Gaznaauto Сайт про автомобили
Прототип Infiniti QX50 Concept щойно дебютував на Детройтському автосалоні 2017 року, показавши, яким бренд бачить наступне покоління преміальних позашляховиків середнього класу. Як наступний еволюційний крок прототипу QX Sport Inspiration, він демонструє, як дизайн його концептуального попередника може бути адаптований до майбутньої серійної моделі у найбільш швидкозростаючому автомобільному сегменті у світі.
Екстер’єр Infiniti QX50 Concept — це художнє втілення функціонального дизайну позашляховика
Дизайн Infiniti QX50 Concept розроблений під впливом дизайну Infiniti QX Sport Inspiration. Автомобіль виражає свій характер позашляховика через чистоту пропорцій та виразну демонстрацію потужності та динамічних можливостей. У ньому немає багатьох поширених дизайнерських форм, що використовуються типовими преміальними середньорозмірними позашляховиками. Замість цього ми маємо дуже оригінальну нову форму позашляховика. Він показує, як стилістика прототипів Infiniti може бути адаптована до майбутніх серійних моделей.
Дизайн концептуального Infiniti QX50 Concept, який є найсвіжішою інтерпретацією дизайнерської мови бренду — «Потужна елегантність» — настільки ж естетичний, наскільки і функціональний. Кузов прототипу поєднує яскраво динамічні м’язисті лінії з м’якими, але глибоко профільованими площинами. Гострі, виразні бічні лінії, які починаються від опуклого капота і напружуються на «плечах» боковин, сприяють створенню враження витягнутого силуету. Його ширина і м’язистість підкреслюють універсальність його можливостей.
Характерні риси, властиві моделям Infiniti, чудово простежуються в прототипі QX50. Однак всі вони були тонко трансформовані відповідно до нового призначення. Дводугова радіаторна решітка має форму, яка говорить про силу і рішучість. Вона також є місцем зустрічі всіх ліній кузова прототипу. Оскільки Infiniti QX50 Concept вищий, ширший і практичніший за прототип QX Sport Inspiration, решітка радіатора також більш виразна. Вище, ніж на будь-якій з нинішніх моделей Infiniti, проходять краї задніх стійок, характерно вигнуті у вигляді серпа місяця. Завдяки цьому дах Infiniti QX50 Concept здається ще довшим.
Стилістичну узгодженість вигнутих ліній і площин кузова особливо підкреслює вперше застосоване лакофарбове покриття Forged Bronze. Воно містить втричі більше металевих частинок, ніж стандартна фарба «металік».
Лінія капоту Infiniti QX50 Concept піднімається від основи передньої стійки, щоб миттєво спуститися до краю двоаркової решітки радіатора. Це підкреслює його відносно коротку довжину. Таким чином, він показує, як може бути сформований моторний відсік, коли в нього входить набагато менший силовий агрегат — наприклад, двигун INFINITI VC-Turbo. Його потужність передаватиметься через інтелектуальний привід 4×4.
Така важлива в класі середньорозмірних позашляховиків характеристика, як функціональність, також залишилася в основі дизайну InfinitiQX50 Concept. Задуманий як більш практичний автомобіль, ніж його прототип-попередник, QX Sport Inspiration, QX50 Concept був розроблений як автомобіль з переднім розташуванням салону. Його кришка багажника нахилена більш вертикально. Обидві ці особливості безпосередньо сприяють універсальності та простору салону. Нова форма серповидної задньої стійки дозволила пасажирам задніх сидінь мати кращий задній і бічний огляд.
Інтер’єр Infiniti QX50 Concept: виклик консервативним уявленням про дизайн салону автомобіля преміум-класу
Поєднуючи в собі прогресивний дизайн, винятковий вибір матеріалів оздоблення та першокласну майстерність, салон QX50 Concept підтверджує прагнення Infiniti кинути виклик традиційному мисленню та переосмислити консервативний дизайн інтер’єру преміальних позашляховиків.
