Нова Mazda3 вже тут!

Нова Mazda3, представлена на цьогорічному автосалоні в Лос-Анджелесі, за словами виробника, має відіграти важливу роль у піднесенні задоволення від водіння на новий рівень. Модель відкриє нову еру, в якій концепція Mazda Premium стане реальністю.

Нова Mazda 3

Що таке задоволення від водіння Mazda?

Це те, як у повсякденних ситуаціях — по дорозі на роботу, в торговому центрі, на прогулянці з сім’єю — автомобіль прискорюється, повертає і гальмує так, що ви відчуваєте себе абсолютно природно та інтуїтивно. Ви ніби керуєте інструментом, який ідеально лежить у вашій руці, тому що ви використовуєте його протягом багатьох років.

Відчуття від взаємодії з автомобілем приємне і викликає бажання їздити більше, частіше і далі. Ваші пасажири почуваються розслаблено і комфортно. Вони насолоджуються поїздкою, тому що рух автомобіля повторює природні рухи людського тіла. В результаті, всі, хто знаходиться всередині, відчувають динаміку автомобіля як дружнє явище. Дизайн впадає в око з першого погляду, а коли ви помічаєте, як змінюється його виразність при зміні освітлення і навколишнього пейзажу, ви просто не можете відірвати погляд від свого автомобіля. Ви дивитеся на нього… і у вас виникає бажання проїхатися ще раз.

Володіння автомобілем, керування ним і проведення часу з ним — все це приносить глибоке задоволення. Саме це Mazda називає задоволенням від водіння.

Нова Mazda3 є першою комерційно доступною моделлю, яка втілила в собі деякі технології, що реалізують це бачення — революційний новий бензиновий двигун Skyactiv-X та набір конструктивних рішень під назвою Skyactiv-Vehicle Architecture. Крім того, нова Mazda3 є першою моделлю, яка отримала більш зрілу інтерпретацію мови дизайну Kodo, що відображає саму суть японської естетики для створення елегантного, вишуканого стилю.

Mazda3 — це глобальна модель, двигун, який рухає весь бренд, як з точки зору іміджу, так і з точки зору розвитку бізнесу. З моменту її запуску в 2003 році було продано понад 6 мільйонів послідовних поколінь моделі. Вони познайомили покупців по всьому світу з особливим задоволенням від водіння Mazda та підвищили глобальну впізнаваність бренду Mazda. Будучи найпопулярнішою моделлю в модельному ряді, Mazda3 на кожному етапі втілювала в собі останні дизайнерські та технічні досягнення компанії і забезпечувала завантаження потужностей заводів Mazda, розташованих у багатьох країнах світу.

Ми прагнемо, щоб досвід володіння автомобілем Mazda збагачував життя наших клієнтів. Ми хочемо, щоб вони бачили в нас партнера, з яким вони йдуть по життю разом і якому залишаються вірними на довгі роки. Ця нова ера починається з Mazda 3. Орієнтована на тих, хто вперше купує автомобіль, ця модель виражає нашу мету: ми хочемо завоювати довіру наших клієнтів і стати невід’ємною частиною їхнього життя. Іншими словами, саме тут наша рішучість зробити Mazda Premium незабаром стає реальністю.

Нова ера для Mazda починається зараз

Дизайн екстер’єру

Розробляючи дизайн хетчбека та седана нової Mazda 3, команда дизайнерів по-новому подивилася на їхні індивідуальні цінності та риси характеру і в своїй роботі прагнула максимально підкреслити унікальну привабливість кожного з них.

Хетчбек вирізняється своєю сильною, привабливою експресією. Він залишає незабутнє візуальне враження, що викликає почуття захоплення. Седан відрізняється: краса його чистих, струнких, тонко відточених форм дарує відчуття зрілості та вишуканості. Результат — два типи кузова з настільки різними характерами, що їх майже можна розглядати як дві моделі, абсолютно не пов’язані одна з одною.

