верхні м’язи спини. Передні та задні сидіння сконструйовані таким чином, щоб рівномірно розподіляти вагу тіла по якомога більшій поверхні сидіння. У просторому салоні достатньо місця над головою для передніх і задніх пасажирів, а також багато місця для колін. Цьому сприяють більш тонкі спинки передніх сидінь. З іншого боку, передні сидіння мають більший діапазон зсуву та регулювання висоти сидінь.
Приладова панель
Дизайн панелі приладів Infiniti Q50 2018 року продовжує традиційну для бренду форму подвійної хвилі. Водночас ця хвиля отримала асиметричний контур, що проходить від верхньої частини центрального індикатора біля керма до широкої центральної консолі. Всі найважливіші перемикачі та індикатори знаходяться в зоні безпосередньої досяжності водія. Йому не потрібно змінювати положення за кермом. Це стосується кнопок, сенсорних панелей, головного блоку управління Infiniti та перемикача режимів руху.
Центральне місце на центральній консолі займає дисплей інформаційно-розважальної системи Infiniti InTouch. Це пристрій, який робить мультимедійні можливості зв’язку та розваг майбутнього вже доступними всередині Infiniti Q50 2018 року. На відміну від звичайних інтерфейсів такого роду, в Q50 використовуються два кольорові ємнісні сенсорні дисплеї (верхній восьмидюймовий LCD/VGA дисплей і нижній семидюймовий). Система була розроблена таким чином, щоб забезпечити природний, логічний зв’язок між водієм і автомобілем, а також полегшити використання мультимедійних засобів і засобів зв’язку. На верхньому екрані відображаються найбільш часто використовувані функції та додатки, такі як навігація, а на нижньому — інша інформація.
Система InTouch
Система InTouch™ дає користувачам можливість налаштувати інтер’єр Q50 на свій смак. Більше того, система може зберігати профілі більшої кількості водіїв. Вона розпізнає їх на основі I-key (інтелектуального ключа). Система має функцію, яка полегшує вхід і вихід з автомобіля. На основі профілю користувача, зчитаного з електронного I-ключа, Infiniti Q50 Q50 2018 року автоматично переміщує водійське сидіння в крайнє заднє положення, а рульову колонку вгору і вбік. Таким чином, вона максимально спрощує посадку або вихід з автомобіля, після чого автоматично повертає сидіння і кермо в запам’ятовані положення.
Звукова система
Покупець Infiniti Q50 має можливість замовити аудіосистему BOSE® Performance Series з шістнадцятьма високоякісними динаміками. Завдяки спеціальній конфігурації та передовим технологіям, алгоритм обробки аудіосигналу, розроблений спеціально для цієї системи, забезпечує водієві та пасажирам повноцінний акустичний досвід. Спеціальне програмне забезпечення CenterPoint 2.0 для системи Bose® дозволяє насолоджуватися високоякісним об’ємним звуком з будь-якого стереопристрою. І все це було спеціально налаштовано для оптимальної якості об’ємного звучання в салоні кузова седана.
Інше обладнання
Серед іншого обладнання — адаптивний двозонний клімат-контроль з автоматичним регулюванням температури, система гучного зв’язку з Bluetooth® для мобільних телефонів, камера заднього виду і вдосконалена система опалення та вентиляції з повітряним фільтром та іонізатором Plasmacluster®.
Матеріали для оздоблення салону Infiniti Q50 2018 року включають широкий вибір тканин і кольорів, а також опцію шкіряної оббивки сидінь. Доступні три кольори інтер’єру — «Пшеничний», «Графіт» і «Камінь».
Серед інших особливостей версії 3.0t — сидіння зі стьобаною оббивкою з анілінової шкіри, червона прострочка в матеріалах оздоблення салону, бічні вставки на оббивці сидінь, а також спортивні, але прості та зрозумілі годинник і покажчики приладів у темній хромованій рамці. Використання матеріалів оздоблення в яскраво вираженому «технічному» кліматі (матові, темні хромовані вставки в оздобленні дверей або чорна оббивка стелі) підкреслює темперамент і спортивні можливості, притаманні цьому автомобілю. Подібний ефект створює і кокпіт, який ніби обіймає водія.