Замість глянцевого полірованого дерева та м’яких на дотик матеріалів, в інтер’єрі QX50 Concept використовуються сучасні технології обробки дерева, шкіри та стильного стьобання. Кожен матеріал оброблений таким чином, щоб задавати нові тенденції в дизайні інтер’єру преміальних позашляховиків.
Салон Infiniti QX50 Concept навіть випромінює найвищий рівень художньої ручної обробки. В його основі лежать два японські принципи майстерності — «мітате» і «шитате». «Мітате» — це спосіб пошуку та поєднання матеріалів найвищої якості. «Шитате» прагне виявити через витончену обробку їхні найкращі якості, щоб результат був найкращим з можливих. Такий підхід до оздоблення інтер’єру підняв майстерність до рівня витонченості, який раніше не був зафіксований у цьому сегменті.
Щоб досягти широкого спектру текстур і візуальної глибини, в інтер’єрі Infiniti QX50 Concept поєднано різні типи шкіри. Серед них — натуральна шкіра, анілінова шкіра та синтетичний нубук. В результаті погляд спостерігача не може не стежити за м’якими лініями і площинами оздоблення. Цей інтер’єр провіщає розширення варіантів оздоблення салону. Клієнти зможуть обирати з величезної палітри триколірних оздоблень, що характеризуються надзвичайно ретельним підбором кольорів. Так, наприклад, у QX50 Concept глибокий коричневий колір розбивається білим, а контрасту додає нубук темно-синього кольору. Все це доповнюється подвійною прошивкою та точковим стьобанням, характерним для шкіряних диванів. Ця остання технологія запатентована Infiniti. У прототипі вона була використана для оздоблення дверей та оббивки сидінь. В результаті вийшла вільна інтерпретація оббивки типу «Честерфілд», прошитої ромбовидним мотивом.
Хоча багато дизайнерів вважають, що для досягнення преміальної атмосфери в салоні автомобіля найкраще використовувати глянцеву деревину, QX50 Concept оздоблений деревиною, яка є автентичною за своєю експресією. Воно має відкриті пори, нерівності та дефекти. Якщо провести рукою по такій деревині, виникає відчуття дотику до чистої природи, але водночас і до сучасності.
Природні, м’які форми салону, що гармоніюють з лініями та площинами екстер’єру QX50 Concept, різко контрастують зі сталевим, безстатевим дизайном інших автомобілів у цьому сегменті. Зіставлення позитивних і негативних поверхонь дало відчуття величезної глибини і дозволило з’явитися грі світла і тіней. Природні лінії, що нагадують форми з INFINITI QX Sport Inspiration, показують шлях, який пройде перехід від оригінального концепту до серійного автомобіля.
Салон розділений на зони, підпорядковані водієві та пасажирам. Як і в концептуальному попереднику, зона водія покликана зміцнити його почуття впевненості своєю ергономікою. Лише з цієї причини панель приладів чітко орієнтована на водія. Горизонтальні форми кабіни огортають водія і пасажира безперервними лініями, що йдуть від центральної консолі і простягаються аж до задньої частини салону. Широкі сидіння шестикутної форми забезпечують максимальну підтримку спини та плечей пасажирів.
Infiniti QX50 Concept ставить привабливість форми та функціональність на один рівень
Переміщення передніх стійок вперед і вкорочення моторного відсіку для розміщення більш компактного силового агрегату дозволило зробити кабіну більш просторою, а отже, і просторішою. Крім того, більш вертикальний нахил кришки багажного відділення покликаний створити надзвичайно місткий багажник. У випадку з прототипом він настільки довгий, що туди легко поміститься навіть найбільша дитяча коляска. Це наочно демонструє корисність такого позашляховика для молодої сім’ї.
Графічний інтерфейс користувача QX50 Concept також показує, як сучасні технології будуть інтегровані в салони майбутніх автомобілів бренду. Широкий сенсорний екран HMI (людино-машинний інтерфейс) розташований у центрі приладової панелі. Він слугує, звісно, як навігаційний та мультимедійний дисплей. Він також може показувати роботу різних систем підтримки автономного водіння або двигуна VC-Turbo зі змінним ступенем стиснення. Приладова панель і дисплеї перед водієм, тим часом, показують детальну інформацію про системи підтримки водія і автономного водіння. Також демонструється вплив зміни режиму роботи двигуна і ступеня стиснення на продуктивність і паливну економічність.