• Концепція дизайну хетчбека зосереджена на створенні сильної форми, яка передає свіжий підхід до стилю в рамках цього типу кузова. Якщо дивитися ззаду, то всі деталі, включаючи салон, мають цілісну та однорідну форму. Ця чудова форма перетворюється на виразну присутність, яка притягує погляд і залишає незабутнє враження.
• Концепцію дизайну седана можна охарактеризувати словами «стрункий та елегантний». Її стиль підтримує традиції дизайну цього типу кузова, тобто частково об’єднує моторний відсік, пасажирський салон і багажник, але зберігає їх відокремленими один від одного. Завдяки такому підходу команда дизайнерів мала на меті покращити зовнішній вигляд цих елементів і досягти нового рівня краси, гідного седана Mazda. Результатом цих зусиль стало вираження зрілої та витонченої елегантності.
• Одним з найважливіших елементів в еволюції стилю дизайну Kodo є новий дизайн задніх ліхтарів. У дусі естетики «менше дає більше», вони були позбавлені всього несуттєвого — залишилася лише сама суть, світловипромінюючий пристрій. Команда дизайнерів вважала, що якщо звести дизайн до мінімуму, залишивши лише дійсно необхідні елементи, а саме джерело світла, лінзу та цоколь, можна досягти чистого та красивого вигляду. Нова кругла форма ламп створює враження глибини і виділяється динамічністю, яка підкреслює солідність нової Mazda 3 і поздовжню вісь її кузова, в той же час вказуючи на її приналежність до бренду Mazda.
• Версія хетчбека буде доступна у новому фірмовому кольорі — Polymetal Grey. Спеціально розроблена фарба поєднує в собі вигляд металу з характерною твердістю та блискучою гладкістю, притаманною пластику. Усе це разом створює абсолютно новий образ, що асоціюється з високою якістю. Колірний тон, що змінюється залежно від падаючого світла, підкреслює красиві форми кузова хетчбека.

Стиль інтер’єру

Щоб ще більше посилити відчуття зв’язку між автомобілем і водієм, всі форми кабіни спроектовані в ідеальній горизонтальній симетрії, де віссю є водій. У той же час всі елементи розташовані так, щоб орієнтувати їх на водія, підкреслюючи таким чином вісь, орієнтовану на водія, що проходить через весь інтер’єр спереду і ззаду.

Крім того, в інтер’єрі нової Mazda 3 реалізована ідея «менше дає більше», яку ми вважаємо ключовою для подальшої еволюції дизайнерського методу Kodo. Максимальне спрощення всього, окрім самої кабіни, допомагає підкреслити значення, форму та зміст кабіни, що розуміється як зона керування. В результаті виходить комфортний, ергономічно продуманий простір, в якому автомобіль і водій вступають в природний діалог, сфокусований на діяльності, з якої складається водіння.

• У дизайні кокпіта використовується концепція «точки сходу». Це проявляється у формах і розташуванні окремих компонентів, включаючи підлокітники рульового колеса та панель приладів. Такий підхід до дизайну не тільки підкреслює вісь, орієнтовану на водія, яка пронизує інтер’єр спереду назад через зону кабіни, але й через розташування форм виявляє другу горизонтальну вісь, яка простягається від панелі приладів до дверних обрамлень з обох боків.
• Відповідно до естетики «менше дає більше», метою дизайну інтер’єру було забезпечити загальну простоту в інтер’єрі. Наприклад, панель кондиціонера та вентиляційні отвори з боку пасажира розміщені на одному рівні. В результаті створюється враження впорядкованих, чистих і плавних форм.
• Елементи інтер’єру привертають увагу специфічною для Mazda зернистою текстурою — їхня поверхня покликана підкреслити тепло і комфорт натуральної шкіри. Цей новий матеріал вносить варіації в глибину та форму окремих деталей і, таким чином, текстуально збагачує якість дизайну інтер’єру.
• В оновленій панелі гнізда важеля перемикання передач використовується технологія двошарового моделювання. Вона складається з чорної площини з лазерним гравіюванням, поверх якої наноситься другий, прозорий шар, що забезпечує вражаючу обробку: блискучу поверхню з глибокою прозорістю. Незначні зміни в освітленні надають панелі цікавого лінійного вигляду, що допомагає підкреслити спортивний характер нової Mazda 3 та високу якість її оздоблення.
• Нещодавно розроблений матеріал, зарезервований для моделей хетчбеків, оснащених трансмісією Skyactiv-X, — червона шкіра. Глибока текстура та яскравий колір цього особливого матеріалу підсилює привабливість дизайну інтер’єру, створюючи стиль салону, що відповідає зрілому, вишуканому смаку.