Системи безпеки та допомоги водієві
Infiniti Q50 2018 року пропонує довгий перелік функцій обладнання, знайомих з інших моделей бренду, покликаних підвищити безпеку, допомогти і полегшити роботу водія та захистити автомобіль від викрадення. Ці функції включають в себе Панорамна камера кругового огляду Around View® з датчиками та функцією виявлення рухомих об’єктів (MOD); інтелектуальний круїз-контроль у повному діапазоні швидкостей; екстрене гальмування переднім ходом (FEB); система контролю дистанції (DCA); системи попередження про сліпі зони (BSW) та втручання в сліпі зони (BSI); Backup Collision Intervention® (BCI); система попередження про виїзд за межі смуги руху (LDW) та система запобігання виїзду за межі смуги руху (LDP) з активною системою допомоги при утриманні в смузі руху (ACL); Адаптивна система переднього освітлення (ADFL); автоматичне дальнє світло (HBA) та прогностичне попередження про фронтальне зіткнення (Predictive Forward Collision Warning).
Чотири версії динамічних характеристик
Під широким капотом Q50 знаходиться один з чотирьох силових агрегатів, які пропонує Infiniti. Список потужних двигунів відкриває трилітровий бензиновий агрегат V6 з двома турбонагнітачами. Він увійшов до престижного списку десяти найкращих двигунів 2017 року, опублікованого журналом Ward’s AutoWorld.
Двигун розвиває 405 к.с. і є більш ніж гідним наступником високо оціненого і відзначеного багатьма нагородами двигуна V6 серії VQ. Новітній двигун серії VR був розроблений для досягнення ідеального поєднання чудової керованості, економічності та високої продуктивності.
Двигун серії VR має менший робочий об’єм, ніж двигун V6 серії VQ (3,7 л), але ця різниця була компенсована низкою інноваційних особливостей. До них відноситься, перш за все, система безпосереднього впорскування бензину. Високий тиск подачі дозволяє більш точно дозувати дозу впорскуваного палива в залежності від положення дросельної заслінки і частоти обертання двигуна. Точно необхідна кількість суміші подається в камеру згоряння для плавного прискорення. Завдяки такому рішенню двигун V6 серії VR є найефективнішим і найекологічнішим агрегатом такого типу, який коли-небудь пропонувався брендом.
Конструкція двигуна
Двигун має легку конструкцію з алюмінієвого сплаву з безліччю рішень, що зменшують тертя. Це забезпечило ще більш плавний хід, більш динамічні характеристики та довший термін служби компонентів. Одним з найважливіших елементів зменшення ваги силового агрегату є використання технології напилення на гільзи циліндрів у блоці двигуна. Це рішення не тільки зменшило вагу, але й сприяє кращому охолодженню завдяки швидшому відведенню тепла.
Ще одним важливим елементом конструкції двигуна є використання випускного колектора, інтегрованого в головку блоку циліндрів. Це дозволило розмістити каталітичний нейтралізатор у безпосередній близькості до випускного отвору. Це дозволило скоротити шлях, який повинен пройти гарячий вихлопний газ. Це, в свою чергу, дозволяє каталітичному нейтралізатору нагріватися майже миттєво. Тепер він досягає своєї оптимальної робочої температури вдвічі швидше, ніж у попередньому поколінні двигунів V6. Як результат, двигун реагує швидше і викидає менше шкідливих речовин під час холодного запуску. Переміщення каталітичного нейтралізатора ближче до випускного колектора також призвело до зменшення ваги — конструкція двигуна стала набагато компактнішою, ніж будь-коли раніше.
Переваги двигуна VR
Двигун VR забезпечує більшу потужність і динаміку завдяки сучасній системі подвійного турбонагнітача. Результатом є більш швидка і плавна реакція двигуна на натискання педалі акселератора. Додатковою перевагою є покращена паливна ефективність. Оптимізована конструкція лопаток турбіни призвела до загального покращення продуктивності двигуна. Досягнення більш високих обертів турбонагнітача призвело до зменшення затримки реакції системи твін-турбо.
Двигун додатково оснащено датчиком швидкості обертання турбіни. Завдяки цьому обидва турбокомпресори можуть безпечно працювати на частоті обертання до 220 000 об/хв у безперервному режимі та тимчасово до 240 000 об/хв — таким чином, у діапазонах, вищих, ніж це було можливо раніше у двигунах V6. Завдяки більшій здатності працювати на вищих обертах обидва турбокомпресори ефективніше наддувають двигун.
Інтеркулер
Ефективність турбонаддуву та продуктивність двигуна були ще більше підвищені завдяки встановленню охолоджувача наддувного повітря (інтеркулера). Використання водяного охолодження дозволяє швидше охолоджувати повітря, що проходить через два турбонагнітачі. Це зменшує типове турбозапізнювання і підвищує ефективність прискорення. Додатковою перевагою цього рішення є зменшений розмір системи охолодження.