Infiniti демонструє попередні версії своїх технологій підтримки автономного водіння з «другим пілотом
Концепт Infiniti QX50 Concept — це перший автомобіль бренду, який демонструє, як бренд розробляє власні рішення та технології автономного водіння за типом «другого пілота». Найважливішим у розробці технологій для всіх майбутніх систем допомоги водієві та автономного водіння є те, щоб водій зберігав найкращий можливий контроль над своїм автомобілем. Саме так Infiniti розглядає питання залучення водія до керування автомобілем.
Технології автономного водіння Infiniti виконуватимуть функцію «другого пілота» для водія. Вони надаватимуть йому додаткові можливості, а не замінюватимуть його. Вони також звільнять водія від складних, але виснажливих і громіздких завдань, таких як рух у заторах, на автомагістралях або дотримання належної дистанції від автомобілів, що знаходяться поблизу.
З моменту свого заснування в 1989 році Infiniti запропонував своїм клієнтам безліч новаторських технологій допомоги водієві. Бренд представив одні з перших у світі напівавтономних рішень. Серед них — система попередження зіткнення, бездротове рульове управління та активна система утримання в смузі руху.
Системи підтримки автономного водіння в прототипі QX50 Concept представлені як перший готовий до виробництва технологічний пакет. Він буде продовжувати розвиватися в майбутніх моделях.
Завдяки превентивному підходу до безпеки, автономні системи підтримки водіння в QX50 Concept допомагають водієві ідентифікувати та реагувати на небезпеку на дорозі. Майбутні технології базуються на наборах лазерних датчиків, радарів і камер, які «читають» дорогу попереду і контролюють навколишнє середовище автомобіля. Це дозволяє йому реагувати відповідно. Система датчиків буде розвиватися в майбутніх серійних моделях, щоб взяти на себе ряд нових функціональних можливостей.
VC-Turbo: перший серійний двигун зі змінним ступенем стиснення
Концепт Infiniti QX50 Concept пропонує можливість серійного застосування високотехнологічного двигуна Infiniti VC-Turbo. Виробник ще не підтвердив, яка з його майбутніх моделей першою скористається перевагами нового силового агрегату. Однак середньорозмірний позашляховик здається ідеальним для використання двигуна 2.0 VC-Turbo.
Просторість салону та багажника QX50 Concept значною мірою є результатом компактного розташування моторного відсіку. Пропорційно укорочений капот також натякає на можливість використання тут нового, ультрасучасного двигуна 2.0 VC-Turbo, а також інтелектуального приводу 4×4 з перевагою переднього приводу.
Готовий до серійного виробництва двигун 2.0 VC-Turbo є привабливою альтернативою турбодизелям. Завдяки інноваційній багатоклапанній системі, двигун VC-Turbo здатний адаптувати ступінь стиснення до умов руху. Це забезпечує водієві оптимальний рівень продуктивності та ефективності. Таким чином, він кидає виклик уявленню про те, що лише гібридні та турбодизельні автомобілі здатні забезпечити високу паливну економічність та високий крутний момент.
У QX50 Concept дисплей HMI показує водієві та пасажирам, як двигун VC-Turbo адаптується до поточних умов руху та інтелектуально обирає режими руху, що забезпечують максимальну продуктивність або економічність.
Завдяки зменшеному робочому об’єму та високим кінським силам і крутному моменту, дволітровий двигун VC-Turbo реалізує значно вищу питому потужність, ніж конкуруючі чотирициліндрові двигуни з турбонаддувом і навіть ніж бензинові двигуни V6. Інженери Infiniti обіцяють перевагу в паливній ефективності до 27% у порівнянні з такими конкурентами, коли двигун піде в серійне виробництво в 2018 році.