Силові агрегати

• Лінійка бензинових двигунів, якими оснащується нова Mazda 3 в Європі, включає дві версії новітнього двигуна Skyactiv-G об’ємом 1,5 та 2,0 літри. Обидва ці двигуни мають покращені впускні отвори та змінену форму поршнів, роздільну систему впорскування палива та клапани для контролю циркуляції охолоджуючої рідини. Результатом цих модифікацій є динамічні характеристики на вищому рівні, а також економічність та екологічність.
• Також пропонується дизельний двигун Skyactiv-D 1.8. Використання багатоточкових п’єзофорсунок з надшвидким відгуком забезпечує цьому силовому агрегату точно контрольований багатофазний процес впорскування під високим тиском. Результатом цих модифікацій є кращий баланс між паливною економічністю, низьким рівнем шуму та шкідливих викидів вихлопних газів, забезпечуючи при цьому плавність ходу та незмінно відчутну потужність.
• Нова Mazda3 є першою серійною моделлю з двигуном, що використовує інноваційну технологію запалювання від стиснення Skyactiv-X SPCCI (Spark-Controlled Compression Ignition) від Mazda. Серед її переваг — швидка реакція на перше відкриття дросельної заслінки, потужний крутний момент, лінійна реакція дросельної заслінки, яка точно реагує на імпульси водія, та спокійний вхід в режим підвищених обертів. Цей двигун підтримується новою інтелектуальною системою Mazda під назвою M Hybrid, яка допомагає ще більше покращити паливну економічність та забезпечує ще вищий рівень задоволення від водіння у поєднанні з екологічною безпекою. Нова система M Hybrid також доступна для двигунів Skyactiv-G.

i-Activ AWD

• Удосконалена система повного приводу i-Activ AWD від Mazda тепер включає датчики для визначення «вертикального навантаження на чотири колеса» і працює узгоджено з системою GVC Plus (G-Vectoring Control Plus — розподіл потужності між колесами). Разом ці дві системи відповідають за контроль розподілу крутного моменту між колесами передньої та задньої осей. В результаті автомобіль здатний реагувати в будь-яких умовах руху таким чином, щоб точно відображати наміри водія. Крім того, вдосконалена система i-Activ AWD значно зменшує загальні втрати на механічний опір — вони приблизно на 60% менші, ніж раніше, що сприяє ще кращій паливній економічності.
• Система GVC Plus (G-Vectoring Control Plus) покращує активну роботу шасі за рахунок прямого контролю крутного моменту заносу за допомогою гальм. В результаті автомобіль більш впевнено виконує маневри екстреного ухилення, тобто об’їзду перешкод, і в різних ситуаціях забезпечує діапазон і манеру керування, які вселяють більшу впевненість водієві. Це можна відчути, наприклад, при маневрах перестроювання на високій швидкості та при русі на слизькій поверхні.

ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ДАНІ ДЛЯ ЄВРОПИ

• Тип кузова: седан / хетчбек
• Кількість місць для сидіння 5
• Довжина, ширина і габаритна висота:
• Седан: 4662 мм x 1797 мм x 1445 мм
• хетчбек: 4459 мм x 1797 мм x 1440 мм
• Колісна база: 2725 мм
• Двигуни: Skyactiv-G 1.5, Skyactiv-G 2.0, Skyactiv-D 1.8, Skyactiv-X
• Коробки передач: 6-ступінчаста автоматична, 6-ступінчаста механічна
• Підвіска передніх коліс: стійки МакФерсон
• Підвіска задніх коліс: торсіонна балка
• Рульове управління: рейкове
• Гальма (передні/задні): вентильовані диски/ суцільні диски
• Шини: 205/60R16, 215/45R18