Трилітровий двигун V6 генерує 405 к.с. при 6400 об/хв. Максимальний крутний момент 475 Нм досягається в діапазоні від 1 600 до 5 200 об/хв.
2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом
Трохи менш потужною альтернативою є 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, що розвиває 211 к.с. при 5500 об/хв. У цьому випадку максимальний крутний момент становить 350 Нм і доступний у діапазоні від 1250 до 3500 об/хв. Як і у випадку з трилітровим V6, рішення, використані в цьому двигуні, також забезпечують дуже гарне поєднання високої продуктивності та економічного згоряння палива.
Дволітровий двигун має блок і головку, виготовлені з легких алюмінієвих сплавів, два розподільчих вали з ланцюговим приводом, литий картер з алюмінієвого сплаву і точно оптимізовану конструкцію картера. Всі ці рішення зменшують вагу приводу. Вони також зменшують внутрішнє тертя компонентів і сприяють підвищенню ефективності всієї трансмісії. У версії з турбованим двигуном 2.0 стандартно встановлюється система START-STOP, яка вимикає запалювання, коли двигун працює на холостому ходу протягом тривалого часу.
Гібридна система
Третьою силовою установкою, що пропонується в Infiniti Q50 2018 року, є повністю сучасна гібридна система. Вона складається з бензинового двигуна внутрішнього згоряння та електродвигуна з системою Direct Response Hybrid®. До складу системи входить 20-клапанний 3,5-літровий бензиновий двигун V6 DOHC, виготовлений переважно з алюмінієвих сплавів, компактна літій-іонна акумуляторна батарея з ламінованою конструкцією та інтелектуальний блок управління подвійним зчепленням, що складається з електродвигуна та двох зчеплень.
Завдяки такій конструкції можна відокремити двигун внутрішнього згоряння від решти трансмісії. Джерело живлення для двигуна внутрішнього згоряння та електродвигуна можна використовувати найбільш оптимальним чином. Це означає ще більш економічне водіння. Двигун V6 має потужність 306 к.с. і максимальний крутний момент 350 Нм, в той час як сучасний електродвигун потужністю 50 кВт (еквівалентно 68 к.с.) досягає крутного моменту 270 Нм. В результаті, сукупна корисна потужність гібридної системи становить 364 к.с. Це забезпечує блискавичне прискорення та низьку витрату пального — 5,9 л/100 км при викидах CO2 139 г/км.
Дизель 2,2 л
Останній силовий агрегат у лінійці — чотирициліндровий дизель об’ємом 2,2 л. Цей двигун розвиває 170 к.с. при 3200-4000 об/хв і розвиває піковий крутний момент 400 Нм між 1600-2800 об/хв.
Всі двигуни, що пропонуються для Infiniti Q50 2018 року, працюють зі стандартною семиступінчастою автоматичною коробкою передач. Це трансмісія з електронним управлінням, з можливістю використання ручного режиму перемикання передач. На моделі Q50S 3.0t ця трансмісія доступна з керуванням за допомогою підрульових пелюсток з магнієвого сплаву, розташованих на кермі. Коректну роботу коробки передач забезпечує модуль з системою управління з параметрами, які оптимально використовують потужні двигуни серії VR. Для кращого та швидшого відведення тепла від системи коробка передач оснащена двома масляними радіаторами.
Система перемикання передач
Q50 також оснащений інтелектуальною системою перемикання передач (Adaptive Shift Control). Вона полегшує вибір відповідного передавального відношення, використовуючи інформацію від датчика бічного прискорення, який реагує на зміни дорожніх умов, наприклад, на пагорбах або поворотах. Спортивний режим дає водієві можливість обрати більш агресивну схему перемикання передач. Вища передача автоматично вибирається або знижується на трохи вищих обертах. Обидва режими дозволяють водієві плавно та швидко перемикати передачі, обираючи при цьому передавальне число, оптимальне для дорожніх умов та стилю водіння, якому він надає перевагу.
Шестиступінчаста механічна коробка передач також доступна з 2,2-літровим чотирициліндровим дизельним двигуном.
Привід
Infiniti Q502018 може бути оснащений однією з двох систем приводу — заднім приводом або інтелектуальним повним приводом. Та чи інша система приводу доступна в залежності від версії двигуна.
